Erato Kozakou Marcoullis

Συνέντευξη Τύπου της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων για το έργο του Υπουργείου στα δύο πρώτα χρόνια διακυβέρνησης Δημήτρη Χριστόφια

2011-03-28T21:08:00.002+03:00

Συνέντευξη Τύπου της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή για το έργο του Υπουργείου κατά τα δύο πρώτα χρόνια διακυβέρνησης του Προέδρου Χριστόφια
28/05/2010

Όπως γνωρίζετε, το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων έχει ένα εξαιρετικά πολυσχιδές πεδίο δραστηριοτήτων και αρμοδιοτήτων. Έχει οκτώ Τμήματα, οκτώ τομείς αρμοδιότητας, στα οποία πρόσφατα προστέθηκε το Τμήμα Ελέγχου.

Το Υπουργείο χωρίζεται σε δύο βασικούς τομείς, τον τομέα των έργων και τον τομέα των συγκοινωνιών. Ειδικότερα,
· στον τομέα των έργων δραστηριοποιούνται το Τμήμα Δημοσίων Έργων και το Τμήμα Ηλεκτρομηχανολογικών Υπηρεσιών,
· στις μεταφορές από ξηρά, θάλασσα και αέρα, αρμόδια είναι το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας και το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας,
· στις επικοινωνίες αρμόδια είναι το Τμήμα Ταχυδρομικών Υπηρεσιών και το Τμήμα Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών, και
· το Τμήμα Αρχαιοτήτων.

Θα παρουσιάσουμε πρώτα τους γενικούς στόχους του Υπουργείου για την τριετία που ακολουθεί. Οι στόχοι αυτοί εκπηγάζουν από το πρόγραμμα διακυβέρνησης του Προέδρου Χριστόφια, και συμπληρώνονται από το δικό μας όραμα, εμένα και των συνεργατών μου στο Υπουργείο:

Σύγχρονοι Μέθοδοι Εκτέλεσης Δημοσίων – Έγκαιρη Υλοποίησή τους
Ένας τομέας στον οποίο επενδύουμε πολλά μαζί με τα τεχνικά τμήματα του Υπουργείου. Η επίτευξη του στόχου αυτού, σημαίνει αύξηση της παραγωγικότητας και αποτελεσματικότητας του δημόσιου τομέα, και θα συνεισφέρει σημαντικά στην αντιμετώπιση και απάμβλυνση των επιπτώσεων από την παγκόσμια οικονομική κρίση αυξάνοντας την ανταποδοτικότητα των επενδύσεων σε κατασκευαστικά έργα. Η επίσπευση των δημόσιων κατασκευαστικών έργων και η αύξηση της ανταποδοτικότητας τους προωθούνται μέσα από τις πιο ακόλουθες ενέργειες:
· Απλοποίηση και επίσπευση διαδικασιών που αφορούν την εμπλοκή των διαφόρων κυβερνητικών Υπηρεσιών (έναρξη διαφόρων σταδίων έργου ενωρίτερα, παράλληλη και όχι διαδοχική υλοποίηση των διαφόρων σταδίων κ.ά.).
· Αποτελεσματικότερος συντονισμός και διασύνδεση των υπηρεσιών κοινής ωφελείας με την εκτέλεση των έργων.
· Αξιοποίηση νέων μεθόδων εκτέλεσης των έργων (Μελέτη – Κατασκευή, Μελέτη – Κατασκευή – Μακροχρόνια Συντήρηση, ενοικιαγορά κ.ά.).
· Εισαγωγή νέων όρων στα συμβόλαια εκτέλεσης που να προνοούν παράλληλη εργασία, διευρυμένα ωράρια κλπ.
· Εισαγωγή του θεσμού της ανταμοιβής (bonus) για την ενωρίτερη συμπλήρωση ενός έργου.

Αναβάθμιση και Καινοτομίες στις Δημόσιες Συγκοινωνίες
Όπως έχουμε ήδη εξαγγείλει, η 5η Ιουλίου 2010 έχει καθοριστεί ως η Ημέρα των Δημόσιων Συγκοινωνιών. Κατά την ημερομηνία αυτή θα γίνει ένα τεράστιο βήμα. Μπορεί τα αποτελέσματα της προσπάθειας που άρχισε πριν 2 περίπου χρόνια να μην είναι ορατά από την πρώτη ημέρα. Η 5η Ιουλίου θα είναι όμως σημαδιακή γιατί θα είναι η απαρχή ενός καινοτόμου συστήματος, συμβατού με την πλέον σύγχρονη ευρωπαϊκή πρακτική, σταδιακά εξελισσόμενου και αναπτυσσόμενου. Αποτελεί βασικό όραμα μας η πλήρης ανάπτυξη του νέου συστήματος και η απαλλαγή της Κύπρου από το θλιβερό προνόμιο να στερείται, σχεδόν πλήρως, ενός ολοκληρωμένου συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών. Θα αναφερθώ, επίσης, στη συνέχεια και για άλλες λύσεις δημόσιων συγκοινωνιών που μελετούμε ως μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού.

Τολμηρές Λύσεις στο Κυκλοφοριακό
Το όραμα αυτό είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με την αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών. Είναι όμως ευρύτερο, και στοχεύει σε πιο ανθρώπινες πόλεις.

Εκσυγχρονισμός, Διαφάνεια και Προσβασιμότητα στις Δομές, Λειτουργίες του Υπουργείου
Οραματιζόμαστε ένα Υπουργείο κοντά στον πολίτη, που θα εμπνέει στον πολίτη εμπιστοσύνη.
Ενίσχυση Οδικής Ασφάλειας – Νέες Νομοθεσίες – Διαφώτιση – Αυστηρή Εφαρμογή
Μείζον θέμα για το Υπουργείο, για την κοινωνία ολόκληρη, το οποίο θα αναπτύξουμε εκτενέστερα στη συνέχεια.

Περαιτέρω Προώθηση και Στήριξη Πρωταγωνιστικού Ρόλου Εμπορικής Ναυτιλίας
Όπως ακολούθως θα εξηγήσουμε, ο τομέας της εμπορικής ναυτιλίας είναι ένας τομέας για τον οποίο είμαστε περήφανοι και στον οποίο επενδύουμε πολλά.

Τεχνολογική αναβάθμιση και καινοτομίες στις Επικοινωνίες και Κοινωνία της Πληροφορίας
Θέμα της σύγχρονης κοινωνίας στην οποία ζούμε, συνυφασμένο με την τεχνολογική ανάπτυξη και την ανάγκη του σύγχρονου ανθρώπου για πρόσβαση στη γνώση και στην πληροφόρηση. Θα το αναπτύξουμε εκτενώς στη συνέχεια.

Ενισχυμένη Προβολή και Προστασία Αρχαιοτήτων
Ένα θέμα για το οποίο έχουμε ιδιαίτερη ευαισθησία.

Περαιτέρω Αναβάθμιση των Ταχυδρομικών Υπηρεσιών
Πληρέστερη Επιτήρηση Αγοράς Ηλεκτρομηχανολογικών Προϊόντων
Διασφάλιση Χρηστής Διοίκησης στη Διαχείριση Έργων
Διασφάλιση Προσβασιμότητας Ατόμων με Αναπηρίες (ΑμεΑ)

ΤΜΗΜΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ
Θα αρχίσω με το Τμήμα Δημοσίων Έργων οι δραστηριότητες του οποίου καλύπτουν ως γνωστό το κύριο οδικό δίκτυο της χώρας, τα θαλάσσια και άλλα αναπτυξιακά έργα, και τα δημόσια κτήρια.

Σε ό,τι αφορά τις αναπτυξιακές δαπάνες του Τμήματος Δημοσίων Έργων την τελευταία τριετία υπάρχει μια σημαντική αύξηση. Από 92,6 εκ. ευρώ πραγματική δαπάνη το 2008 σε 126 εκ. ευρώ προβλεπόμενη δαπάνη το 2010 εάν πετύχουμε υλοποίηση του προϋπολογισμού της τάξης του 80%.
Το 2008 υπογράφτηκαν συμβόλαια συνολικής αξίας 86,3 εκ. ευρώ, ενώ το 2009 έργα συνολικής αξίας 178 εκ. ευρώ. Δηλαδή σχεδόν διπλάσια. Μέχρι τις 15 Απριλίου 2010 υπογράφτηκαν έργα συνολικής αξίας 31,4 εκ ευρώ. Αυτό είναι αποτέλεσμα της σύντμησης του χρόνου ωρίμανσης πολλών έργων. Επίσης, κατά το 2009 αυξήθηκε σημαντικά ο βαθμός υλοποίησης του αναπτυξιακού προϋπολογισμού του Τμήματος Δημοσίων Έργων, και μάλιστα επί μεγαλύτερου ποσού εγκεκριμένου προϋπολογισμού. Συγκεκριμένα, το 2009 ο βαθμός υλοποίησης έφθασε το 78,2% σε σχέση με 65,8% το 2008 και το 64,3% το 2007. Σε πραγματικά ποσά, συγκρίνοντας τις αναπτυξιακές δαπάνες του Τμήματος Δημοσίων Έργων για τα έτη 2009 και 2008, υπάρχει αύξηση 35%.

Δεν θα σταθώ στα διάφορα έργα που προωθεί το Τμήμα Δημοσίων Έργων. Αναφέρω επιγραμματικά:

Επέκταση/Αναβάθμιση Δικτύου Αυτοκινητοδρόμων
– Έργα υπό κατασκευή
– Κόμβος ΓΣΠ,
– Αναβάθμιση του αυτοκινητόδρομου σε 6 λωρίδες από το ΓΣΠ μέχρι την Αλάμπρα (ένα συμβόλαιο που προωθήθηκε με τη σύγχρονη μέθοδο μελέτη-κατασκευή)
– Έργα υπό μελέτη
– Κόμβος Σταυρού στην είσοδο Λευκωσίας
– Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας-Παλαιχωρίου
– Αυτοκινητόδρομος Λεμεσού-Σαϊττά
– Αυτοκινητόδρομος Αστρομερίτη-Ευρύχου,
Αυτά τα τρία έργα θα αποτελέσουν όταν ολοκληρωθούν σημαντική τόνωση της υπαίθρου μας.
– Περιμετρικός Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας (ένα ιδιαίτερα μεγαλεπήβολο έργο πνοής για τη μείζονα Λευκωσία)

Βασικές οδικές αρτηρίες πόλεων
– Υπό κατασκευή
• Σύνδεση λιμανιού Λεμεσού με τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού-Πάφου – (1η φάση)
• Λεωφόρος Αρχαγγέλου Λευκωσία (το πρώτο έργο με λεωφορειολωρίδα)
• Παραλίμνι-Δερύνεια (1ης Απριλίου και Ελευθερίας)
• Παραλιακός δρόμος Λάρνακας-Δεκέλειας (Λιμάνι-Λειβάδια)
• Βόρειος Παρακαμπτήριος Πάφου
• Κύριες Οδικές Αρτηρίες Υπαίθρου
– Υπό κατασκευή
• Κελλάκι-Επταγώνεια
• Καλό Χωριό-Ζωοπηγή κ.ά.
• Δημόσια Κτήρια
– Ολοκληρώθηκαν πρόσφατα
• Νέα Αστυνομική Διεύθυνση Πάφου
• Αποθήκες Αρχηγείου Αστυνομίας
– Υπό Κατασκευή
• Κτήρια για την Προεδρία της ΕΕ (Συνεδριακό/Φιλοξενία), ένα πολύ σημαντικό έργο το οποίο έχουμε αναλάβει με προϋπολογισμό της τάξης των 20 εκ. ευρώ, το οποίο επίσης προωθείται με τη μέθοδο μελέτη-κατασκευή.
• Ακτινοθεραπευτικό/Ογκολογικό Κέντρο Νέου Γενικού Νοσοκομείου Λευκωσίας
• Κρατητήρια στον Αστυνομικό Σταθμό Λακατάμειας
• Νέα κεντρικά γραφεία Τμήματος Πολεοδομίας και Οικήσεως
• Μονάδα Αεροπορικών Επιχειρήσεων της Αστυνομίας στον Αερολιμένα Λάρνακας
• Κτήρια στον Ερευνητικό σταθμό Θαλάσσιας Υδατοκαλλιέργειας στο Μενεού
• Κτήριο Λαθρομεταναστών Μενόγειας - Α΄ Φάση

Επισημαίνω, ότι όλα σχεδόν τα εν λόγω έργα προωθούνται με τη μέθοδο Μελέτη-Κατασκευή, απτή απόδειξη του πλήρους εκσυγχρονισμού του Τμήματος Δημοσίων Έργων.

Σημαντικό επίτευγμα για το Τμήμα Δημοσίων Έργων, αλλά και για το Υπουργείο ολόκληρο, ήταν φυσικά και η επιτυχής ολοκλήρωση των δύο σύγχρονων αερολιμένων Λάρνακας και Πάφου, που κατασκευάστηκαν ως συμπράξεις του ιδιωτικού με τον δημόσιο τομέα (τα γνωστά PPP-public private partnerships) και τα οποία συμπληρώθηκαν χωρίς ούτε μία ημέρα καθυστέρηση και πρακτικά χωρίς καμία επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού.

Με παρόμοια μέθοδο βρίσκονται στο στάδιο της προσφοροδότησης ο αυτοκινητόδρομος Πάφου-Πόλης, και η ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας της Λάρνακας. Θέλω επί τη ευκαιρία να τονίσω για ακόμη μία φορά ότι αμφότερα τα έργα αποτελούν έργα πρώτης προτεραιότητας για την Κυβέρνηση. Η προώθηση τους δεν αφορά μόνο τους τοπικούς φορείς των δύο πόλεων, αλλά και την Κυβέρνηση. Καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για υπερπήδηση των όποιων προβλημάτων και καθυστερήσεων έχουν παρουσιαστεί.

Στις δύσκολες ημέρες που περνούμε λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, η αξιοποίηση ευρωπαϊκών κονδυλίων και η πλήρης απορρόφηση των ποσών που προορίζονται για την Κύπρο είναι θέμα κεφαλαιώδους σημασίας. Και στο θέμα αυτό το Τμήμα Δημοσίων Έργων αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση. Το Τμήμα αξιοποιεί στο έπακρον τα διάφορα ευρωπαϊκά προγράμματα και απορροφά μεγάλα ποσά από τα ευρωπαϊκά κονδύλια.

Πρώτιστος στόχος του Τμήματος Δημοσίων Έργων παραμένει φυσικά η παροχή υψηλού επιπέδου εξυπηρέτησης στους πολίτες και η γρήγορη, άνετη και ασφαλής διακίνηση στο οδικό δίκτυο. Θα στηρίξουμε το Τμήμα στους στόχους του αυτούς.

Θα στηρίξουμε, επίσης, το Τμήμα στο φιλόδοξο αναπτυξιακό του πρόγραμμα. Η υιοθέτηση των σύγχρονων μεθόδων υλοποίησης έργων αποτελούν εχέγγυο για την επίτευξη των στόχων αυτών. Τόσο για το οδικό δίκτυο μεταξύ των πόλεων και την ύπαιθρο όσο και εντός των πόλεων.

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ
Όπως έχω ήδη αναφέρει, η απάμβλυνση του σοβαρού κυκλοφοριακού προβλήματος σε όλες τις πόλεις βρίσκεται πολύ ψηλά στις προτεραιότητές μας. Ήδη ολοκληρώθηκε μία πολύ σημαντική μελέτη για την ανάπτυξη Ολοκληρωμένου Σχεδίου Κινητικότητας για τη Λευκωσία, και τα συμπεράσματα της (αυτό πιστεύω συμβαίνει για πρώτη φορά) τυγχάνουν πλήρους αξιοποίησης τόσο για τον καθορισμό των δρομολογίων των νέων συμβάσεων που υπογράφτηκαν όσο και για τον στρατηγικό σχεδιασμό των επόμενων δράσεων.

Μελέτες εκπονούνται πολλές. Στόχος είναι να τις αξιοποιήσουμε όλες και να καταστήσουμε τις πόλεις μας ανθρώπινες.

Θέλω να σταθώ εδώ σε μία φιλόδοξη μελέτη που έχει ήδη δρομολογηθεί. Μία μελέτη που θα καταδείξει τη σκοπιμότητα ή μη της κατασκευής μέσου σταθερής τροχιάς (δηλαδή τρένου) μεταξύ της Λευκωσίας, της Λεμεσού και της Λάρνακας. Αυτό πιστεύω είναι μία απόδειξη ότι το Τμήμα Δημοσίων Έργων και το Υπουργείο γενικότερα τολμούν σε λύσεις καινοτόμες.

Στόχος μας παραμένει φυσικά η ποιοτική αναβάθμιση των δημόσιων μεταφορών με τη χρήση κάθε προσφερόμενης σύγχρονης δράσης και εφαρμογής.

ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και η δραστική μείωση των θανατηφόρων και σοβαρών δυστυχημάτων συνιστά ένα άλλο πυλώνα προτεραιότητας του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων. Προς τούτο έχει προχωρήσει η στελέχωση, αναβάθμιση και καθορισμός των όρων εντολής και σχεδίων δράσης της Μονάδας Στήριξης του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας. Έχει γίνει διπλασιασμός κονδυλίων για διαφώτιση και υπερωριακή αστυνόμευση των δρόμων και προωθείται, παρά τις νομικές δυσχέρειες που έχουν στο μεταξύ προκύψει, η επαναφορά και πλήρης εφαρμογή συστήματος φωτοεπισήμανσης σε ευρεία κλίμακα.

Οι δράσεις του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων και των άλλων αρμόδιων Υπηρεσιών βασίζονται στην αρχή της συνεχούς και αδιάλειπτης εντατικοποίησης της καταπολέμησης της οδικής βίας, με όλα τα διαθέσιμα μέσα. Έχει κηρυχθεί «Κοινωνική Συμμαχία» στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Χάρτας Οδικής Ασφάλειας, με επίκεντρο των προσπαθειών της ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού.

Κερδήθηκε ο πόλεμος; Όχι. Έχουμε ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουμε. Έχουμε, όμως, τα πρώτα αισιόδοξα μηνύματα ότι μπορούμε να κερδίσουμε τον πόλεμο. Τα οδικά δυστυχήματα είναι αποτρέψιμα .

Ήδη το 2009 είχαμε 11 νεκρούς λιγότερους από την προηγούμενη χρονιά, δηλαδή μείωση 13,4%. Ο αριθμός των 71 νεκρών είναι ο μικρότερος αριθμός τα τελευταία 33 χρόνια. Όμως, οι 71 νεκροί που είχαμε είναι αριθμός αβάσταχτα μεγάλος για τη μικρή Κύπρο

Το Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας 2005 – 2010 έθεσε ως στόχο τη μείωση των θυμάτων κατά 50% μέχρι το 2010. Το πιθανότερο, δυστυχώς, είναι ότι δεν θα πετύχουμε το στόχο αυτό μέχρι το 2010. Όμως, θα τον πετύχουμε έστω και με καθυστέρηση. Θα τον πετύχουμε γιατί δεν έχουμε περιθώρια, δεν έχουμε δικαίωμα να μην τον πετύχουμε. Το οφείλουμε στις ζωές των συνανθρώπων μας που χάθηκαν και χάνονται καθημερινά, άδικα, στους δρόμους.

ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟΤΗΤΑ ΕΜΠΟΔΙΖΟΜΕΝΩΝ ΑΤΟΜΩΝ
Η αρχή της προσβασιμότητας αποτελεί προτεραιότητα για το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων και τα Τμήματά του. Στόχος μας είναι η ανεμπόδιστη και ασφαλής διακίνηση όλων των πολιτών με μειωμένη κινητικότητα.

Το Υπουργείο διαθέτει εξειδικευμένη Υπηρεσία για θέματα προσβασιμότητας. Το Γραφείο Σχεδιασμού ΑμεΑ είναι η Υπηρεσία που ασχολείται αποκλειστικά με θέματα διακίνησης και εξυπηρέτησης των Ατόμων με Αναπηρία (ΑμεΑ).

Στα 8 χρόνια της λειτουργίας του το Γραφείο ΑμεΑ έχει δημιουργήσει έναν ιστό ενημέρωσης και παρέμβασης για θέματα αναπηρίας. Σε συνεργασία με άλλες Υπηρεσίες του κράτους, η υπεύθυνη αρχιτέκτονας:
• Συντονίζει Επιτροπές για επίλυση θεμάτων διακίνησης ΑμεΑ
• Είναι παρούσα σε Επιτροπές άλλων Τμημάτων του κράτους ή των Τοπικών Αρχών
• Αναπτύσσει πρωτοβουλίες ώστε να προωθείται και να διασφαλίζεται η ανεμπόδιστη προσβασιμότητα για όλους τους πολίτες που αντιμετωπίζουν κινητικά προβλήματα
Η επαφή, η ενημέρωση και η συνεργασία με τις οργανώσεις των ατόμων με αναπηρία είναι συνεχής και το Γραφείο Σχεδιασμού αποτελεί ουσιαστικά ένα σημείο αναφοράς για θέματα προσβασιμότητας.

ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
Το Τμήμα Ηλεκτρομηχανολογικών Υπηρεσιών αποτελεί το δεύτερο καθαρά τεχνικό Τμήμα του Υπουργείου, μαζί με το Τμήμα Δημοσίων Έργων. Το έργο του είναι επίσης πολύ σημαντικό. Θα σταθώ, κυρίως, στο ρόλο του στην αναβάθμιση της αγοράς με αποκλεισμό ηλεκτρολογικών προϊόντων, συσκευών αερολυμάτων και συσκευών υγραερίου που δεν πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφάλειας. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε σχέση με το 2007, το 2009 τριπλασιάστηκαν τα κονδύλια που δαπανήθηκαν για την επιτήρηση της αγοράς.

Σημαντικός είναι ο ρόλος του Τμήματος και στην αναβάθμιση του επιπέδου ασφάλειας των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων με την υιοθέτηση και εφαρμογή νέου προτύπου για την ασφάλεια ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων, καθώς και στην αναβάθμιση και βελτίωση της οδικής ασφάλειας με τη ρύθμιση του επαγγέλματος τεχνιτών οχημάτων, την έγκριση των συνεργείων εγκατάστασης του κόφτη ταχύτητας σε φορτηγά, και την έγκριση των συνεργείων εγκατάστασης και βαθμονόμησης ταχογράφων.

ΤΜΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ
Το Υπουργείο δίνει ιδιαίτερη σημασία στη χρηστή διοίκηση και στη διαφάνεια των διαδικασιών εκτέλεσης έργων, ως απαραίτητο συστατικό της κυβερνητικής πολιτικής και διακηρυγμένης δέσμευσης. Στο πλαίσιο αυτό αναβαθμίστηκαν οι Υπηρεσίες και διαδικασίες ελέγχου του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων και προωθήθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο ο κώδικας δεοντολογίας στην εκτέλεση δημοσίων έργων. Παράλληλα, το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων έχει προωθήσει μεγάλο αριθμό πειθαρχικών, διοικητικών ακόμη και ποινικών ερευνών, κάθε φορά που υπήρχαν ενδείξεις ότι υπήρχε οποιαδήποτε παρατυπία σε θέματα προσφορών ή άλλων θεμάτων διαχείρισης δημοσίου χρήματος.

Θέλω να δώσω, με την ευκαιρία, ένα ξεκάθαρο μήνυμα. Πιστεύω ότι ως επί το πλείστον οι Λειτουργοί του Υπουργείου και των Τμημάτων του εργάζονται με ευσυνειδησία και εντιμότητα. Στις όποιες εξαιρέσεις υπάρξουν, το Υπουργείο θα είναι αμείλικτο. Σε θέματα σήψης και διαφθοράς δεν χωρούν και δεν θα υπάρξουν συμβιβασμοί.

ΤΜΗΜΑ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Η ανυπαρξία ενός σύγχρονου, αποτελεσματικού συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών έχει σήμερα για τον τόπο μεγάλο οικονομικό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό κόστος και επηρεάζει αρνητικά την ποιότητα ζωής των πολιτών. Ως εκ τούτου, η αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών συνιστά πρωταρχικό στόχο της Κυβέρνησης και προβλέπεται σε ξεχωριστό κεφάλαιο στο πρόγραμμα διακυβέρνησης. Το ζητούμενο είναι να υπάρξει ένα καθολικό σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών σε όλη την ελεύθερη Κύπρο τόσο στις αστικές όσο και στις αγροτικές περιοχές. Ένα τέτοιο σύστημα θα λύσει τα σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα στις αστικές περιοχές, αλλά και θα στηρίξει αποφασιστικά τις προσπάθειες της Κυβέρνησης για αναζωογόνηση της υπαίθρου.

Το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, μετά από επίπονη εργασία ενός και πλέον χρόνου, έχει ήδη πετύχει το πρώτο και καθοριστικότερο βήμα στην σοβαρή αυτή τομή . Στις 2 Δεκεμβρίου 2009 υπογράφτηκαν 6 συμβάσεις παραχώρησης δημόσιων επιβατικών μεταφορών (μία για κάθε επαρχία και μία διαστική). Με τις συμβάσεις αυτές, η Δημοκρατία αναθέτει σε οικονομικούς φορείς το αποκλειστικό δικαίωμα να παρέχουν υπηρεσίες, κάτω από αυστηρούς κανόνες όσον αφορά τα κόμιστρα, τα δρομολόγια, τη συχνότητα των διαδρομών, τις προδιαγραφές των λεωφορείων, το επίπεδο των παρεχομένων υπηρεσιών κ.ά. Είναι η πρώτη φορά που υπογράφονται στην Κύπρο τέτοιες συμβάσεις, που ακολουθούν πλήρως την ευρωπαϊκή πρακτική σε θέματα δημόσιων επιβατικών μεταφορών. Το παλαιό σύστημα της επιχορήγησης των ζημιών των 200 και πλέον τοπικών λεωφορειούχων αντικαθίσταται από ένα νέο σύγχρονο σύστημα που αξιοποιεί πλήρως τις οικονομίες κλίμακας και βασίζεται στη λογική της παροχής κινήτρων για βελτίωση της παρεχόμενης υπηρεσίας. Στόχος είναι όπως το νέο σύστημα τεθεί σε εφαρμογή την πρώτη εβδομάδα του προσεχούς Ιουλίου και, συγκεκριμένα, στις 5 Ιουλίου 2010.

Να μου επιτρέψετε να αναφερθώ και στις αντιδράσεις που υπάρχουν από λεωφορειούχους που αυτοβούλως αποφάσισαν να μην ενταχθούν στο νέο σύστημα. Τονίζω κατ’ αρχάς ότι οι πόρτες παραμένουν ανοικτές μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2010 και τους προσκαλώ όλους να αξιοποιήσουν αυτή τη δεύτερη ευκαιρία που τους δίνεται και να ενταχθούν στο σύστημα. Όποιος δεν επιθυμεί να ενταχθεί θα αποζημιωθεί με δίκαιη και εύλογη αποζημίωση. Αυτό λέει ο Νόμος, αυτό θα πράξουμε. Δεν επιθυμούμε να θυματοποιηθεί ο οποιοσδήποτε και θα είμαστε απόλυτα ανθρώπινοι προς κάθε οικογενειάρχη που θα αναγκαστεί να αλλάξει επάγγελμα μετά από πολλά χρόνια εργασίας. Από την άλλη, θα πρέπει όλοι να αντιληφθούν πως όταν μιλάμε για δημόσιο χρήμα, δεν χωρά επιπόλαιη και μη συνετή διαχείρισή του. Δεν μπορούμε για παράδειγμα να καλύψουμε προσωπικά δάνεια ή χρέη που συνήψε οποιοσδήποτε για κάλυψη προσωπικών του αναγκών. Έχουμε ετοιμάσει μία φόρμουλα, με διαφάνεια και πλήρη τεκμηρίωση. Αναμένουμε τα σχόλια όλων των ενδιαφερομένων στα πλαίσια της διαβούλευσης που ήδη άρχισε και που συνεχίζεται εντατικά σε ολοήμερες συναντήσεις.

Θέλω με την ευκαιρία να στείλω και ένα άλλο μήνυμα. Όποιος ανέντακτος λεωφορειούχος προσπαθεί να ενταχθεί και συναντά σκληρούς και άδικους όρους από τους έξι αναδόχους, θα πρέπει να μας ενημερώσει επίσημα. Θα πατάξουμε φαινόμενα αλαζονείας απ’ όπου και αν προέρχονται.

Οι δραστηριότητες του Τμήματος επεκτείνονται, φυσικά, και σε άλλους τομείς. Αναφέρω τρεις βασικούς άξονες δράσης:

· Την αύξηση του επιπέδου οδικής ασφάλειας στις μεταφορές,
· Τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προκαλούνται από τις μεταφορές και την ποιοτική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών

Βασικός μας στόχος η ανάπτυξη σύγχρονων δημόσιων οδικών μεταφορών. Εάν πετύχουμε το στόχο, αυτό θα έχουμε πάρει τη χώρα μας πολλά βήματα μπροστά.

ΤΜΗΜΑ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
Το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας είναι ένα Τμήμα για το οποίο πραγματικά δικαιούμαστε να είμαστε υπερήφανοι. Για ένα κράτος του μεγέθους της Κύπρου αποτελεί πραγματικά άθλο το γεγονός ότι η κυπριακή σημαία κυματίζει σήμερα σε πέραν των 1.000 ποντοπόρων πλοίων, και η Κύπρος κατέχει την 3η θέση στην ΕΕ και την 10η στον κόσμο, ενώ κατέχει τα σκήπτρα ως κέντρο διαχείρισης πλοίων τρίτων χωρών στην Ευρώπη.

Πολλά τα επιτεύγματα της τελευταίας διετίας. Θα απαριθμήσω τα σημαντικότερα:
• Έγκριση νέου φορολογικού πλαισίου από την ΕΕ το οποίο ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της κυπριακής ναυτιλίας και αναμένεται να προσελκύσει νέες ναυτιλιακές εταιρείες για εγκατάσταση στην Κύπρο.
• Επανεκλογή της Κύπρου στο Συμβούλιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ), καταλαμβάνοντας τη 2η θέση.
• Αφαίρεση της κυπριακής σημαίας από τη Λίστα Προτεραιότητας Ελέγχου της Αμερικανικής Ακτοφυλακής.
• Ολοκλήρωση εγκατάστασης συστημάτων VTMIS για την επιτήρηση της θαλάσσιας κυκλοφορίας
• Υποβολή διπλωματικών παραστάσεων και συνεχής ενημέρωση της ΕΕ και του ΔΝΟ με στόχο την άρση των τουρκικών περιοριστικών μέτρων έναντι της κυπριακής ναυτιλίας.

Σημαντικοί είναι και οι περαιτέρω στόχοι του Τμήματος Εμπορικής Ναυτιλίας:
• Η υλοποίηση και προβολή του νέου φορολογικού πλαισίου με στόχο την προσέλκυση νέων ναυτιλιακών εταιρειών στην Κύπρο.
• Η συνεχής διαμόρφωση κινήτρων συμβατών με το ευρωπαϊκό κεκτημένο με στόχο τη συνεχή ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής ναυτιλίας.
• Η διατήρηση και ενίσχυση του σημαντικού ρόλου που διαδραματίζει η Κύπρος στη διεθνή ναυτιλία.
• Η εντατικοποίηση των προσπαθειών για άρση των τουρκικών περιοριστικών μέτρων έναντι της κυπριακής ναυτιλίας.
• Η διατήρηση της κυπριακής σημαίας στις Λευκές Λίστες των Μνημονίων Συνεννόησης των Παρισίων και του Τόκυο.
• Η συμπερίληψη της κυπριακής σημαίας στο πρόγραμμα της Αμερικανικής Ακτοφυλακής ‘Quality Ship 21’.
• Η τακτική θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας, ένα θέμα για το οποίο θα καταβάλω προσωπικά έντονες προσπάθειες.
• Βελτίωση της ασφάλειας στη διακίνηση/κυκλοφορία των ακτοπλοϊκών επιβατηγών και των μικρών σκαφών αναψυχής στα κυπριακά ύδατα.
• Στάθμευση στην Κύπρο ειδικού πλοίου για καταπολέμηση της ρύπανσης της θάλασσας με πετρέλαιο, με χρηματοδότηση από την ΕΕ κ.ά.

ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ
Ο τομέας της πολιτικής αεροπορίας θεωρείται από την Κυβέρνηση ως πολύ ζωτικός. Όχι μόνο αποτελεί ένα σημαντικό παράγοντα στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη του κράτους μας λόγω της σημασίας του στον τουρισμό, αλλά είναι από τους λίγους τομείς όπου η Κύπρος, ως η μόνη χώρα μέλος της ΕΕ στην περιοχή, μπορεί να αναπτύξει ένα ουσιαστικό περιφερειακό ρόλο . Επιπρόσθετα, ο τομέας αυτός έχει και πολιτικές προεκτάσεις λόγω της γνωστής στάσης της Τουρκίας και των παρεμβάσεων του παράνομου κέντρου ελέγχου της Τύμπου.

Σε όλες τις χώρες υπάρχουν πάντοτε περιθώρια βελτίωσης και εκπλήρωσης θεσμικών αναγκών όσον αφορά την πολιτική αεροπορία. Στην περίπτωση της Κύπρου, δυστυχώς, η ικανοποίηση των θεσμικών απαιτήσεων και οι αναγκαίες βελτιώσεις γίνονται με πιο αργούς ρυθμούς από ό,τι θα μπορούσε να ήταν. Στόχος μου είναι να εργαστώ στο πλαίσιο ενός στρατηγικού σχεδίου δράσης, η προετοιμασία του οποίου έχει ήδη αρχίσει. Αυτό θα κινείται προς την κατεύθυνση της όσο το δυνατό πιο σύντομης επίλυσης των υφιστάμενων προβλημάτων και του μακροπρόθεσμου προγραμματισμού στο πλαίσιο της θεσμικής αναδιάρθρωσης του τομέα.

Το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας είναι ένα Τμήμα με όντως αρκετές ιδιαιτερότητες. Βασικός πυλώνας του οι Υπηρεσίες Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας για τις οποίες μπορούν να αναφερθούν πολλά.

– Συμμετοχή στο πρόγραμμα BLUE MED σε συνεργασία με την Ελλάδα, την Ιταλία και τη Μάλτα. Την προεδρία από σύστασης του Διοικητικού Συμβουλίου έχει η Κύπρος. Επιδοτείται κατά 50% από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
– Συμμετοχή στο Πρόγραμμα συνεργασίας EMAC στο οποίο συμμετέχουν η Αίγυπτος, ο Λίβανος , η Ιορδανία, η Συρία, καθώς και ο ICAO, το EUROCONTROL, η AACO και η IFATCA.
– Λειτούργησε στον Πύργο Ελέγχου Λάρνακας ξεχωριστός τομέας έλεγχου αεροσκαφών για εξυπηρέτηση του νέου χώρου ελιγμών του αεροδρομίου.
– Οι Υπηρεσίες Αεροναυτικών Πληροφοριών έτυχαν της Πιστοποίησης ISO 9001:2008 από την Κυπριακή Εταιρεία Πιστοποίησης.
– Τον Νοέμβριο του 2008 οι Υπηρεσίες Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας αξιολογήθηκαν από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα για την ασφάλεια (ESP –European Safety Program) με εξαιρετικά ικανοποιητικά αποτελέσματα.

Η Μονάδα Ασφάλειας Πτήσεων και ο Τομέας Αεροπορικών Μεταφορών και Αερολιμένων, επίσης, παρουσίασαν σημαντική βελτίωση κατά την τελευταία διετία.

Το ίδιο ισχύει για την Υπηρεσία Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας και την Εθνική Εποπτική Αρχή.

Όραμά μας παραμένει, φυσικά, η αναβάθμιση της ασφάλειας των πτήσεων και της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού και, γενικά, η βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας.

Το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας προχωρά με σταθερό και αποφασιστικό ρυθμό σε αναβάθμιση τόσο του ανθρώπινου δυναμικού όσο και του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται σε θέματα ασφάλειας πτήσεων. Η λειτουργία των δύο υπερσύγχρονων αερολιμένων αποτελεί πολύ θετικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση. Προχωρούμε, επίσης, στην αναδιοργάνωση των αρμοδιοτήτων του Τμήματος ώστε να καταστεί πιο αποτελεσματικό και αξιόπιστο στις παρεχόμενες υπηρεσίες. Τίποτε όμως που αφορά θέματα αεροπορίας δεν είναι απλό και δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί χωρίς την επίλυση μιας σειράς από δύσκολα και περίπλοκα προβλήματα.

ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
Η διετία 2008-2009 μπορεί να χαρακτηριστεί ως ορόσημο στην κοινωνία της πληροφορίας. Προωθήθηκαν και τέθηκαν οι βάσεις για την ψηφιακή τηλεόραση, για την ευρυζωνική κάλυψη της υπαίθρου και για τις ασύρματες προσβάσεις που θα κλείσουν αποφασιστικά το ψηφιακό χάσμα των αστικών και αγροτικών περιοχών και θα καταστήσουν την πρόσβαση στην πληροφόρηση ένα ευρύτατα προσφερόμενο κοινωνικό αγαθό.

Το Τμήμα Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών είναι αρμόδιο για τις ραδιοεπικοινωνίες, για την Κοινωνία της Πληροφορίας, τις ηλεκτρονικές υπογραφές και, πρόσφατα, με το διάστημα, όσο κι εάν η μικρή Κύπρος δεν θα μπορούσε λόγω μεγέθους να διαδραματίσει πολύ σπουδαίο ρόλο στον τομέα αυτό.

Η Κοινωνία της Πληροφορίας είναι ένα σχετικά καινούργιο πεδίο, ιδιαίτερα όμως σημαντικό για τον σύγχρονο πολίτη. Η στρατηγική μας στον τομέα αυτό είναι πολυεπίπεδη και αφορά κυρίως:

• την υποδομή σε αγροτικές περιοχές (δορυφορικό Internet εγκατάσταση δικτύου οπτικών ινών)
• τη χρήση Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών (ΤΠΕ) για την ανάπτυξη και την απασχόληση
• την παροχή σύγχρονων και αποτελεσματικών δημόσιων υπηρεσιών (η-διακυβέρνηση, το γνωστό e-government, η-μάθηση, η-υγεία κ.ά)
• τη δημιουργία μιας κοινωνίας και οικονομίας με χρήση διαδικτύου υψηλών ταχυτήτων ανοικτό για όλους κ.ά

Θέλω να σταθώ λίγο στο θέμα της ευρυζωνικής κάλυψης της υπαίθρου. Στο πλαίσιο της πολιτικής της Κυβέρνησης για έμπρακτη και ουσιαστική στήριξη της υπαίθρου, το Υπουργείο Συγκοινωνιών προχωρεί στην ευρυζωνική κάλυψη των 153 κοινοτήτων οι οποίες, είτε λόγω μεγέθους είτε λόγω απόστασης, για κάποιους λόγους δεν είχαν ευρυζωνική κάλυψη.

Το πρώτο βήμα ευρυζωνικής κάλυψης προωθήθηκε μέσω της δυνατότητας που παρέχει το συμβόλαιο με την Hellas Sat, στο οποίο υπάρχει η πρόνοια παροχής υπηρεσιών ως αντιπαροχή με στόχο να καλυφθούν διαδικτυακά 120 κοινότητες. Με τον τρόπο αυτό η Κυβέρνηση στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα ότι η χώρα μας προχωρεί με πρακτικά και ουσιαστικά βήματα προς την κοινωνία της πληροφορίας.

Το δεύτερο και ουσιαστικότερο βήμα είναι η προώθηση, με αξιοποίηση ευρωπαϊκών κονδυλίων, της εγκατάστασης υποδομής με καλώδια οπτικών ινών σε όλες τις κοινότητες της Κύπρου. Μέσα από ένα 3-ετές πρόγραμμα και με ένα προϋπολογισμό πέραν των €11 εκ., η Κύπρος θα μπορέσει να κλείσει ουσιαστικά το ψηφιακό χάσμα μεταξύ αστικών περιοχών και της υπαίθρου και να καταστεί πρωτοπόρα στον τομέα αυτό.

Το φάσμα ραδιοσυχνοτήτων αποτελεί εθνικό πλούτο τον οποίο οφείλουμε να διαχειριζόμαστε με σύνεση. Ο πλούτος αυτός πρέπει υποχρεωτικά να κατανέμεται σε διάφορες χρήσεις, όπως οι ηλεκτρονικές επικοινωνίες, η πληροφόρηση που παρέχουν τα ΜΜΕ, η ναυτιλία και αεροναυσιπλοϊα, οι δορυφορικές επικοινωνίες κ.ά.

Οι ηλεκτρονικές υπογραφές είναι σημαντικός παράγοντας για την προώθηση της Κοινωνίας της Πληροφορίας. Αναλάβαμε την αρμοδιότητα αυτή σχετικά πρόσφατα και καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια για ταχεία παραγωγή απτών αποτελεσμάτων.

Το θέμα του διαστήματος είναι εντελώς καινούργιος τομέας, με πολλαπλές όμως εφαρμογές στις μεταφορές, τις τηλεπικοινωνίες, τη μετεωρολογία, τη ναυσιπλοΐα αεροναυσιπλοΐα κ.ά. Δεν θα πτοηθούμε από το μικρό μέγεθος της χώρας μας. Θα καταβάλουμε κάθε προσπάθεια να αποκτήσουμε στρατηγικά πλεονεκτήματα στον τομέα αυτό.

ΤΜΗΜΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
Το Τμήμα Ταχυδρομικών Υπηρεσιών είναι πρακτικά το μόνο «εμπορικό» Τμήμα του Υπουργείου, υπό την έννοια ότι δραστηριοποιείται στην αγορά και παρέχει υπηρεσίες στους πολίτες επί πληρωμή, περίπου όπως θα παρείχε μία ιδιωτική εταιρεία.

Η δραστηριότητα του Τμήματος είναι πολύπλευρη και περιλαμβάνει τη συνεχή προώθηση νέων και αναβαθμισμένων προϊόντων και υπηρεσιών.

Σημειώνω την έκδοση και ευρεία κυκλοφορία του «Χάρτη Δικαιωμάτων του Πολίτη».
Βασικό επίτευγμα του Τμήματος είναι η βελτίωση του Δείκτη Ποιότητας Παράδοσης Αλληλογραφίας από 68,3% το 2007 σε 86,4% το 2009.

Από τις νέες υπηρεσίες επισημαίνω ιδιαίτερα την ηλεκτρονική μεταφορά χρημάτων.
Βασικό όραμα του Τμήματος είναι να καταστούν τα Κυπριακά Ταχυδρομεία ένας σύγχρονος και ευέλικτος οργανισμός με οικονομική και διοικητική αυτονομία.

Αυτό μπορεί να γίνει με την προώθηση της μετατροπής των Κυπριακών Ταχυδρομείων σε Οργανισμό Δημοσίου Δικαίου. Το θέμα αυτό είναι δύσκολο γιατί άπτεται ευαίσθητων συνδικαλιστικών πτυχών στις οποίες θα ενδιατρίψουμε με προσοχή, ώστε να βρεθεί η βέλτιστη λύση προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος.

ΤΜΗΜΑ ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΩΝ
Θέλω να σταθώ λίγο στο Τμήμα Αρχαιοτήτων. Το Τμήμα αυτό μπορεί να μοιάζει κάπως ξένο στο Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων και, πολλές φορές, έγινε λόγος για μεταφορά του στο Υπουργείο Παιδείας και Πολιτισμού. Αυτό που θέλω να διαβεβαιώσω κατηγορηματικά είναι ότι όσο το Τμήμα αυτό παραμένει στο Υπουργείο, για εμάς θα θεωρείται ένα εκ των πλέον σημαντικών Τμημάτων, γιατί άπτεται της ιστορίας και της πολιτιστικής κληρονομιάς της πατρίδας μας.

Οι ανασκαφές και οι επισκοπήσεις στις οποίες προβαίνει το Τμήμα, η επέκταση και κατασκευή νέων μουσείων, και γενικότερα η συντήρηση, αποκατάσταση και προβολή των αρχαίων μνημείων και αρχαιολογικών χώρων είναι για εμάς θέματα πρώτιστης προτεραιότητας.

Στόχος μας είναι η συνέχιση του ανασκαφικού έργου, η εντατικοποίηση των προσπαθειών για την προστασία των αρχαίων μνημείων από την αυξανόμενη οικοδομική ανάπτυξη και η εντατικοποίηση των προσπαθειών για καλύτερη προβολή των αρχαίων μνημείων και των αρχαιοτήτων κ.ά.

Κυπριακή Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ
Η ανάληψη της Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ από την Κύπρο το 2012 αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που έχει ενώπιον της η Κυπριακή Κυβέρνηση και η Δημόσια Υπηρεσία στο σύνολό της. Ως πρόκληση και ευκαιρία, αλλά και ως θέμα ύψιστης προτεραιότητας αντιμετωπίζεται το όλο εγχείρημα από το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων. Για το λόγο αυτό έχουμε εδώ και ένα περίπου χρόνο ξεκινήσει τις προετοιμασίες ευαισθητοποιώντας τους Λειτουργούς του Υπουργείου και των Τμημάτων, δημιουργώντας Κλιμάκιο Ευρωπαϊκών Θεμάτων στο Υπουργείο και ορίζοντας σημεία επαφής με τα Τμήματα. Παράλληλα, έχουμε ήδη πραγματοποιήσει δύο συναντήσεις σε επίπεδο συντονιστών με τα άλλα δύο κράτη μέλη του τρίο για μια πρώτη ανταλλαγή απόψεων μέσα στα πλαίσια διαμόρφωσης του 18μηνου Προγράμματος.

Για την καλύτερη δυνατή προετοιμασία του Υπουργείου ενόψει της ανάληψης της Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ δρομολογούνται διάφορες ενέργειες τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Συγκεκριμένα, καταβάλλεται προσπάθεια ενίσχυσης της εκπροσώπησής μας στις Βρυξέλλες ενώ προγραμματίζεται εκπαίδευση των Λειτουργών που θα εμπλακούν στο όλο εγχείρημα. Παράλληλα, έχει ξεκινήσει η καταγραφή των κοινοτικών δράσεων για τις οποίες θα διαμορφώσουμε εθνική πολιτική, καθώς και η προσπάθεια διαμόρφωσης και καταγραφής προτεραιοτήτων. Δρομολογείται, επίσης, η ενημέρωση τόσο του Εθνικού Κοινοβουλίου όσο και των οργανωμένων φορέων του ιδιωτικού τομέα. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο αναμένεται να εντατικοποιηθούν οι διαβουλεύσεις με την Πολωνία και τη Δανία, καθώς και με όλους τους άλλους εμπλεκόμενους σε πρώτο στάδιο με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την Γραμματεία του Συμβουλίου, ενώ όσο πλησιάζει η Προεδρία με το Ευρωκοινοβούλιο και τα άλλα κράτη μέλη.

Όσον αφορά τις θεματικές προτεραιότητες που θα τεθούν από το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, ως γνωστό οι αρμοδιότητες του Υπουργείου καλύπτουν σημαντικούς τομείς με διεθνή χαρακτήρα, αλλά και με σημαντική πολιτικοοικονομική και κοινωνική διάσταση. Συγκεκριμένα, η εμπορική ναυτιλία, η πολιτική αεροπορία αλλά και η ραγδαία ανάπτυξη των τηλεπικοινωνιών και της ψηφιακής τεχνολογίας αποτελούν θέματα υψίστης σημασίας για την ΕΕ και, συνεπώς, προσπάθεια μας είναι να αναδείξουμε εθνικές προτεραιότητες στους εν λόγω τομείς που θα ευθυγραμμίζονται με το ευρωπαϊκό γίγνεσθαι. Προτεραιότητες που θα αναδεικνύουν στο μέτρο του δυνατού τον περιφερειακό ρόλο της Κύπρου στους εν λόγω τομείς ή που θα εδραιώνουν την Κύπρο σε χρηματοδοτικά προγράμματα είναι ανάμεσα στις βασικές μας επιδιώξεις.

Θα πρέπει, επίσης, να επισημανθεί ότι το εξάμηνο που η Κύπρος θα προεδρεύει του Συμβουλίου της ΕΕ, η Κύπρος θα βρίσκεται στο επίκεντρο ολόκληρης της Ευρώπης και όχι μόνο, συνεπώς η συγκυρία της Κυπριακής Προεδρίας αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για να προβληθεί η πλούσια πολιτιστική μας κληρονομιά και οι αρχαιότητές μας.

Σημαντική πτυχή της Προεδρίας είναι και η φιλοξενία στη Κύπρο των άτυπων Συμβουλίων Υπουργών και των διαφόρων άλλων υψηλού επιπέδου συναντήσεων. Για την εν λόγω πτυχή, το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων διαδραματίζει σημαντικό ρόλο. Το Τμήμα Δημοσίων Έργων συντονίζει τις προσπάθειες για πλήρη ανακαίνιση του Συνεδριακού Κέντρου (και μέρος του “Φιλοξενία”) όπου αναμένεται να φιλοξενηθεί η συντριπτική πλειοψηφία των συναντήσεων ενώ στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών έχει ανατεθεί η όλη προσπάθεια συντονισμού της μεταφοράς των επισήμων, των υψηλών προσκεκλημένων και των εκατοντάδων εκπροσώπων των κρατών μελών που αναμένεται να επισκεφθούν την Κύπρο κατά την εξάμηνη περίοδο της Κυπριακής Προεδρίας.

Νέες τεχνολογίες: Εφαρμογές αξιοποίησης του διαδικτύου
Το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων συνέχισε την εισαγωγή τεχνολογικών καινοτομιών σε ό,τι αφορά τη διαδικτυακή εξυπηρέτηση των πολιτών, σύμφωνα με τις πρόνοιες του προγράμματος διακυβέρνησης.

Το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, μετά την επιτυχή εφαρμογή μιας σειράς τέτοιων καινοτομιών, με γνωστότερη την ανανέωση των αδειών κυκλοφορίας, έχει επεκτείνει τη διαδικτυακή εξυπηρέτηση εισάγοντας τη διαδικτυακή αγορά δικαιώματος επιλογής αριθμού αυτοκινήτου, τη διαδικτυακή κράτηση ημερομηνίας για πρακτική εξέταση για απόκτηση άδειας οδηγού και τη διαδικτυακή εγγραφή οχημάτων.

Το Τμήμα Ταχυδρομικών Υπηρεσιών παρέχει πλέον στους αποστολείς, μέσω του συστήματος ιχνηλασιμότητας (track and trace), τη δυνατότητα να παρακολουθούν και να εντοπίζουν μέσω του διαδικτύου τα συστημένα αντικείμενα μέχρι αυτά να παραδοθούν.

Το Τμήμα Ταχυδρομικών Υπηρεσιών παρέχει επίσης στους πολίτες την ευχέρεια ηλεκτρονικής μεταφοράς χρημάτων στο εξωτερικό.

Ενημέρωση πολιτών για τα δικαιώματά τους και για θέματα αγοράς
Η Κυβέρνηση θεωρεί πολύ σημαντική την ενημέρωση των πολιτών για τα δικαιώματά τους και προς τούτο υπάρχει ρητή αναφορά στο πρόγραμμα διακυβέρνησης. Το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων έχει ετοιμάσει Χάρτη Δικαιωμάτων του Πολίτη αναφορικά με:

· τα δικαιώματά του ως επιβάτη αεροπορικών μεταφορών,
· τις υπηρεσίες που παρέχονται από το Τμήμα Ταχυδρομικών Υπηρεσιών

Παράλληλα έχει ετοιμαστεί και διανεμηθεί τρίπτυχο για την ενημέρωση του κοινού αναφορικά με την επιτήρηση της αγοράς για ηλεκτρικές συσκευές χαμηλής τάσης και ενημερωτικό υλικό αναφορικά με την ασφαλή οικιακή χρήση υγραερίου.

Αξιοποίηση ευρωπαϊκών κονδυλίων
Το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων συνεισφέρει, στο μέγιστο δυνατό βαθμό, στην αξιοποίηση των κονδυλίων που παρέχονται μέσω ευρωπαϊκών προγραμμάτων. Το Τμήμα Δημοσίων Έργων, το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας, το Τμήμα Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών, το Τμήμα Αρχαιοτήτων, και η Αρχή Λιμένων Κύπρου είναι δέκτες τέτοιας χρηματοδότησης. Παράλληλα, στο Τμήμα Ελέγχου του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων έχει ανατεθεί ο ρόλος του Ενδιάμεσου Φορέα για όλα τα μεγάλα έργα που συγχρηματοδοτούνται από την ΕΕ, ακόμη και για αυτά που προωθούνται από άλλα Υπουργεία.

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κατά την υπογραφή Συμβολαίου για την κατασκευή του Κτηρίου Διακίνησης Λαθρομεταναστών

2011-03-28T21:06:00.001+03:00

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή κατά την υπογραφή του Συμβολαίου για την κατασκευή της Α΄ Φάσης του Κτηρίου Διακίνησης Λαθρομεταναστών, στη Μενόγεια Λάρνακας
25/05/2010

Με ιδιαίτερη χαρά σας καλέσαμε σήμερα στο Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, για να παρευρεθείτε στην υπογραφή του Συμβολαίου κατασκευής της Α΄ Φάσης του Κτηρίου Διακίνησης Λαθρομεταναστών στη Μενόγεια.

Το Υπουργικό Συμβούλιο είχε εγκρίνει κατ’ αρχάς με την Απόφαση με αριθμό 64.311 και ημερομηνία 7 Σεπτεμβρίου 2006, τη δημιουργία χώρου κράτησης λαθρομεταναστών ως έργο προτεραιότητας, ούτως ώστε να καταστεί δυνατή η ανταπόκριση στις υποχρεώσεις μας για δημιουργία κατάλληλου χώρου κράτησης των λαθρομεταναστών ο οποίος να ικανοποιεί τις απαιτήσεις που έχει θέσει το Συμβούλιο της Ευρώπης (Επιτροπή για την Πρόληψη των Βασανιστηρίων και της Απάνθρωπης ή Εξευτελιστικής Μεταχείρισης ή Τιμωρίας).

Επειδή με την πρώτη Απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου το κτήριο εμβαδού 8.300 τ.μ. χρειαζόταν περίοδο 50 μηνών για να υλοποιηθεί (μελέτες, προσφοροδότηση και εκτέλεση), το Υπουργικό Συμβούλιο με τη δεύτερη Απόφασή του με αρ. 67.989 και ημερομηνία 26 Νοεμβρίου 2008, ενέκρινε παράλληλα την κατασκευή πρόσθετου κτηρίου εμβαδού 3.300 τ.μ., του οποίου το Συμβόλαιο υπογράφεται σήμερα.

Το κτήριο αυτό, επειδή θα έχει μεταλλικό σκελετό με τοιχοποιία από τσιμεντοσανίδες, έχει το πλεονέκτημα ότι θα κατασκευαστεί σε χρόνο 13 μηνών, απαμβλύνοντας έτσι γρηγορότερα το πρόβλημα κράτησης των λαθρομεταναστών. Με την αποπεράτωσή του θα ακολουθήσει αμέσως η ανοικοδόμηση του κυρίως κτηρίου που εγκρίθηκε με την πρώτη απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου.

Το κτήριο είναι χωρητικότητας 256 ατόμων και περιλαμβάνει τα γραφεία της Αστυνομίας και τους χώρους διακίνησης των λαθρομεταναστών (υπνοδωμάτια, χώρους υγιεινής, 4 εστιατόρια, 8 αίθουσες ψυχαγωγίας, 4 κουζίνες και 4 δωμάτια πλυντηρίων).

Οι εξωτερικοί χώροι περιλαμβάνουν χώρους στάθμευσης, χώρους ψυχαγωγίας (όπως γήπεδο καλαθόσφαιρας, στέγαστρα, ελεύθερο χώρο άσκησης και περιπάτου) και τον περίκλειστο χώρο των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων.

Το ποσό του Συμβολαίου ανέρχεται στα €9.580.000,30 συν Φ.Π.Α. Η έναρξη των εργασιών θα γίνει στις αρχές Ιουνίου 2010 και ο χρόνος εκτέλεσής τους θα είναι 13 μήνες.

Με την ευκαιρία αυτή θα ήθελα να συγχαρώ και να ευχαριστήσω το Τμήμα Δημοσίων Έργων και όλους γενικά τους εμπλεκόμενους φορείς και κυβερνητικά Τμήματα, για τις προσπάθειες που κατέβαλαν για να γίνει δυνατή η υλοποίηση του έργου αυτού.

Θα ήθελα επίσης να συγχαρώ την εταιρεία Ν. Γαβριήλ & Υιοί Λτδ για την ανάληψη της σύμβασης.

Είμαι βέβαιη ότι με τη συνεργασία όλων των εμπλεκομένων, εργολάβων, επιβλεπόντων, αρμόδιων κυβερνητικών Τμημάτων και Τοπικών Αρχών, το έργο θα κατασκευαστεί με άριστη ποιότητα και σύμφωνα με τους όρους και τα χρονοδιαγράμματα του Συμβολαίου, συμβάλλοντας έτσι στην απάμβλυνση του προβλήματος κράτησης και διακίνησης των λαθρομεταναστών.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου - Μαρκουλλή στην Ημερίδα για την Παγκόσμια Ημέρα Τηλεπικοινιών

2011-03-28T21:04:00.000+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου - Μαρκουλλή στην Ημερίδα που διοργανώνει η Cyta για την Παγκόσμια Ημέρα Τηλεπικοινωνιών, στη Λευκωσία
20/05/2010

Η εποχή μας έχει χαρακτηριστεί ως η εποχή των νέων τεχνολογιών και της ψηφιακής επανάστασης. Οι νέες αυτές τεχνολογίες καθορίζουν όλες τις σύγχρονες μορφές οικονομικής δραστηριότητας, αλλά και την ποιότητα ζωής των πολιτών. Οι τεχνολογίες των πληροφοριών και των επικοινωνιών αλλάζουν τον τρόπο εργασίας, επικοινωνίας, συναλλαγής, ακόμη και διασκέδασης και μεταλλάσουν τις βάσεις του οικονομικού ανταγωνισμού. Παράλληλα, δημιουργούν νέους τρόπους εργασίας, νέες προοπτικές και ενισχύουν την ανάγκη της συνεχούς μάθησης και προσαρμογής του εκπαιδευτικού συστήματος. Αποτελούν βασικό εργαλείο για τον εκσυγχρονισμό του κράτους και την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων.

Η ανάπτυξη και η χρήση των τεχνολογιών της πληροφορίας και των επικοινωνιών από τη δημόσια διοίκηση και την Τοπική Αυτοδιοίκηση μπορεί να έχει καταλυτικό ρόλο τόσο στην ευρεία χρήση των υπηρεσιών αυτών από όλα τα στρώματα της κοινωνίας όσο και στην οικονομική ανάπτυξη και την αναβάθμιση της ζωής των πολιτών. Επίσης, η ανάπτυξη και η καλύτερη χρήση περιβαλλοντικών τεχνολογιών, όπως για παράδειγμα η τηλεργασία, η χρήση έξυπνων μετρητών που ελέγχουν την κατανάλωση του ηλεκτρισμού και του φωτισμού, συμβάλλουν στην εξοικονόμηση ενέργειας, στη μείωση της μόλυνσης του περιβάλλοντος και στην άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Ανταποκρινόμενο στο νέο περιβάλλον, το Υπουργικό Συμβούλιο ανέθεσε το Φεβρουάριο του 2009 στο Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, με εκτελεστικό βραχίονα το Τμήμα Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών, την ανάπτυξη μιας συγκροτημένης Εθνικής Στρατηγικής για την Κοινωνία της Πληροφορίας που στοχεύει στη μεθόδευση των κυβερνητικών μέτρων πολιτικής, ώστε να αντιμετωπίζονται οι προκλήσεις και να μεγιστοποιείται η αξιοποίηση των παρεχόμενων ευκαιριών προς όφελος όλων, όχι μόνο μεσοπρόθεσμα, αλλά και μακροπρόθεσμα. Πολύ σύντομα θα είμαστε έτοιμοι να ανακοινώσουμε τη νέα αυτή Εθνική Στρατηγική.

Αυτή τη στιγμή, το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων αναπτύσσει συγκεκριμένες δράσεις για την προώθηση και ανάπτυξη της Κοινωνίας της Πληροφορίας σε ολόκληρη την Κύπρο, συμπεριλαμβανομένων και των υπο-εξυπηρετούμενων περιοχών, ώστε να επιτευχθεί η γεφύρωση του ψηφιακού χάσματος και η δημιουργία προϋποθέσεων επιτυχούς εισαγωγής νέων τεχνολογιών και προσφοράς καινοτόμων υπηρεσιών σε ολόκληρη την Κύπρο. Συγκεκριμένα, βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο η ανάπτυξη του σχεδίου στήριξης φορέων ηλεκτρονικών επικοινωνιών για παροχή ευρυζωνικού δικτύου στις «λευκές περιοχές» της Κύπρου, δηλαδή στις περιοχές που δεν έχουν πρόσβαση σε ευρυζωνικές υπηρεσίες.

Στόχος μας είναι όλοι οι Κύπριοι πολίτες, μαζί και όσοι ανήκουν σε ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού, αλλά κυρίως οι νέοι μας, να έχουν επιλογές, να έχουν πρόσβαση σε υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και να αποκτήσουν τις δεξιότητες και τα μέσα που χρειάζονται για να ενταχθούν στην Κοινωνία της Πληροφορίας και να αξιοποιήσουν στο έπακρο τα τεράστια οφέλη της για την πρόοδο και την ανάπτυξη.

Καλωσορίζοντας και πάλι όλους τους παρευρισκομένους, εύχομαι κάθε επιτυχία στη σημαντική αυτή εκδήλωση.

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων δρος Ερατώς Κοζάκου – Μαρκουλλή στην τελετή βράβευσης μελών της οικογένειας Κληρίδη, στην κοινότητα Αγρού

2011-03-28T21:02:00.000+03:00

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων δρος Ερατώς Κοζάκου – Μαρκουλλή στην τελετή βράβευσης μελών της οικογένειας Κληρίδη, στην κοινότητα Αγρού
16/05/2010

Είναι με ιδιαίτερη χαρά που αποδέχθηκα την πρόσκλησή σας να παρευρεθώ και να χαιρετίσω τη σεμνή αυτή τελετή και να απονείμω τις τιμητικές πλακέτες στις 18 προσωπικότητες της οικογένειας Κληρίδη.

Με την ευκαιρία της συμπλήρωσης 30 χρόνων από την ίδρυσή της, η Εταιρεία Ανάπτυξης Αγρού "Η Πρόοδος Λτδ", σε συνεργασία με το Κοινοτικό Συμβούλιο, το Σύλλογο Αγροτών και Φίλων Αγρού και το Κέντρο Νεότητας, αποφάσισαν να διοργανώσουν, μεταξύ άλλων, και τη σημερινή εκδήλωση προς τιμήν της σημαντικής, τόσο για τον Αγρό όσο και για την Κύπρο οικογένειας Κληρίδη.

Στην ιστορική πορεία κάθε τόπου καταγράφονται σημαντικά γεγονότα και ξεχωριστοί άνθρωποι. Άνθρωποι που μέσα από τη δημιουργική και διακεκριμένη τους πορεία συνέβαλαν και συμβάλλουν στην αναβάθμιση και την προβολή του τόπου τους και του λαού, αλλά και άνθρωποι που αποτελούν φωτεινά παραδείγματα για την κοινωνία, στο σύνολό της, και για τις επόμενες γενιές.

Τέτοιοι σημαντικοί άνθρωποι είναι και οι 18 προσωπικότητες που τιμούμε σήμερα για τη συνολική προσφορά και τους αγώνες τους, όχι μόνο προς την ίδια τη γενέτειρά τους, την οποία έχουν αναδείξει και προβάλει, αλλά κυρίως προς την κυπριακή κοινωνία και το κυπριακό κράτος, τα οποία έχουν υπηρετήσει ποικιλοτρόπως. Προσωπικότητες από όλα τα πολιτειακά αξιώματα της Κυπριακής Δημοκρατίας, με πρώτο τον πρώην Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας Γλαύκο Κληρίδη, προς τον οποίο εκφράζω την βαθιά μου εκτίμηση, αγάπη και σεβασμό, τον νυν Γενικό Εισαγγελέα της Δημοκρατίας Πέτρο Κληρίδη, τους πρώην Βουλευτές Χρήστο Κληρίδη, Καίτη Κληρίδη και Ξάνθο Κληρίδη, τους πρώην Υπουργούς Λεύκο Κληρίδη, Φοίβο Κληρίδη και Τάκη Κληρίδη, τον Δικαστή Κώστα Κληρίδη, τον πρώην Δήμαρχο Λευκωσίας Ιωάννη Κληρίδη, αλλά και διακεκριμένες προσωπικότητες από όλους σχεδόν τους επαγγελματικούς χώρους της κοινωνίας μας, τον Νέαρχο Κληρίδη, τον Νίκο Κληρίδη, τον Μάριο Κληρίδη, τον Δρόσο Κληρίδη, τον Αλέκο Κληρίδη, τον Ρένο Κληρίδη, τον Ονούφριο Κληρίδη και τον Νέαρχο Κληρίδη, που πρόσφεραν και προσφέρουν ανεκτίμητες υπηρεσίες στον κυπριακό λαό και στην Κυπριακή Δημοκρατία.

Συγχαίρω τους διοργανωτές για την πρωτοβουλία τους να τιμήσουν τους άξιους γόνους του Αγρού, της οικογένειας Κληρίδη και, ιδιαίτερα, δράττομαι της ευκαιρίας να συγχαρώ την Εταιρεία Ανάπτυξης Αγρού και όλους τους Αγρότες για τα έργα ανάπτυξης που υλοποίησαν και με τα οποία πέτυχαν να σταματήσουν την αστυφιλία και να βελτιώσουν το επίπεδο και την ποιότητα ζωής στην κοινότητά τους. Το παράδειγμα του Αγρού μπορεί να αποτελέσει μοντέλο για την ανάπτυξη της κυπριακής υπαίθρου.

Εύχομαι συνεχή πρόοδο και προπάντων υγεία και προσωπική ευτυχία σε όλους.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων με την ευκαιρία των εορτασμών για τη Διεθνή Ημέρα Μουσείων και για την Ευρωπαϊκή Νύκτα Μουσείων

2011-03-28T21:01:00.000+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου- Μαρκουλλή με την ευκαιρία των εορτασμών για τη Διεθνή Ημέρα Μουσείων και για την Ευρωπαϊκή Νύκτα Μουσείων, στη Λευκωσία
15/05/2010

Να μη μεταδοθεί πριν τις 8:00 μ.μ.

Είναι με ιδιαίτερη χαρά που βρίσκομαι σήμερα μαζί σας για τις εκδηλώσεις που διοργανώνει το Τμήμα Αρχαιοτήτων για την Ευρωπαϊκή Νύκτα Μουσείων και τη Διεθνή Ημέρα Μουσείων.

Το 2010 εορτάζεται η έκτη επέτειος της Ευρωπαϊκής Νύκτας Μουσείων, η οποία φέτος έχει τεθεί υπό την αιγίδα του Συμβουλίου της Ευρώπης και της ΟΥΝΕΣΚΟ. Η Νύκτα Μουσείων συνδυάζεται και φέτος με τη Διεθνή Ημέρα Μουσείων που διοργανώνεται από το Διεθνές Συμβούλιο Μουσείων (ICOM) στις 18 Μαΐου 2010.

Από την εγκαθίδρυσή της το 2005, η Ευρωπαϊκή Νύκτα Μουσείων έχει αναπτύξει και ενισχύσει την αποτελεσματική σύνδεση των Μουσείων της Ευρώπης γύρω από ένα συγκεκριμένο γεγονός και έχει ενθαρρύνει ένα πλατύ κοινό, ιδιαίτερα νέους ανθρώπους, να επισκέπτονται τα μουσεία για να γνωρίσουν τις συλλογές τους. Στις περσινές πανευρωπαϊκές εκδηλώσεις περισσότερα από 2.500 μουσεία τέχνης, εθνογραφίας, αρχαιολογίας, ιστορίας και επιστημών σε περισσότερες από 40 ευρωπαϊκές χώρες είχαν συμμετάσχει στη «Νύκτα Μουσείων» με διάφορες εκδηλώσεις που έφεραν νέους επισκέπτες πιο κοντά στα μουσεία. Είναι με ιδιαίτερη ικανοποίηση που παρατηρώ ότι τα μουσεία που υπάγονται στο Τμήμα Αρχαιοτήτων, όπως και άλλα μη κρατικά μουσεία της Κύπρου, συμμετέχουν στους φετινούς εορτασμούς με ιδιαίτερα ευρηματικές και ενδιαφέρουσες εκδηλώσεις που περιλαμβάνουν μουσική, εικαστικές εγκαταστάσεις, εκπαιδευτικά προγράμματα, ειδικά αφιερώματα και χρήση πολυμέσων.

Το Διεθνές Συμβούλιο Μουσείων (ICOM) έχει ορίσει φέτος την 18η Μαΐου ως Διεθνή Ημέρα Μουσείων και το θέμα της φετινής Ημέρας είναι: «Μουσεία και Κοινωνική Αρμονία». Με το θέμα αυτό τονίζεται ο σημαντικός ρόλος των μουσείων στη διαφύλαξη της πολιτιστικής ποικιλομορφίας και της κοινής πολιτιστικής κληρονομιάς της ανθρωπότητας. Η κοινωνική αρμονία, ουσιαστικά, βασίζεται στο διάλογο, στην ανεκτικότητα, στη συμβίωση και στην εξέλιξη, τα οποία με τη σειρά τους στηρίζονται στον πλουραλισμό, τη διαφορετικότητα, τον υγιή ανταγωνισμό και τη δημιουργικότητα. Ουσιαστικά, η κοινωνική αρμονία μπορεί να ερμηνευθεί ως η συνύπαρξη της ομοιομορφίας με τη διαφορετικότητα, αλλά και ως η αναζήτηση και η προώθηση όλων εκείνων των στοιχείων που ενώνουν τους λαούς και, ταυτόχρονα, η επιδίωξη της διατήρησης και προστασίας των ιδιαιτεροτήτων κάθε ανθρώπου και κάθε λαού. Μεταφέρεται, δηλαδή, το μήνυμα ότι τα μουσεία μπορούν και οφείλουν να λειτουργούν ως σημαντικοί οργανισμοί προώθησης του διαπολιτισμικού διαλόγου και του αλληλοσεβασμού μεταξύ των λαών.

Για την επίτευξη του στόχου αυτού τα μουσεία οφείλουν να προωθούν τη διοργάνωση δραστηριοτήτων που να περιλαμβάνουν πολυπολιτισμικές ομάδες (ειδικά ομάδες παιδιών και νέων), αλλά και ομάδες με ειδικές ανάγκες και ικανότητες. Οι εκπαιδευτικές δραστηριότητες που διοργανώνει το Τμήμα Αρχαιοτήτων στις 18 Μαΐου με μαθητές του Δημοτικού Σχολείου Φανερωμένης, στο οποίο φοιτούν παιδιά διαφόρων εθνικοτήτων και το οποίο εντάσσεται σε Ζώνη Εκπαιδευτικής Προτεραιότητας, αλλά και η ειδική ξενάγηση σε άτομα με αναπηρία όρασης είναι μόνο λίγα παραδείγματα των δραστηριοτήτων που προγραμματίζονται σε σχέση με το φετινό θέμα της Ημέρας Μουσείων.

Η προώθηση των μουσείων ως φορέων που συμβάλλουν στην εξέλιξη της κοινωνίας και ως δημιουργικοί χώροι, οι οποίοι μπορούν να φιλοξενούν το διαπολιτισμικό διάλογο και τη διαφορετικότητα είναι, πιστεύω, ένας σημαντικός μακροπρόθεσμος στόχος, ειδικά στην περίπτωση της Κύπρου, ενός νησιού που, εδώ και χιλιετίες, λειτουργεί ως το σταυροδρόμι, ως χώρος δηλαδή συνάντησης της Δύσης με την Ανατολή.

Μήνυμα της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου - Μαρκουλλή για τη Διεθνή Ημέρα Τηλεπικοινωνιών και Κοινωνίας της Πληροφορίας

2011-03-28T21:00:00.001+03:00

Μήνυμα της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου - Μαρκουλλή για τη Διεθνή Ημέρα Τηλεπικοινωνιών και Κοινωνίας της Πληροφορίας - 17/5/2010
15/05/2010

Η 17η Μαΐου έχει καθιερωθεί από τη Διεθνή Ένωση Τηλεπικοινωνιών, ως η Παγκόσμια Ημέρα Τηλεπικοινωνιών και Κοινωνίας της Πληροφορίας. Για το 2010, το Συμβούλιο της Διεθνούς Ένωσης Τηλεπικοινωνιών έχει υιοθετήσει το θέμα: «Καλύτερη πόλη, καλύτερη ζωή με τεχνολογίες πληροφορίας και επικοινωνιών».

Η εποχή μας έχει χαρακτηριστεί ως η εποχή των νέων τεχνολογιών και της ψηφιακής επανάστασης. Οι νέες αυτές τεχνολογίες καθορίζουν όλες τις σύγχρονες μορφές οικονομικής δραστηριότητας, αλλά και την ποιότητα ζωής των πολιτών. Οι τεχνολογίες των πληροφοριών και των επικοινωνιών αλλάζουν τον τρόπο εργασίας, επικοινωνίας, συναλλαγής, ακόμη και διασκέδασης και μεταλλάσουν τις βάσεις του οικονομικού ανταγωνισμού. Αποτελούν βασικό εργαλείο για τον εκσυγχρονισμό του κράτους και την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων. Παράλληλα, δημιουργούν νέους τρόπους εργασίας, νέες προοπτικές και ενισχύουν την ανάγκη της συνεχούς μάθησης και προσαρμογής του εκπαιδευτικού συστήματος.

Οι Τοπικές Αρχές αποτελούν θεμελιώδη πυλώνα της κοινωνικής και πολιτικής δομής όλων των δημοκρατικών χωρών και η αποτελεσματική και δημοκρατική τοπική διακυβέρνηση αποτελεί αποφασιστικό παράγοντα για την οικονομική ανάπτυξη και την αναβάθμιση της ζωής των πολιτών. Η ανάπτυξη και η χρήση των τεχνολογιών της πληροφορίας και των επικοινωνιών από τη δημόσια διοίκηση και την Τοπική Αυτοδιοίκηση μπορεί να έχει καταλυτικό ρόλο στην ευρεία χρήση των υπηρεσιών αυτών απ' όλα τα στρώματα της κοινωνίας.

Επίσης, η ανάπτυξη και η καλύτερη χρήση περιβαλλοντικών τεχνολογιών, όπως για παράδειγμα η τηλεργασία, η χρήση έξυπνων μετρητών που ελέγχουν την κατανάλωση του ηλεκτρισμού και του φωτισμού, συμβάλλουν στην εξοικονόμηση ενέργειας, στη μείωση της μόλυνσης του περιβάλλοντος και στην άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Οι τεχνολογίες των πληροφοριών και των επικοινωνιών αποτελούν ουσιαστικό παράγοντα της παγκόσμιας οικονομίας και η διάχυσή τους σε ολόκληρο το φάσμα της κοινωνικής δραστηριότητας αποτελεί αδήριτη προϋπόθεση για τη μετάβαση στην κοινωνία της γνώσης. Από την άλλη, όμως, η κακή και ασύδοτη χρήση τους κρύβει πάρα πολλούς κινδύνους. Οι διαδικτυακές τεχνολογίες έγιναν πολύ γρήγορα ο αγαπημένος τρόπος των νέων για να επικοινωνούν. Ωστόσο, οι νέοι πρέπει να έχουν επίγνωση των κινδύνων που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν στο νέο αυτό περιβάλλον και να γνωρίζουν πώς να τους αντιμετωπίσουν εάν προκύψουν. Όλοι οι χρήστες των διαδικτυακών τεχνολογιών πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να μην αναφέρουν προσωπικά τους στοιχεία ή οποιαδήποτε άλλα δεδομένα τους και, θέτοντας τον εαυτό τους σε κίνδυνο, να γίνουν έρμαια εκμετάλλευσης των αδίστακτων εγκληματιών του κυβερνοχώρου. Επίσης, ο κυβερνοχώρος προσφέρει νέες δυνατότητες στους νέους, όμως, πολύ εύκολα μπορεί να τους αποκόψει από την πραγματικότητα και να προκαλέσει επιπτώσεις στην οικογενειακή και προσωπική τους ζωή, λόγω της έλλειψης επαφής, η οποία μπορεί να οδηγήσει και σε αντικοινωνικές συμπεριφορές.

Ανταποκρινόμενη στο νέο περιβάλλον, η Κυπριακή Κυβέρνηση αναπτύσσει μια συγκροτημένη Εθνική Στρατηγική για την Κοινωνία της Πληροφορίας που στοχεύει στη μεθόδευση των κυβερνητικών μέτρων πολιτικής, ώστε να αντιμετωπίζονται οι προκλήσεις και να μεγιστοποιείται η αξιοποίηση των παρεχόμενων ευκαιριών προς όφελος όλων, όχι μόνο μεσοπρόθεσμα, αλλά και μακροπρόθεσμα. Επιπρόσθετα, οι αρμόδιες Αρχές της Κυπριακής Δημοκρατίας αναπτύσσουν συγκεκριμένες δράσεις για την προώθηση και ανάπτυξη της Κοινωνίας της Πληροφορίας σε ολόκληρη την Κύπρο, συμπεριλαμβανομένων και των υποεξυπηρετούμενων περιοχών για να επιτευχθεί η γεφύρωση του ψηφιακού χάσματος και η δημιουργία προϋποθέσεων επιτυχούς εισαγωγής νέων τεχνολογιών και προσφοράς καινοτόμων υπηρεσιών σε ολόκληρη την Κύπρο. Στόχος μας είναι όλοι οι Κύπριοι πολίτες, μαζί και όσοι ανήκουν σε ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού, να έχουν επιλογές, να έχουν πρόσβαση σε υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και να αποκτήσουν τις δεξιότητες που χρειάζονται για να ενταχθούν στην Κοινωνία της Πληροφορίας.

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στη δεξίωση του Τμήματος Ταχυδρομικών Υπηρεσιών στη Διεθνή Κρατική Έκθεση

2011-03-28T20:58:00.000+03:00

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στη δεξίωση του Τμήματος Ταχυδρομικών Υπηρεσιών στο περίπτερο του στη Διεθνή Κρατική Έκθεση, χθες
13/05/2010

Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την παρουσία σας στη δεξίωση που διοργανώνει το Τμήμα Ταχυδρομικών Υπηρεσιών με την ευκαιρία της συμμετοχής του στην 35η Διεθνή Έκθεση Κύπρου.

Η τρίτη συνεχόμενη συμμετοχή του Τμήματος Ταχυδρομικών Υπηρεσιών δεν είναι απλώς μια επετειακή συμμετοχή ή διαφήμιση του έργου του Τμήματος, αλλά αποτελεί μια παρέμβαση ενημέρωσης του κοινού για το έργο που επιτελούν τα Κυπριακά Ταχυδρομεία. Για να γνωρίζει ο πολίτης όλες τις υπηρεσίες που παρέχονται, να έχει τη δυνατότητα να κάνει τις παρατηρήσεις του και να μπορεί το Τμήμα με τη σειρά του να κάνει τις βελτιώσεις του. Ένα είδος άμεσης ενημέρωσης για όλα εκείνα τα οποία το Τμήμα προωθεί ως στρατηγικούς του στόχους στα πλαίσια εφαρμογής της πολιτικής του Υπουργείου.

Χωρίς αμφιβολία τα Κυπριακά Ταχυδρομεία επιτελούν ένα σημαντικό έργο και έχουν πετύχει τα τελευταία χρόνια σημαντικά βήματα προόδου και βελτίωσης. Η διεύθυνση και το προσωπικό του Τμήματος καταβάλλουν κάθε προσπάθεια και ενεργούν με τρόπο ώστε το Τμήμα να είναι πανέτοιμο για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της επερχόμενης ελευθεροποίησης της ταχυδρομικής αγοράς.

Αναμφίβολα υπάρχει ακόμα δρόμος μπροστά μας αλλά, πλέον, είναι η ώρα που θα τεθούν ξεκάθαροι στόχοι, χρονοδιαγράμματα αλλά και οι απαιτούμενες στρατηγικές για να φτάσουμε στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Τα Κυπριακά Ταχυδρομεία έχουν και θα πρέπει να συνεχίσουν να έχουν, μέσα στην απελευθερωμένη αγορά, τον ηγετικό ρόλο στις Ταχυδρομικές Υπηρεσίες. Τις ευθύνες αυτές για υλοποίηση των στόχων που καλούνται τα Κυπριακά Ταχυδρομεία να αναλάβουν, να είστε σίγουροι ότι η πολιτεία δεν τις αγνοεί.

Ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Συγκοινωνιών και ΄Εργων είμαστε εδώ για να δηλώσουμε τη στήριξη μας στην απαιτητική προσπάθεια εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης των Κυπριακών Ταχυδρομείων. Στρατηγικός στόχος για την Κυβέρνηση είναι η διασφάλιση καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας με υψηλή ποιότητα και ενιαίο κόστος σ΄ όλη την επικράτεια, μέσω ενός κατάλληλου κανονιστικού και ρυθμιστικού πλαισίου. Έχουμε την πεποίθηση ότι η αλλαγή καθεστώτος που δρομολογείται θα αποτελέσει καταλυτικό παράγοντα για τη δημιουργία ενός σύγχρονου και ευέλικτου ταχυδρομικού οργανισμού, χωρίς στεγανά, γραφειοκρατίες και νοοτροπίες του παρελθόντος.

Τα αποτελέσματα του έργου που επιτελεί το Τμήμα Ταχυδρομικών Υπηρεσιών, με κύριο εργαλείο τους ανθρώπους του, είναι ήδη ορατά και φαίνονται σ΄ αυτό το περίπτερο, το οποίο είναι φτιαγμένο με πολύ μεράκι και φαντασία και κυρίως με στόχο την καλύτερη ενημέρωση του πολίτη.

Καταλήγοντας, θα ήθελα να εκφράσω την ευαρέσκεια μου προς τον Διευθυντή και το προσωπικό του Τμήματος για την αρτιότητα στο σχεδιασμό και την οργάνωση του περιπτέρου καθώς και για τη στελέχωση του, που καταδεικνύουν το υψηλό επίπεδο επαγγελματισμού του προσωπικού αλλά και τις προοπτικές περαιτέρω βελτίωσης και ανάπτυξης του.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στην ημερίδα του Συνδέσμου Κυπρίων Αρχαιολόγων

2011-03-28T20:57:00.001+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στην ημερίδα του Συνδέσμου Κυπρίων Αρχαιολόγων με θέμα: Οχυρωμένες πόλεις: παρελθόν, παρόν και μέλλον», στη Λευκωσία
08/05/2010

Με ιδιαίτερη χαρά απευθύνω χαιρετισμό στην ημερίδα που διοργανώνει το Συμβούλιο του Συνδέσμου Κυπρίων Αρχαιολόγων με θέμα τις οχυρωμένες πόλεις, το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον τους. Καλοσωρίζω τους διακεκριμένους επιστήμονες από την Ελλάδα και θεωρώ ότι η παρουσία τους είναι ιδιαίτερης σημασίας γιατί θα εμπλουτίσει την ημερίδα με τις δικές τους εμπειρίες σε σχέση με την αποκατάσταση και τη διαχείριση των οχυρωμένων πόλεων της Ελλάδας. Επίκεντρο, βέβαια, της σημερινής ημερίδας είναι οι Ενετικές οχυρώσεις της Λευκωσίας, μιας πόλης μοιρασμένης, με πολλαπλά προβλήματα, η οποία χρήζει της άμεσης προσοχής μας. Γι΄ αυτό θεωρώ ότι είναι καιρός να συγκροτηθούν όλοι οι φορείς που έχουν ενδιαφέρον και αρμοδιότητα στο θέμα αυτό, για να δημιουργηθεί μια πολιτική ανάπτυξης με τρόπο που να αναδεικνύεται ο χαρακτήρας και τα μνημεία της πόλης. Αυτό, βέβαια, εξυπακούει μια ολική μελέτη με κριτήρια βασισμένα σε διεθνώς αποδεκτές αρχές, συμβάσεις και νομοθετικά πλαίσια, με τα οποία θα διασφαλίζεται μια αειφόρος ανάπτυξη η οποία θα λαμβάνει υπόψη τη σχέση των όγκων και των χρωμάτων της πόλης, καθώς και την ποιότητα της ζωής των πολιτών.

Ελπίζω ότι από τα παραδείγματα που θα δούμε σήμερα θα επιλέξουμε τα πιο δυνατά σημεία και θα τα αξιοποιήσουμε με στόχο την αναβίωση και την ανάδειξη της πρωτεύουσας ως μιας ευρωπαϊκής πόλης, αφού άλλωστε ο ευρωπαϊκός πολιτισμός είναι αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας της. Μαρτυρίες και τεκμήρια της πόλης, που βρίσκονται κάτω από το έδαφος, έχουν βρεθεί στις ανασκαφές του Παλαιού Δημαρχείου. Εξάλλου, και οι ανασκαφές στην Τάφρο και στους Προμαχώνες Podocataro και D`Avila τεκμηριώνουν τις περιγραφές των περιηγητών του Μεσαίωνα.

Δεν είναι εύκολο εγχείρημα η προσαρμογή και η ένταξη των αρχαίων καταλοίπων στη ζωή της πόλης και εδώ είναι που χρειάζεται συνεργασία, γνώση, ευαισθησία και καλλιέργεια πολιτιστικής συνείδησης, ούτως ώστε η αξία των ευρημάτων να αναδεικνύεται με τον πιο κατάλληλο τρόπο. Ο σωστός σχεδιασμός είναι πάντοτε σημαντικός για την επιτυχία ενός έργου.

Η πολιτεία και η κοινωνία θα πρέπει να επιδείξουν με έργα την καλή τους θέληση και αφού η πόλη είναι ήδη προστατευμένη από το Νόμο, ως Μνημείο Β΄ Πίνακα. Αυτό που απομένει είναι η δημιουργία μιας συνολικής στρατηγικής αντιμετώπισης των προβλημάτων, ούτως ώστε να αναδειχθεί αλώβητη η παλιά πόλη εντός των οχυρώσεών της.

Ελπίζω ότι η σημερινή σας συζήτηση θα δώσει τις κατευθυντήριες γραμμές για συγκεκριμένες δράσεις, ώστε να επιτευχθούν οι υψηλοί στόχοι που έχουμε θέσει.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στο σεμινάριο για αντιμετώπιση της αεροφοβίας, στη Λευκωσία

2011-03-28T20:55:00.000+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στο σεμινάριο για αντιμετώπιση της αεροφοβίας, στη Λευκωσία
08/05/2010

Με μεγάλη μου ευχαρίστηση βρίσκομαι σήμερα εδώ για να απευθύνω ένα σύντομο χαιρετισμό στην εντυπωσιακή αυτή εκδήλωση.

Θα ήθελα πρώτα απ’ όλα να συγχαρώ τους διοργανωτές για την πολύ ωραία και πρωτότυπη πρωτοβουλία τους να διοργανώσουν αυτό το σεμινάριο. Η μεγάλη προσέλευση και το ιδιαίτερο ενδιαφέρον καταδεικνύουν ότι η αεροφοβία αποτελεί υπαρκτό πρόβλημα που απασχολεί ένα μεγάλο αριθμό ατόμων.

Όπως όλοι γνωρίζουμε, το αεροπορικό ταξίδι δεν είναι πλέον πολυτέλεια ούτε προνόμιο των λίγων, όπως ήταν πριν λίγα χρόνια. Σήμερα με την παγκοσμιοποίηση, την ανάπτυξη του τουρισμού διεθνώς και την παγκόσμια αύξηση του βιοτικού επιπέδου, δισεκατομμύρια άτομα χρησιμοποιούν το αεροπλάνο είτε για διακοπές, είτε για τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες ή για οποιονδήποτε άλλο σκοπό. Μόνο στην Ευρώπη το 2009 πραγματοποιήθηκαν πάνω από 11 εκατομμύρια πτήσεις, οι οποίες συνολικά μετέφεραν γύρω στα 500 εκατομμύρια άτομα.

Είναι φανερό ότι το αεροπορικό ταξίδι έγινε πλέον ένα πολύ χρήσιμο, αναπόφευκτο θα έλεγε κανείς, μέσο στην καθημερινή ζωή μας.

Επομένως η φοβία του αεροπλάνου δεν είναι απλώς ένα απλό θέμα ή μικροενόχληση, αλλά ένα ουσιαστικό πρόβλημα και ένας σοβαρός περιορισμός στην επιχειρηματική δραστηριότητα, την επαγγελματική και εκπαιδευτική ανάπτυξη καθώς επίσης και στην απόλαυση των διακοπών των χιλιάδων συμπολιτών μας που αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα. Και φυσικά, επειδή πρόκειται για ένα πρόβλημα που απασχολεί μεγάλο μέρος του πληθυσμού, θα μπορούσε κανείς να πει ότι σε κάποιο βαθμό επηρεάζει αυτή καθαυτή την οικονομική ανάπτυξη της κοινωνίας στο σύνολο της.

Είναι γι΄ αυτό τον λόγο που σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες τόσο οι αεροπορικές εταιρείες όσο και άλλοι οργανισμοί, αλλά και το ίδιο το κράτος, για χρόνια τώρα προσπαθούν με εξειδικευμένα κέντρα και προγράμματα να βοηθήσουν τα άτομα που έχουν το πρόβλημα αυτό.

Στην Κύπρο, δυστυχώς, τέτοια πρόνοια δεν υπήρξε και είναι γι΄ αυτό τον λόγο που θα ήθελα να επαινέσω, για άλλη μια φορά την Παγκύπρια Συντεχνία Πιλότων και το Ίδρυμα Ασφάλειας Πτήσεων Νοτιοανατολικής Ευρώπης - Μ. Ανατολής - Κύπρου, που όχι μόνο είχαν αυτή την ευφάνταστη ιδέα, αλλά και την υλοποίησαν με τόσο επαγγελματισμό.

Όπως είναι γνωστό εμείς ως Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων στηρίζουμε και οικονομικά, αλλά και με άλλους τρόπους το Ίδρυμα Ασφάλειας Πτήσεων, γιατί πιστέψαμε ότι θα επιτελέσει σημαντικό έργο, όπως το σημερινό σεμινάριο.

Αντιλαμβάνομαι ότι υπάρχει ακόμη ένας μεγάλος αριθμός ατόμων που θα ήθελαν να συμμετάσχουν, αλλά δεν μπορούσε λόγω έλλειψης χώρου. Θα ήθελα να ενθαρρύνω την επανάληψη του σεμιναρίου στο σύντομο μέλλον και διαβεβαιώνω ότι το κράτος θα κάνει ό,τι μπορεί να στηρίξει τη σημαντική αυτή πρωτοβουλία.

Εύχομαι σε όλους σας καλή επιτυχία και ευχάριστα αεροπορικά ταξίδια.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων στην εκδήλωση του Δήμου Γεροσκήπου για το πρόγραμμα Το ποδήλατο ως μέσο

2011-03-28T20:53:00.001+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή, στην εκδήλωση του Δήμου Γεροσκήπου για το πρόγραμμα «Το ποδήλατο ως μέσο»
30/04/2010

Με ιδιαίτερη χαρά αποδέχθηκα την πρόσκληση του Δήμου Γεροσκήπου και θέλω να ευχαριστήσω ιδιαίτερα τον Δήμαρχο για την ευγενική πρόσκλησή του να παραστώ στη σημερινή εκδήλωση.

Για έβδομη συνεχή χρονιά το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων στηρίζει το εξαιρετικό και αξιέπαινο πρόγραμμα του Δήμου Γεροσκήπου «Το ποδήλατο ως μέσο». Ένα πρόγραμμα που κατέστη πλέον θεσμός για την κοινωνία της Γεροσκήπου.

Ως η νέα Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων, απευθύνω και εγώ με τη σειρά μου τα συγχαρητήριά μου στους εμπνευστές της ιδέας, τον Δήμαρχο κ. Τάσο Κούζουπο και το πρώην μέλος του Δημοτικού Συμβουλίου κ. Μιχάλη Παυλίδη. Από την αρχή του θεσμού, το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων στήριξε την προσπάθεια τόσο οικονομικά όσο και με την παρουσία του εκάστοτε Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων στις εκδηλώσεις παράδοσης ποδηλάτων σε μαθητές, επειδή κρίνει ότι προγράμματα όπως αυτό έχουν μεγάλη αξία για την προώθηση της χρήσης του ποδηλάτου στον τόπο μας ως μεταφορικό μέσο, αλλά και ως μέσο για την ανάπτυξη κουλτούρας για χρήση εναλλακτικών μέσων μεταφοράς, φιλικών προς το περιβάλλον. Τέτοια προγράμματα που διοργανώνονται στο επίπεδο των τοπικών κοινωνιών, ιδιαίτερα όταν απευθύνονται σε μικρές ηλικίες όπως τα παιδιά της Α' Γυμνασίου, συμβάλλουν τα μέγιστα στην καλλιέργεια και την εμπέδωση της αναγκαίας παιδείας για την επίτευξη του στόχου της απεξάρτησης από τη χρήση του αυτοκίνητου ως μοναδικού μέσου μετακίνησης. Η οδική ασφάλεια αποτελεί μέγιστη προτεραιότητα για το Υπουργείο και γνωρίζοντας ότι η οδική συνείδηση και η παιδεία οδικής συμπεριφοράς κτίζονται από τις πολύ νεαρές ηλικίες, το Υπουργείο πέρυσι είχε παραχωρήσει κράνη ασφαλείας σε όλους τους μαθητές που πήραν ποδήλατα τα προηγούμενα χρόνια και εξακολουθούσαν να φοιτούν στο Γυμνάσιο Γεροσκήπου. Θα πρέπει να τονίσουμε ιδιαίτερα στους μικρούς μας φίλους ότι η χρήση ποδηλάτου χωρίς κράνος είναι ανασφαλής και επικίνδυνη. Συνεπώς, κράνος και ποδήλατο πάνε μαζί παντού και πάντοτε.
Η ποδηλασία γυμνάζει και προσφέρει υγεία, αναψυχή και χαλάρωση για τον ποδηλάτη και, ταυτόχρονα, συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος με τη μείωση της ρύπανσης αφού κινείται χωρίς εκπομπή καυσαερίων. Η χρήση ποδήλατου μπορεί να συμβάλει ακόμη και σε αυξημένα επίπεδα οδικής ασφάλειας, όταν γίνεται σε ποδηλατοδρόμους, ποδηλατολωρίδες ή πάρκα και ο ποδηλάτης φέρει πάντοτε το κράνος του. Το κλίμα της Κύπρου μάς παρέχει ιδανικές συνθήκες για ποδηλασία σε όλη τη διάρκεια του χρόνου.

Αξιολογώντας τα αυτά, ο Κυπριακός Οργανισμός Τουρισμού, με τη στήριξη του κράτους, δημιούργησε ποδηλατικές διαδρομές σε επαρχιακούς δρόμους που διασχίζουν τα όμορφα τοπία της χώρας μας, προωθώντας με τον τρόπο αυτό τον ποδηλατικό τουρισμό. Να σημειώσουμε ότι ο ποδηλατικός τουρισμός, εκτός από την οικονομική του σημασία, μπορεί να βοηθήσει σημαντικά την ανάπτυξη ποδηλατικής κουλτούρας και στους Κύπριους πολίτες.

Η Κυβέρνηση συνεχίζει την προώθηση της χρήσης του ποδηλάτου με πολλά άλλα πρακτικά μέτρα, όπως είναι η κατασκευή ποδηλατοδρόμων και ποδηλατολωρίδων στις πόλεις, σε μεγάλες κοινότητες και τουριστικές περιοχές, η δημιουργία νέας νομοθεσίας που να ρυθμίζει την κυκλοφορία ποδηλάτων και η στήριξη πρωτοβουλιών καλλιέργειας ποδηλατικής συνείδησης, όπως, μεταξύ άλλων, και το πρόγραμμα «Το ποδήλατο ως μέσο», του Δήμου Γεροσκήπου.

Είμαι σίγουρη ότι όλοι οι μαθητές του Γυμνασίου Γεροσκήπου που θα πάρουν σήμερα δώρο ένα ποδήλατο, οι μαθητές που πήραν ποδήλατα και το πολύτιμο για την ασφάλεια τους κράνος τις προηγούμενες χρονιές, θα καταστούν μάχιμοι πρεσβευτές της μεγάλης αξίας της ποδηλασίας. Γιατί εσείς, η νέα γενιά, είστε πάντοτε πιο μπροστά από τη δική μας γενιά και είναι εσείς που θα συμβάλετε ουσιαστικά στην εδραίωση μιας καλύτερης κοινωνίας.

Συγχαίρω και πάλι τον Δήμο Γεροσκήπου για τη θεσμοθέτηση και καθιέρωση του εξαιρετικού προγράμματος «Το ποδήλατο ως μέσο» και για την προσήλωση του για έκτη συνεχή χρονιά, στην προσπάθεια δημιουργίας ποδηλατικής συνείδησης ανάμεσα στη νέα γενιά, για ένα ανθρώπινο και περιβαλλοντικά φιλικότερο κόσμο. Το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων και εγώ προσωπικά είμαστε πάντα δίπλα σας, συμπαραστάτες και συνοδοιπόροι στο αξιέπαινο έργο σας.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων στη βράβευση μαθητών σε Παγκύπριο Φιλοτελικό Διαγωνισμό

2011-03-28T20:51:00.001+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κας Ερατώ Κοζάκου-Μαρκουλλή στην τελετή βράβευσης μαθητών που διακρίθηκαν στον Παγκύπριο Μαθητικό Φιλοτελικό Διαγωνισμό "Η Ευρώπη και το Κυπριακό Γραμματόσημο"
29/04/2010

Είναι με μεγάλη χαρά που αποδέχθηκα την πρόσκληση της Κυπριακής Φιλοτελικής Εταιρίας να απονείμω σήμερα τα βραβεία και τα διπλώματα σε 16 μαθητές της Β’ τάξης των Δημόσιων Γυμνασίων και Ιδιωτικών Σχολείων οι οποίοι διακρίθηκαν στον Παγκύπριο Μαθητικό Φιλοτελικό Διαγωνισμό 2009-2010. Πρόκειται για ένα διαγωνισμό που οργανώνεται με επιτυχία για δέκατη συνεχόμενη χρονιά με τη συνεργασία του Τμήματος Ταχυδρομικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων, που ουσιαστικά χρηματοδοτεί τα βραβεία, του Υπουργείου Παιδείας και Πολιτισμού και της Κυπριακής Φιλοτελικής Εταιρείας. Θέμα του διαγωνισμού φέτος ήταν "Η Ευρώπη και το Κυπριακό Γραμματόσημο".

Έκρινα ότι αξίζει να αναβαθμίσω με την παρουσία μου την ποιοτική αυτή εκδήλωση, παρά τα πολλαπλά και πιεστικά καθήκοντά μου, γιατί πιστεύω ότι όταν παιδιά ηλικίας 13-14 χρόνων επιλέγουν σήμερα να συμμετάσχουν εθελοντικά σε ένα Παγκύπριο Φιλοτελικό Διαγωνισμό οφείλουμε να τα ενθαρρύνουμε, να τα συγχαίρουμε και να τα επιβραβεύουμε με κάθε τρόπο.

Απευθυνόμενη σε εσάς, τους νέους μας που επιλέξατε να αφιερώσετε μέρος από τον ελεύθερο σας χρόνο για να ερευνήσετε, να μελετήσετε, να γνωρίσετε και να γράψετε για τη σχέση της Ευρώπης με τα κυπριακά γραμματόσημα, θα ήθελα να σας πω ότι με κάνετε να νοιώθω περήφανη αλλά και αισιόδοξη για την ποιότητα των αναζητήσεων των νέων μας και κατ’ επέκταση για το μέλλον της Κύπρου μας.

Είμαι βέβαιη ότι βρήκατε καλλιτεχνικές παραστάσεις πάνω στα κυπριακά γραμματόσημα που μιλούν από μόνες τους όπως, για παράδειγμα, "το περιστέρι" (του Νώε), που είναι ο αρχαιότερος ταχυδρόμος και το σύμβολο της επικοινωνίας και της ειρήνης, όπως το δέντρο που σιγά - σιγά μεγαλώνει και του οποίου ο κορμός (της Ευρώπης) στηρίζει τα φύλλα που παριστάνουν τις χώρες που την συναποτελούν. Βρήκατε παραστάσεις με γεφύρια και πλοία τα οποία μιλούν για την επικοινωνία, τη συνεργασία και την αλληλεγγύη, επαναβεβαιώνοντας με τρόπο σαφή την ιδέα της Ενωμένης Ευρώπης. Βρήκατε παραστάσεις με έργα τέχνης εμπνευσμένα από το Μύθο της Ευρώπης τα οποία Κύπριοι καλλιτέχνες της αρχαιότητας δημιουργούσαν για 800 τόσα χρόνια (700 π.Χ. – 100 μ.Χ.), κτίζοντας τα θεμέλια του σύγχρονου Ευρωπαϊκού πολιτισμού.

Συγχαίρω τους αρμόδιους συνεργαζόμενους φορείς, το Υπουργείο Παιδείας και Πολιτισμού, το Τμήμα Ταχυδρομικών Υπηρεσιών και την Κυπριακή Φιλοτελική Εταιρία, για την επιλογή του συγκεκριμένου θέματος το οποίο βοήθησε τα παιδιά να γνωρίσουν και να μελετήσουν όλες τις ιστορικές και συμβολικές παραστάσεις με θέμα την Ευρώπη πάνω σε κυπριακά γραμματόσημα, και μέσα από αυτά να κατανοήσουν καλύτερα πτυχές της αρχαίας αλλά και της νεότερης και σύγχρονης ιστορίας του τόπου μας, στοιχείο απαραίτητο για τον ορθό αυριανό αλλά και τον μελλοντικό προσανατολισμό της πατρίδας μας.

Συγχαίρω θερμά τις Διευθύνσεις και τους εκπαιδευτικούς των σχολείων και τους γονείς οι οποίοι ενεθάρρυναν και ενέπνευσαν τα παιδιά να λάβουν μέρος στο διαγωνισμό.

Πιο πολύ όμως συγχαίρω όλους εσάς, τις μαθήτριες και τους μαθητές που επιλέξατε εθελοντικά να λάβετε μέρος στο διαγωνισμό και να ασχοληθείτε με την έρευνα και τη συγγραφή έκθεσης η οποία τελικά σας οδήγησε στην μεγάλη αυτή επιτυχία.

Εύχομαι ολόψυχα η σημερινή επιτυχία σας να σας οδηγήσει στην αναζήτηση και άλλων ευγενών στόχων στη ζωή σας, για το καλό το δικό σας και το καλό της Κύπρου μας.

Συνάντηση της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων με τον Διευθυντή του Μουσείου του Λούβρου

2011-03-27T22:50:00.000+03:00

Συνάντηση της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων με τον Διευθυντή του Μουσείου του Λούβρου
28/04/2010

Προωθείται έκθεση κυπριακών αρχαιοτήτων στο Μουσείο του Λούβρου

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων δρ Ερατώ Κοζάκου-Μαρκουλλή συναντήθηκε σήμερα με τον Διευθυντή του Μουσείου του Λούβρου κ. Henri Loyrette ο οποίος πραγματοποιεί επίσκεψη στην Κύπρο. Στη συνάντηση παρίσταντο ο Επικεφαλής της Γραμματείας της Κυπριακής Προεδρίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο Πρέσβης της Γαλλίας στην Κύπρο, ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων, ο Πρέσβης της Κύπρου στη Γαλλία, η Διευθύντρια του Τμήματος Αρχαιοτήτων, ο Διευθυντής των Πολιτιστικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Παιδείας και Πολιτισμού και υπηρεσιακοί παράγοντες.

Μιλώντας στους δημοσιογράφους μετά τη συνάντηση η κα Υπουργός είπε τα εξής:

"Είναι πραγματικά με μεγάλη χαρά που υποδεχθήκαμε σήμερα στην πρώτη επίσκεψη του στην Κύπρο τον Διευθυντή του Λούβρου κ. Henri Loyrette. Είχαμε μια εποικοδομητική συζήτηση η οποία κατέληξε σε πολύ θετικά αποτελέσματα. Θα ήθελα πολύ περιληπτικά να σας αναφέρω ότι έχουμε αποφασίσει να ξεκινήσουμε μια πολύ στενή συνεργασία μεταξύ του Μουσείου του Λούβρου και της Κυπριακής Δημοκρατίας. Αυτή η συνεργασία θα ξεκινήσει με μια έκθεση στο Λούβρο. Η θεματολογία της θα αποφασιστεί μέχρι τον προσεχή Ιούνιο και θα λειτουργεί κατά τη διάρκεια της Προεδρίας της Κύπρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση το δεύτερο εξάμηνο του 2012. Έχουμε, επίσης, συμφωνήσει ότι η συνεργασία αυτή για τη συγκεκριμένη έκθεση ξεκινά από σήμερα. Έχουν ήδη οριστεί τα άτομα επαφής μεταξύ του Μουσείου του Λούβρου και της Κυπριακής Κυβέρνησης. Επίσης δύο επιτροπές θα ξεκινήσουν την συζήτηση για τις λεπτομέρειες όσον αφορά την συγκεκριμένη έκθεση.

Είμαστε πολύ ευτυχείς γι' αυτήν τη συνεργασία και προσβλέπουμε στην ανάπτυξη των σχέσεων μας με το Μουσείο του Λούβρου μέσα στα πλαίσια των άριστων σχέσεων της Κύπρου με την Γαλλία, τις οποίες θέλουμε να προωθήσουμε ακόμα περισσότερο".

Σε δηλώσεις του ο κ. Henri Loyrette είπε:

"Είμαι ιδιαίτερα ευτυχής που βρίσκομαι σήμερα εδώ και ευχαριστώ πάρα πολύ την Υπουργό καθώς και τους δύο Πρέσβεις. Πρόκειται για την πρώτη μου επίσκεψη στην Κύπρο, η οποία είναι πολύ σημαντική για τη Γαλλία, όχι μόνο από την άποψη των αρχαιοτήτων. Ο Πρόεδρος κ. Νικολά Σαρκοζί έχει αποφασίσει να δημιουργήσει στο Λούβρο ένα τμήμα βυζαντινής τέχνης στο οποίο θα εκπροσωπείται και η Κύπρος.

Θα μπορούσαμε να περιοριστούμε στη μεγάλη έκθεση που θα γίνει στο Λούβρο κατά τη διάρκεια της Κυπριακής Προεδρίας το 2012, αλλά έχουμε αποφασίσει με την κα Υπουργό ότι θα ξεκινήσουμε μια συνεργασία η οποία θα οικοδομηθεί κατά τη διάρκεια του χρόνου με πολλές άλλες εκδηλώσεις και επαφές. Σήμερα ένα μουσείο, όπου και να βρίσκεται, δεν αποτελεί μόνο χώρο όπου παρουσιάζονται διάφορα εκθέματα αλλά είναι ένας τόπος που ζει με διάφορες πολιτιστικές εκδηλώσεις και σε αυτά τα πλαίσια έχουμε αποφασίσει με την κα Μαρκουλλή να συνεργαστούμε".

Σε ερώτηση δημοσιογράφου από πού ξεκίνησε η πρωτοβουλία για τη συνεργασία με το Μουσείο του Λούβρου, η κα Υπουργός απάντησε: "Υπήρξε αμοιβαίο ενδιαφέρον γιατί πάντοτε είχαμε μια στενή σχέση με τη Γαλλία. Μέσα στα πλαίσια της ενίσχυσης αυτών των σχέσεων μοιραστήκαμε αυτή την πολύ σημαντική ιδέα ώστε να γίνει μια μεγάλη έκθεση η οποία θα είναι το επίκεντρο της Προεδρίας μας όσον αφορά την προβολή του πολιτισμού μας σε χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης".

Απαντώντας σε άλλη ερώτηση, η κα Υπουργός διευκρίνισε ότι για την πραγματοποίηση της έκθεσης θα μεταφερθούν αρχαιότητες από την Κύπρο στη Γαλλία. Η θεματολογία της έκθεσης, πρόσθεσε, θα αποφασιστεί μέχρι το τέλος Ιουνίου.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων στην Τακτική Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Πολιτικών Μηχανικών και Αρχιτεκτόνων Κύπρου

2011-03-27T22:48:00.001+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κας Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στην Τακτική Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Πολιτικών Μηχανικών και Αρχιτεκτόνων Κύπρου
24/04/2010

Κατ’ αρχάς να σας ευχαριστήσω θερμά για την πρόσκληση να προσφωνήσω την Τακτική Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Πολιτικών Μηχανικών και Αρχιτεκτόνων Κύπρου.

Ως πολιτικός προϊστάμενος του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων, θέλω να σας διαβεβαιώσω πως αντιμετωπίζουμε τα θέματα που σας απασχολούν, υπό την ιδιότητα σας ως επαγγελματίες μελετητές έργων ανάπτυξης, ως ζητήματα υψίστης προτεραιότητας και σοβαρότητας. Η σημασία του τομέα των κατασκευών και οικοδομών στην ανάπτυξη της Κύπρου υπήρξε διαχρονική. Ο Σύνδεσμος σας, από την ίδρυση του, έχει συμβάλει ουσιαστικά στην ανάπτυξη των επιστημών της Αρχιτεκτονικής και της Πολιτικής Μηχανικής και στην ενίσχυση του ρόλου τους, ώστε να μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στο σχεδιασμό και την κατασκευή των σημαντικών υποδομών, απαραίτητων για την περαιτέρω ανάπτυξη του τόπου μας. Παράλληλα, ο ρόλος του Συνδέσμου για τη διατήρηση και την ανάδειξη της πολιτιστικής μας κληρονομιάς και τη διαχρονική προστασία της αποτελεί άλλη μια σημαντική δράση για τον τόπο.

Μέσα από τις μακρόχρονες προσπάθειες σας για την αναγνώριση και κατοχύρωση των επαγγελμάτων του αρχιτέκτονα μηχανικού και πολιτικού μηχανικού, αλλά και της προσφοράς τους στην κοινωνία, έχετε ουσιαστικά συμβάλει στην αναβάθμιση της ποιότητας των κατασκευαστικών έργων, τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας καθώς και τη βελτίωση των συνθηκών για την ασφάλεια και υγεία των εργαζομένων στην κατασκευαστική βιομηχανία.

Στις πιο πάνω προσπάθειες ο Σύνδεσμος σας έχει συνεισφέρει ουσιαστικά μέσα από τη συνεχή επιμόρφωση των αρχιτεκτόνων και των πολιτικών μηχανικών με τη διοργάνωση σεμιναρίων και διαλέξεων για ένα ευρύ φάσμα θεμάτων.

Κατά το 2010 ο κλάδος των πολιτικών μηχανικών θα κληθεί να εφαρμόσει τους 10 Ευρωκώδικες οι οποίοι παρέχουν κοινές τεχνικές μεθόδους σχεδιασμού των τεχνικών και οικοδομικών έργων. Όπως πληροφορούμαι, ο Σύνδεσμος σας σε συνεργασία με το Επιστημονικό Τεχνικό Επιμελητήριο Κύπρου έχει εδώ και καιρό ξεκινήσει την προσπάθεια για ενημέρωση και επιμόρφωση των πολιτικών μηχανικών και την προετοιμασία τους για την εφαρμογή των Ευρωκωδίκων, αλλά και των εναρμονισμένων ευρωπαϊκών προτύπων για τα δομικά υλικά. Για την σημαντική αυτή προσπάθεια σάς συγχαίρω.

Τα τελευταία χρόνια η συνεργασία του Υπουργείου με το Σύνδεσμο σας έχει ενισχυθεί και αναμένουμε να συνεχίσει να γίνεται ακόμη στενότερη, ώστε να βελτιώσουμε την αποτελεσματικότητα και τη συνεισφορά των αρχιτεκτόνων και των πολιτικών μηχανικών στην ανάπτυξη των υποδομών της χώρας μας.

Είναι γεγονός ότι ο τομέας των κατασκευών βρίσκεται σήμερα σε κάμψη λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Όπως γνωρίζετε, το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων και το Τμήμα Δημοσίων Έργων έχουν προωθήσει την επίσπευση μεγάλου αριθμού έργων υποδομής με στόχο τη μείωση των επιπτώσεων της οικονομικής κρίσης και την αναχαίτιση της ανεργίας στην οικοδομική βιομηχανία. Τους τελευταίους μήνες έχουν υπογραφεί πέντε συμβάσεις για μεγάλα έργα υποδομής που αφορούν κατασκευή/ανακατασκευή δρόμων ενώ παράλληλα προωθούνται μελέτες κατασκευαστικών σχεδίων για μεγάλο αριθμό έργων και εκπονούνται τεχνοοικονομικές και περιβαλλοντικές μελέτες για μελλοντικά έργα.

Παράλληλα με τα έργα υποδομής που στοχεύουν στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση και την αύξηση της οδικής ασφάλειας στους υπεραστικούς δρόμους, το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων προχωρεί με εντατικούς ρυθμούς στην αναβάθμιση των αστικών και υπεραστικών δημόσιων μεταφορών. Ο στόχος είναι η δημιουργία ενός αξιόπιστου, φιλικού και ποιοτικού συστήματος που θα συμβάλει στην απάμβλυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος, τη μείωση των περιβαλλοντικών ρύπων, τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης και εν τέλει στην εξοικονόμηση σημαντικών πόρων και ενέργειας. Οι συμβάσεις με τις νεοϊδρυθείσες εταιρείες λεωφορείων έχουν υπογραφεί στις 2/12/2009 και αναμένεται να τεθούν σε ισχύ στις 5/7/2010.

Με την ευκαιρία αυτή θα ήθελα να εκφράσω την ικανοποίηση μου για την πρόσφατη υπογραφή του Πρωτοκόλλου Συνεργασίας των Επαγγελματικών Οργανώσεων των Πολιτικών Μηχανικών και Αρχιτεκτόνων που θα θέσει σε νέα βάση τη συνεργασία των κύριων συντελεστών ανάπτυξης. Είμαι σίγουρη ότι ο Σύνδεσμος Πολιτικών Μηχανικών και Αρχιτεκτόνων θα συνεχίσει με τον ίδιο ζήλο την προσφορά του στην κοινωνία συμβάλλοντας έτσι στην αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση των σύγχρονων προκλήσεων, ενισχύοντας τις δικές μας προσπάθειες και στηρίζοντας τη γενικότερη ανάγκη για αειφόρο ανάπτυξη.

Τέλος, θα ήθελα να σας μεταφέρω το όραμα του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων για αειφόρο ανάπτυξη, στροφή προς τη βιοκλιματική αρχιτεκτονική και η κάθε ανάπτυξη να έχει επίκεντρο τον άνθρωπο και τις ανάγκες του ενώ ταυτόχρονα να σέβεται, να προστατεύει και να αναδεικνύει το περιβάλλον.

Εύχομαι κάθε επιτυχία στις εργασίες της συνέλευσης σας καθώς και προσωπική ευτυχία στα μέλη σας.

Συνέντευξη Τύπου της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων

2011-03-27T22:46:00.000+03:00

Συνέντευξη Τύπου της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων
17/04/2010

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων κα Ερατώ Κοζάκου-Μαρκουλλή σε σημερινή συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε στο Υπουργείο ανέφερε τα εξής:

«Έκρινα σκόπιμο, λόγω ενός σημερινού δημοσιεύματος στον ημερήσιο Τύπο, σχετικά με τη μονογραφή μιας οριζόντιας συμφωνίας, όπως λέγεται, μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Τουρκίας να ενημερώσω τα ΜΜΕ και μέσω αυτών τους αναγνώστες, τηλεθεατές και ακροατές σχετικά με την συμφωνία και τί αυτή σημαίνει για την Κυπριακή Δημοκρατία. Πιστεύω ότι μια τέτοια ενημέρωση είναι απαραίτητη.

Κατ' αρχάς να εξηγήσουμε τί σημαίνει αυτή η οριζόντια συμφωνία και, γενικά, οι οριζόντιες συμφωνίες μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τρίτων χωρών, δηλαδή χωρών που δεν είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η ανάγκη για την υπογραφή τέτοιων συμφωνιών προέκυψε μετά από μια απόφαση του Δικαστηρίου Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων τον Νοέμβριο του 2002, όταν διαπιστώθηκε ότι αριθμός διμερών συμφωνιών για αερομεταφορές μεταξύ κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τρίτων χωρών περιείχαν πρόνοιες, άρθρα, διατάξεις τα οποία δεν ήταν συμβατά με το κοινοτικό κεκτημένο και προκαλούσαν διάκριση έναντι υπηκόων και εταιρειών κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Γι' αυτό κρίθηκε αναγκαίο όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση προβεί σε τέτοια μέτρα ώστε να ευθυγραμμιστούν αυτές οι συμφωνίες μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών για θέματα αεροπορικών μεταφορών με το ευρωπαϊκό κεκτημένο. Είναι γι' αυτό που το 2003 το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο έδωσε την εντολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή - με βάση ένα κείμενο το οποίο στη συνέχεια υιοθετήθηκε για να αποτελέσει την βάση αυτής της διαπραγμάτευσης - να έλθει σε διαπραγματεύσεις με τρίτες χώρες, οι οποίες είχαν συμφωνίες με κράτη μέλη της ΕΕ για να δουν πώς μπορεί να ευθυγραμμιστεί το κείμενο αυτών των συμφωνιών με το ευρωπαϊκό κεκτημένο.

Υπήρχαν δύο τρόποι για να γίνει αυτό:
· Διμερείς διαπραγματεύσεις μεταξύ της ΕΕ και των τρίτων χωρών ούτως ώστε μέσω αυτών των διμερών διαπραγματεύσεων να ευθυγραμμιστούν αυτές οι συμφωνίες.
· Με τις λεγόμενες οριζόντιες συμφωνίες.

Έγιναν πάρα πολλές αλλαγές σε συμφωνίες με τον πρώτο τρόπο, αλλά κατά κύριο λόγο ακολουθήθηκε η δεύτερη πρακτική, των οριζόντιων συμφωνιών. Έτσι, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή από το 2003 ξεκίνησε με διάφορες χώρες αυτές τις διαπραγματεύσεις. Μπορώ να αναφέρω ότι σε αυτά τα πλαίσια 42 τέτοιες συμφωνίες έχουν υπογραφεί από την ΕΕ, δηλαδή εκ μέρους των 27 κρατών μελών με 50 τρίτες χώρες παγκοσμίως εναρμονίζοντας, με το κοινοτικό δίκαιο, πέραν των 800 διμερών συμφωνιών.

Σε αυτά τα πλαίσια ξεκίνησαν διαπραγματεύσεις και με την Τουρκία. Ήθελα να τονίσω ότι σε αυτές τις διαπραγματεύσεις, με βάση και τους κανόνες εντολής που έχουν δοθεί, η διαπραγμάτευση γίνεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκ μέρους των 27 κρατών μελών με βάση αυτές τις βασικές πρόνοιες που έχουν υιοθετηθεί και το τρίτο μέλος. Η Τουρκία, από το 2003, δεν είχε προσέλθει σε τέτοιες διαπραγματεύσεις με την ΕΕ και φαίνεται ότι τους τελευταίους μήνες μέσα στα πλαίσια και των διαπραγματεύσεων που διεξάγονται με άλλες χώρες, άρχισε διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Το γεγονός ότι υπήρχε πρόθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να διαπραγματευθεί και με την Τουρκία, η Κυπριακή Δημοκρατία το γνώριζε από το 2004, διότι η Τουρκία περιλαμβάνεται μέσα στις τρίτες χώρες. Μάλιστα, στα πλαίσια αυτά, μας είχε ζητηθεί από το 2004 να στείλουμε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τυχόν συμφωνίες οι οποίες υπάρχουν μεταξύ Κύπρου και Τουρκίας στα θέματα των αεροπορικών μεταφορών. Πράγματι, η Μόνιμη Αντιπροσωπεία της Δημοκρατίας στις Βρυξέλλες έστειλε στις αρχές του 2005 αντίγραφο συμφωνίας η οποία μονογραφήθηκε μεταξύ της Κυπριακής Δημοκρατίας και της Τουρκίας το Νοέμβριο του 1963, πριν δηλαδή τις δικοινοτικές ταραχές. Έστειλε αυτή τη μονογραφηθείσα συμφωνία - όχι υπογραφείσα - στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να περιληφθεί μέσα στο κείμενο ως 'annex' όπως λένε και οι κανόνες αυτοί που είχαν υιοθετηθεί για τις διαπραγματεύσεις.

Εμείς πληροφορηθήκαμε, τελικά, για τη μονογραφή της συμφωνίας μεταξύ Ευρωπαϊκής Επιτροπής και Τουρκίας στις 29 Μαρτίου. Οι διαπραγματεύσεις με την Τουρκία είχαν ξεκινήσει τον περασμένο χρόνο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μονογράφησε αυτήν τη συμφωνία μετά από σειρά διαπραγματεύσεων με την Τουρκία στις 25 Μαρτίου 2010. Βεβαίως, από την πρώτη στιγμή που πληροφορηθήκαμε και τέθηκε υπόψη μας αυτή η μονογραφηθείσα συμφωνία, εμείς και σαν Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, αλλά και σε συνεργασία με το Υπουργείο Εξωτερικών και με τη Νομική Υπηρεσία προχωρήσαμε στη σε βάθος μελέτη αυτής της συμφωνίας για να διαπιστώσουμε αν συνάδει με το κείμενο άλλων συμφωνιών που έχουν υπογραφεί με τρίτες χώρες και αν υπάρχει οτιδήποτε μέσα στη συμφωνία το οποίο θα μπορούσε να θεωρηθεί ότι αποτελεί διάκριση σε βάρος της Κυπριακής Δημοκρατίας.

Ενόψει της επίσκεψής μου στις Βρυξέλλες, η οποία ήταν προκαθορισμένη και ενόψει αυτής της εξέλιξης, η συνάντηση με τον Επίτροπο Μεταφορών και Αντιπρόεδρο της Ευρωπαίκής Επιτροπής κ. Siim Kallas, η οποία θα πραγματοποιηθεί την προσεχή Τετάρτη, 21 Απριλίου, στις Βρυξέλλες θα έχει ασφαλώς ως πρώτο θέμα αυτήν την μονογραφηθείσα συμφωνία για να λάβουμε και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή όλες εκείνες τις διαβεβαιώσεις ότι τίποτα σε αυτήν τη συμφωνία δεν βλάπτει τα συμφέροντα της Κυπριακής Δημοκρατίας. Την ίδια στιγμή, από το Υπουργείο Εξωτερικών έχουν δοθεί οδηγίες στον Μόνιμο Αντιπρόσωπο της Κύπρου στις Βρυξέλλες να ζητήσει νομική συμβουλή από την Νομική Υπηρεσία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου σχετικά με το περιεχόμενο αυτής της συμφωνίας.

Για την πρόνοια που αναφέρεται στο δημοσίευμα και η οποία κρίνεται από τον δημοσιογράφο ως απαγόρευση εις βάρος της Κυπριακής Δημοκρατίας, θα μπορούσα απλώς να σας τη διαβάσω και να αναφερθώ στο ποια είναι η πρακτική σε άλλες συμφωνίες. Η εν λόγω παράγραφος αναφέρει ότι η Τουρκία μπορεί να απαγορεύσει, μπορεί να ανακαλέσει ή μπορεί να σταματήσει την έκδοση εξουσιοδότησης ή άδειας σε έναν αερομεταφορέα καθορισμένο από ένα κράτος μέλος σε περίπτωση που ο εν λόγω αερομεταφορέας, του κράτους μέλους, κατέχει πιστοποιητικό και άδεια αερομεταφορών που έχει εκδοθεί από κράτος μέλος με το οποίο η Τουρκική Δημοκρατία δεν έχει διμερή αεροπορική συμφωνία και τα απαραίτητα αεροπορικά δικαιώματα ή σχετικές επιχειρηματικές ευκαιρίες ή δραστηριότητες σε εκείνο το κράτος μέλος δεν είναι διαθέσιμα με βάση την αμοιβαιότητα στις καθορισμένες αεροπορικές εταιρείες της Τουρκικής Δημοκρατίας.

Αυτή είναι η εν λόγω παράγραφος. Η δική μας ερμηνεία - και θέλουμε βέβαια επιβεβαίωση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και από τη Νομική Υπηρεσία - είναι ότι θα πρέπει να πληρούνται οι προϋποθέσεις και των δύο προτάσεων αυτής της παραγράφου, δηλαδή να είναι σωρευτικά. Στη δική μας περίπτωση, βεβαίως δεν έχουμε αεροπορική συμφωνία υπογραμμένη με την Τουρκία. Αυτό είναι γεγονός και είναι γνωστά τα γεγονότα που εμπόδισαν την υπογραφή μιας τέτοιας συμφωνίας από το 1963, όμως η Κυπριακή Δημοκρατία σε καμία περίπτωση από το 1963 μέχρι σήμερα δεν έχει απαγορεύσει σε αεροπορικές εταιρείες της Τουρκίας να προσγειώνονται στην Κυπριακή Δημοκρατία ή όποιες άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες τουρκικών αερογραμμών στην Κυπριακή Δημοκρατία. Να θυμίσω, επίσης, ότι από το 1963 μέχρι το 1974, οι Τουρκικές Αερογραμμές πραγματοποιούσαν πτήσεις στην Κυπριακή Δημοκρατία και υπήρχε τακτική σύνδεση μεταξύ Κύπρου και Τουρκίας. Μετά το 1974, λόγω επιλογής της Τουρκίας και μόνο και όχι λόγω δικών μας απαγορεύσεων, δεν πετούν στην Κυπριακή δημοκρατία οι Τουρκικές Aερογραμμές, οι οποίες βεβαίως είναι ευπρόσδεκτες να πετάξουν και να έλθουν στην Κύπρο όποτε η Τουρκική Δημοκρατία το επιθυμήσει».

Ακολούθως, η κα Μαρκουλλή απάντησε σε ερωτήσεις των δημοσιογράφων.

Σε ερώτηση κατά πόσον ισχύει για την πλευρά μας η μονογραφηθείσα συμφωνία με την Τουρκική Δημοκρατία, η κα Υπουργός απάντησε:

«Βεβαίως, εμάς η απαίτησή μας - και θα είναι απαίτησή μας όταν θα συναντήσω τον Επίτροπο Μεταφορών - είναι να συμπεριληφθεί, όπως ήταν και η πρόθεσή μας το 2005, αυτή η μονογραφηθείσα συμφωνία στη συμφωνία με την Τουρκία».

Ερωτηθείσα για τη διαδικασία που θα επακολουθήσει, η κα Μαρκουλλή ανέφερε:

«Η διαδικασία, όπως γίνεται και με τις άλλες οριζόντιες συμφωνίες, είναι να τεθεί πρώτα στην ομάδα εργασίας της ΕΕ και μετά να τεθεί στην COREPER 1. Ήδη για την συμφωνία με την Ιορδανία, η οποία μονογραφήθηκε στις 15 Μαρτίου, έχουν ειδοποιηθεί οι Λειτουργοί μας ότι θα είναι ενώπιον της ομάδας εργασίας στις 18 ή 19 Απριλίου, άρα αναμένουμε ότι η μονογραφηθείσα συμφωνία με την Τουρκία θα τεθεί, ίσως, τις επόμενες εβδομάδες στην ομάδα εργασίας και από εκεί στην COREPER.

Όσον αφορά το ερώτημα ποια θα είναι τα δικά μας βήματα, όπως ανέφερα, θα έχω πρώτα τη συνάντηση με τον Επίτροπο Μεταφορών, ζητήθηκε ήδη η νομική γνωμάτευση από τη Νομική Υπηρεσία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου και αυτό θα είναι πραγματικά το καίριο σημείο: Η απάντηση της Νομικής Υπηρεσίας όσον αφορά στο περιεχόμενο αυτής της συμφωνίας και τυχόν πρόνοιες στη συμφωνία, οι οποίες θα μπορούν να θεωρηθούν ως διάκριση έναντι της Κυπριακής Δημοκρατίας. Αν η Νομική Υπηρεσία μας διαβεβαιώσει ότι δεν υπάρχει οτιδήποτε σε αυτή τη συμφωνία το οποίο να αποτελεί διάκριση σε βάρος της Κυπριακής Δημοκρατίας, πιστεύουμε ότι θα μπορεί να προχωρήσει αυτή η συμφωνία. Μάλιστα εμείς, ως Κυπριακή Δημοκρατία θα ζητήσουμε να ενεργοποιήσουμε διατάξεις που περιέχονται προς όφελος της Κυπριακής Δημοκρατίας διότι εμείς, όπως ανέφερα, δεν απαγορεύουμε στις Τουρκικές Αερογραμμές να πετούν στην Κύπρο και υπάρχουν και πολλές άλλες πρόνοιες της συμφωνίας, τις οποίες πιστεύουμε ότι θα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε προς όφελός μας.

Θα ήθελα, επίσης, να αναφέρω ότι υπάρχει κάτι πολύ σημαντικό σε αυτήν τη συμφωνία το οποίο υπάρχει και στην αρχική εντολή που δόθηκε. Αυτό είναι ότι τίποτε σε αυτή τη συμφωνία δεν θα πρέπει να θεωρηθεί ως οποιαδήποτε διάκριση εκ μέρους της Τουρκίας σε αερομεταφορείς της ΕΕ, δηλαδή με βάση την υπηκοότητα του αερομεταφορέα. Αυτό είναι κάτι πολύ σημαντικό το οποίο, βεβαίως, είναι και εκείνο που κίνησε την όλη διαδικασία για να γίνουν αυτές οι οριζόντιες συμφωνίες. Μάλλον θα έλεγα ότι θα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε πρόνοιες αυτής της συμφωνίας προς όφελος της Κυπριακής Δημοκρατίας».

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κας Ερατώς Κοζάκου - Μαρκουλλή κατά την κήρυξη της έναρξης της πορείας «Περπατώ με τους Τυφλούς»,

2011-03-27T22:45:00.000+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κας Ερατώς Κοζάκου - Μαρκουλλή κατά την κήρυξη της έναρξης της πορείας «Περπατώ με τους Τυφλούς», στη Λεμεσό
17/04/2010

Είναι με ιδιαίτερη τιμή και χαρά που είμαι σήμερα μαζί σας και θα «Περπατήσουμε μαζί με τους Τυφλούς» συμπολίτες μας για να εκφράσουμε έτσι τη βοήθεια και αδιάλειπτη συμπαράστασή μας.

Θα ήθελα, παράλληλα, να συγχαρώ τις Λέσχες Λάιονς και τα ΛΕΟ που εδρεύουν στη Λεμεσό που και φέτος, όπως και κάθε χρόνο, οργανώνουν, σε συνεργασία με τον κλάδο Λεμεσού του Παγκυπρίου Συνδέσμου Ευημερίας Τυφλών, την ετήσια αυτή εκδήλωση. Η ετήσια αυτή πορεία αποτελεί προέκταση και στην Κύπρο της παγκόσμιας εκδήλωσης των Λεσχών Λάιονς και εκφράζει, με πολλούς τρόπους, τη συμπαράστασή μας στους συνανθρώπους μας που έχουν προβλήματα όρασης, αλλά και βοηθά στην επαγγελματική τους αποκατάσταση και, γενικά, στην ευημερία τους.

Η συμπαράσταση προς τους τυφλούς συμπολίτες μας εκφράζεται με διάφορους τρόπους, όπως οι εκστρατείες για την πρόληψη και τη θεραπεία της τυφλότητας. Η σημερινή πορεία «Περπατώ με τους Τυφλούς» έχει ως στόχο να περπατήσουμε μια διαδρομή και να δώσουμε το μήνυμα ότι είμαστε στο πλευρό των συνανθρώπων μας με προβλήματα όρασης, την είσπραξη χρημάτων για κάλυψη ορισμένων αναγκών τους, αλλά παράλληλα στοχεύουμε και στη συνειδητοποίηση του χρέους όλων μας και τη συμβολή μας στην ένταξη τους στο κοινωνικό σύνολο, την εκπαίδευσή τους, την επαγγελματική αποκατάστασή τους και, γενικά, την ευημερία τους.

Ας δώσουμε, με τη σημερινή μας πορεία, στα άτομα με προβλήματα όρασης, το μήνυμα ότι η κυπριακή κοινωνία αναγνωρίζει τις προσπάθειές τους και την κοινωνική τους ισότητα.

Με το σύντομο αυτό χαιρετισμό κηρύσσω την έναρξη της πορείας.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων στη Διεθνή Διάσκεψη: "Διαστημικές εφαρμογές στην Κύπρο και την περιοχή της Μεσογείου"

2011-03-27T22:43:00.001+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στη Διεθνή Διάσκεψη: "Διαστημικές εφαρμογές στην Κύπρο και την περιοχή της Μεσογείου"
15/04/2010

Είναι μεγάλη μου χαρά που απευθύνω αυτόν τον χαιρετισμό και θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους εσάς για τη συμμετοχή σας.

Στις 17 Οκτωβρίου 2008 το Υπουργικό Συμβούλιο ανέθεσε στο Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, και συγκεκριμένα στο Τμήμα Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών, τη διαχείριση των θεμάτων που αφορούν στην Ευρωπαϊκή Πολιτική Διαστήματος, καθώς επίσης και των θεμάτων που εμπίπτουν στις σχέσεις της Κυπριακής Δημοκρατίας με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ΕΟΔ).

Μέχρι πρόσφατα, το διάστημα χρησιμοποιείτο κυρίως για σκοπούς έρευνας. Αυτό έχει αλλάξει δραματικά και τα τελευταία χρόνια οι διαστημικές εφαρμογές έχουν γίνει μέρος της καθημερινής μας οικονομικής και κοινωνικής δομής. Η ευρωπαϊκή πολιτική για τις μεταφορές, οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, η περιβαλλοντική πολιτική, οι πρωτοβουλίες σε θέματα ασφάλειας, ο τομέας της ψυχαγωγίας, καθώς και οι εφαρμογές στον τομέα των τηλεπικοινωνιών είναι μόνο μερικοί από τους τομείς που εξαρτώνται από το διάστημα.

Η Ευρώπη χρειάζεται να ανεξαρτητοποιηθεί από τα μη ευρωπαϊκά διαστημικά συστήματα. Αυτό εντοπίστηκε ευθύς εξαρχής και η Ευρωπαϊκή Ένωση πήρε στρατηγικές αποφάσεις προς αυτή την κατεύθυνση.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό όπως όλα τα κράτη μέλη δεσμευθούν για την επιτυχή υλοποίηση της Ευρωπαϊκής Πολιτικής Διαστήματος. Η Ευρώπη χρειάζεται να έχει μια παγκόσμια ηγετική θέση. Επομένως, όλα τα κράτη μέλη στο πλαίσιο των δυνατοτήτων τους θα πρέπει να επενδύσουν σε διαστημικά ερευνητικά προγράμματα καθώς επίσης και σε άλλες συναφείς δραστηριότητες.

Συγκεκριμένα, όλοι θα πρέπει να στηρίξουμε τα δυο μεγάλα τρέχοντα ευρωπαϊκά προγράμματα στον τομέα του διαστήματος, δηλαδή το Ευρωπαϊκό Σύστημα Παγκόσμιας Δορυφορικής Ραδιοπλοήγησης (GALILEO), το οποίο είναι η απάντηση στο αμερικανικό GPS και το ρωσικό GLONASS, καθώς και το ευρωπαϊκό παγκόσμιο σύστημα παρακολούθησης του περιβάλλοντος και της ασφάλειας (GMES). Καθώς αυτά τα συστήματα είναι σημαντικά για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του 21ου αιώνα, τα κράτη μέλη και οι βιομηχανίες θα πρέπει να συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων και καινοτόμων προϊόντων και υπηρεσιών που θα αξιοποιούν πλήρως τις δυνατότητες των GALILEO και GMES, αυξάνοντας έτσι την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης στο παγκόσμιο σκηνικό.

Η Κυπριακή Δημοκρατία στηρίζει ενεργά όλες τις προσπάθειες που αφορούν στη χρήση των διαστημικών εφαρμογών και τεχνολογίας. Αναγνωρίζουμε ότι, σαν μια μικρή χώρα, έχουμε περιορισμένες δυνατότητες συνεισφοράς στην κατασκευή και εκτόξευση δορυφόρων. Ωστόσο επιδεικνύουμε ενεργό ενδιαφέρον για στήριξη σημαντικών τομέων της οικονομίας μας, όπως είναι οι τομείς των τηλεπικοινωνιών, των μεταφορών, της ενέργειας, της ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος.

Αυτή τη χρονική περίοδο είμαστε στο στάδιο του καθορισμού προγράμματος για τη διαστημική μας πολιτική. Για το σκοπό αυτό έχει συσταθεί μια επιτροπή η οποία απαρτίζεται από όλους τους εμπλεκομένους φορείς. Επιπλέον, προσβλέπουμε στην αξιοποίηση της συνεργασίας μας με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ΕΟΔ) και στον καθορισμό διαστημικών δραστηριότητων οι οποίες ενδιαφέρουν την Κύπρο.

Παρά το γεγονός ότι η Κύπρος έχει μόλις αρχίσει την οργάνωση του διαστημικού της προγράμματος, εντούτοις ήμασταν πολύ ενεργοί στον τομέα των δορυφορικών επικοινωνιών. Η Κύπρος έχει ήδη εκδώσει τρεις άδειες σε παρόχους δορυφορικών υπηρεσιών. Ένας από αυτούς έχει πολύ ενεργό ρόλο στην παγκόσμια αγορά. Ο δεύτερος πάροχος έχει πρόσφατα παραγγείλει δορυφόρο ενώ η τρίτη άδεια βρίσκεται ακόμα στα αρχικά στάδια καθώς μόλις έχει υποβληθεί η αίτηση προς τη Διεθνή Ένωση Τηλεπικοινωνιών (ITU).

Επιπρόσθετα, μόλις έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση δορυφορικών συνδέσεων επίγειας υποδομής Wi-Fi για παροχή ικανοποιητικής πρόσβασης στο διαδίκτυο σε όλες τις αγροτικές κοινότητες της Κύπρου, οι οποίες μέχρι τώρα διέθεταν μόνο πρόσβαση περιορισμένης ταχύτητας (dial up).

Από τότε που το Υπουργείο μας έχει αναλάβει την ευθύνη για θέματα διαστήματος, αυτή η εκδήλωση είναι το πρώτο γεγονός σχετικά με το διάστημα που διοργανώνεται στην Κύπρο. Προβλέπουμε στην αποκόμιση σημαντικών γνώσεων που θα μας βοηθήσουν να θεσπίσουμε τη διαστημική μας πολιτική.

Τέλος, θα ήθελα για ακόμα μια φορά να ευχαριστήσω τους διοργανωτές, όλους τους ομιλητές, τα μέλη του προεδρείου και όλους εσάς για τη συμμετοχή σας σε αυτό το σημαντικό γεγονός για την Κύπρο. Εύχομαι σε όλους να έχετε ένα εποικοδομητικό συνέδριο.

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων επισκέφθηκε 13 κοινότητες της Σολέας

2011-03-27T22:41:00.000+03:00

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων επισκέφθηκε 13 κοινότητες της Σολέας
14/04/2010

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων δρ Ερατώ Κοζάκου-Μαρκουλλή πραγματοποίησε χθες επισκέψεις σε 13 κοινότητες της Σολέας όπου εξέτασε θέματα της αρμοδιότητας της. Η κα Υπουργός στις συναντήσεις που είχε με τους κοινοτάρχες της περιοχής υπογράμμισε την αποφασιστικότητα της Κυβέρνησης να στηρίξει έμπρακτα την ύπαιθρο έτσι ώστε να αναβαθμιστεί το επίπεδο ζωής των κατοίκων και να ανατραπεί το κλίμα αστυφιλίας.

Η κα Μαρκουλλή, μεταξύ άλλων, επισκέφθηκε τον Σιδηροδρομικό Σταθμό στην Ευρύχου, ο οποίος συντηρήθηκε και αποκαταστάθηκε από το Τμήμα Αρχαιοτήτων έναντι δαπάνης 400 χιλιάδων ευρώ. Ο σταθμός, που ήταν το δυτικό τέρμα της διαδρομής Αμμόχωστος – Λευκωσία – Ευρύχου, λειτούργησε από το 1906 μέχρι το 1931 και σύντομα θα μετατραπεί σε Μουσείο του Κυπριακού Σιδηροδρόμου. Η κα Υπουργός έδωσε οδηγίες για προώθηση της κατασκευής λιθόστρωτου δρόμου που θα οδηγεί προς τον Σταθμό, καθώς και για την άμεση ολοκλήρωση των διαδικασιών που απαιτούνται για τον εμπλουτισμό του Μουσείου με αντικείμενα που έχουν σχέση με τη λειτουργία των σιδηροδρόμων στην Κύπρο.

Κατά την επίσκεψη συζητήθηκε πρόταση της Υπουργού για τη δημιουργία μικρού αρχαιολογικού μουσείου στην κοινότητα της Γαλάτας, όπου θα φιλοξενούνται ευρήματα από τις αρχαιολογικές ανασκαφές στους Σόλους και στην περιοχή της Σολέας και λήφθηκαν κατ’ αρχάς αποφάσεις για προώθηση του έργου σε συνεργασία με αρμόδιους φορείς. Συζητήθηκαν επίσης τρόποι αξιοποίησης και προβολής του μνημείου που είναι γνωστό ως το «Χάνι των Καλλιάνων».

Κατά τις επαφές της η κα Υπουργός διαβεβαίωσε ότι σε συνεργασία με άλλα αρμόδια Υπουργεία και τον ΚΟΤ θα προωθήσει την προβολή των θρησκευτικών και ιστορικών μνημείων που υπάρχουν στην περιοχή της Σολέας για προσέλκυση τόσο ξένων όσο και ντόπιων επισκεπτών. Σημειώνεται ότι επτά από τις εκκλησίες της ευρύτερης περιοχής βρίσκονται στον κατάλογο των Μνημείων Πολιτιστικής Κληρονομιάς της ΟΥΝΕΣΚΟ.

Η κα Μαρκουλλή έδωσε οδηγίες στα αρμόδια Τμήματα του Υπουργείου για επίσπευση των διαδικασιών υλοποίησης των τοπικών οδικών έργων καθώς και έργων που αφορούν στην πολιτιστική μας κληρονομιά, όπως είναι η αναστήλωση ερειπωμένων νερόμυλων και ελιόμυλων καθώς και ο εξωραϊσμός και η κατασκευή λιθόστρωτων σε χώρους εκκλησιών που έχουν κηρυχθεί ως αρχαία μνημεία στον Πίνακα Β. Ενέκρινε επίσης την κατασκευή μικρών οδικών και εξωραϊστικών έργων τα οποία θα υλοποιηθούν από τις Τοπικές Αρχές με τη χρηματοδότηση του κράτους ώστε να ενισχυθεί οικονομικά ο επιτόπιος κατασκευαστικός τομέας. Η κα Υπουργός έδωσε επίσης οδηγίες για υλοποίηση έργων σε κοινότητες που θα αναβαθμίσουν την οδική ασφάλεια.

Τέλος, η κα Υπουργός προήδρευσε σύσκεψης στην Τεμβριά με τον Μητροπολίτη Μόρφου κ. Χρύσανθο και τους 13 κοινοτάρχες της Σολέας κατά την οποία εξετάστηκαν θέματα που αφορούν στην ευρύτερη περιοχή.

Στη σύσκεψη η κα Υπουργός προέβη σε ενημέρωση για τη διαδικασία υλοποίησης του έργου του αυτοκινητόδρομου Αστρομερίτη – Ευρύχου, για το οποίο ετοιμάζονται κατασκευαστικά σχέδια. Η έναρξη των εργασιών κατασκευής του αυτοκινητόδρομου αναμένεται σε δύο χρόνια έναντι δαπάνης 60 εκατομμυρίων ευρώ. Έγινε επίσης ενημέρωση για τις προσπάθειες που καταβάλλονται για υπερπήδηση των δυσκολιών όσον αφορά στην προώθηση και υλοποίηση της κατασκευής του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Δένειας – Αστρομερίτη η διέλευση του οποίου μέσα από τη νεκρή ζώνη προσκρούει στον παράγοντα της τουρκικής κατοχής. Η κα Μαρκουλλή τόνισε την αποφασιστικότητα της Κυβέρνησης να μην αφήσει τόσα χωριά της περιοχής ομήρους μιας πολιτικής κατάστασης. Διαβεβαίωσε δε ότι αν οι προσπάθειες που καταβάλλονται αποτύχουν, τότε πολύ σύντομα θα ξεκινήσει η διαδικασία για έναν προσωρινό παρακαμπτήριο δρόμο νοτιότερα της υφιστάμενης όδευσης για απάμβλυνση των προβλημάτων της περιοχής.

Η κα Υπουργός ανέφερε, τέλος, ότι ανέθεσε στο Τμήμα Δημοσίων Έργων την ετοιμασία μελέτης και εισήγησης για τον καθορισμό ασφαλών και ελεγχόμενων προσβάσεων στον υπεραστικό δρόμο Ευρύχου – Κακοπετριάς για εξυπηρέτηση των μελλοντικών αναπτύξεων της περιοχής.

Μαρκουλλή στην εκδήλωση με θέμα: «Η Ποδηλασία Ενάντια στα Ναρκωτικά», στη Λευκωσία

2011-03-27T22:40:00.001+03:00

Μαρκουλλή στην εκδήλωση με θέμα: «Η Ποδηλασία Ενάντια στα Ναρκωτικά», στη Λευκωσία
12/04/2010

Με ιδιαίτερη χαρά βρίσκομαι σήμερα μαζί σας, συμπαραστάτης στη σημαντική αυτή προσπάθεια που στόχο έχει την οικονομική ενίσχυση του Συνδέσμου Συγγενών και Φίλων Εξαρτημένων Ατόμων Κύπρου και την προβολή και γνωστοποίηση των σκοπών του Συνδέσμου.

Ο Σύνδεσμος Συγγενών και Φίλων Εξαρτημένων Ατόμων Κύπρου είναι ένας φιλανθρωπικός, εθελοντικός και μη κερδοσκοπικός οργανισμός, μοναδικός στο είδος του για τα δεδομένα της πατρίδας μας, που αγωνίζεται για τη ζωή και ενάντια στις εξαρτησιογόνες ουσίες.

Ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2004 και αποτελεί πρωτοβουλία μιας μεγάλης ομάδας συμπατριωτών μας, τους οποίους συγχαίρω δημόσια για την αποφασιστικότητά τους να συμβάλουν ενεργά στη μεγάλη και πολυεπίπεδη εκστρατεία για εξάλειψη της μεγάλης μάστιγας των εξαρτησιογόνων ουσιών. Με επίκεντρο τον πόνο των γονιών των εξαρτημένων ατόμων, στοχεύουν μέσα από πολλές και πρωτοπόρες μορφές δράσης, στην πρόληψη αλλά και στην αντιμετώπιση των πολλαπλών προβλημάτων που προκαλούν στην οικογένεια, αλλά και στην κοινωνία ευρύτερα, οι εξαρτησιογόνες ουσίες.

Συγκεκριμένα, μέσα στις δράσεις τους συγκαταλέγεται και η παροχή βοήθειας και στήριξης μέσα από ειδικά προγράμματα σε οικογένειες και συγγενείς εξαρτημένων ατόμων και η υποστήριξη, με τη συμμετοχή γονιών και συγγενών εξαρτημένων ατόμων στον αγώνα εκστρατειών ενημέρωσης και πρόληψης.

Η σημερινή εκδήλωση με τη συμβολική χρήση του ποδηλάτου, του κατεξοχήν μέσου διακίνησης που εκφράζει τη ζωή, αλλά και της μουσικής που γεμίζει χαρά τη ζωή, έχει σκοπό να συμβάλει στην οικονομική ενίσχυση του Συνδέσμου μέσα από τις πωλήσεις ενός μουσικού ψηφιακού δίσκου.

Ο δίσκος «Η αγάπη τα πάντα μπορεί», που είναι αφιερωμένος στους νέους που έχουν χαθεί από τη μάστιγα των εξαρτήσεων, αποτελεί ένα ισχυρό όπλο στον αγώνα σας για ένα κόσμο γεμάτο ζωή, μακριά από ουσίες και εξαρτήσεις, ένα αγώνα που βασίζεται στην ανθρώπινη εθελοντική προσφορά.

Χαιρετίζω τη σημερινή εκδήλωση για την ενίσχυση των οικονομικών του Συνδέσμου και με μια συμβολική προσφορά του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων €1.000 εύχομαι κάθε επιτυχία, απευθύνοντας ταυτόχρονα έκκληση στους συμπατριώτες μας να στηρίξουν απλόχερα και έμπρακτα τους στόχους και τις δράσεις του Συνδέσμου.

Συγχαίρω όλους του καλλιτέχνες και δημιουργούς που εθελοντικά εργάστηκαν για την παραγωγή του δίσκου αυτού, καθώς και τους ποδηλάτες της Τράπεζας Κύπρου για τη συμβολή τους στην προώθησή του.

Τέλος, θα ήθελα να συγχαρώ το Σύνδεσμο Συγγενών και Φίλων Εξαρτημένων Ατόμων Κύπρου για το αξιόλογο και δύσκολο έργο που επιτελείτε και να σας διαβεβαιώσω ότι θα βρίσκομαι δίπλα σας, συμπαραστάτης και συναγωνιστής στη σημαντική αυτή προσπάθεια.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων, Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στην εκδήλωση με θέμα «Είμαι νέος με σωστή οδική συμπεριφορά», στον Κόρνο

2011-03-27T22:38:00.001+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή στην εκδήλωση με θέμα «Είμαι νέος με σωστή οδική συμπεριφορά», στον Κόρνο
10/04/2010

Να μη μεταδοθεί πριν τις 7.30 μ.μ.

Είμαι πραγματικά ευτυχής που βρίσκομαι απόψε μαζί σας και θα ήθελα να συγχαρώ θερμά τον Κυπριακό Οργανισμό Κέντρων Νεότητας και το Κέντρο Νεότητας Κόρνου για την πρωτοβουλία τους να διοργανώσουν αυτή την εξαιρετική εκδήλωση για τους νέους μας. Ευχαριστώ ιδιαίτερα τον Κυπριακό Οργανισμό Κέντρων Νεότητας και για όλες τις άλλες δραστηριότητες που ανέλαβε για την Οδική Ασφάλεια, με την υπογραφή της Ευρωπαϊκής Χάρτας Οδικής Ασφάλειας. Ευχαριστώ, τέλος, και τον Οργανισμό Νεολαίας, το Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Αστυνομίας και το «Ίδρυμα Οδικής Ασφάλειας Γιώργος Μαυρίκιος», για τη συμβολή τους στη διοργάνωση της εκδήλωσης, καθώς βεβαίως και τον κωμικό Στέλιο Κατσαρή και την ομάδα του που θα μας χαρίσουν μια βραδιά ευθυμίας και χαλάρωσης.

Η αποψινή εκδήλωση έχει πολύ δικαιολογημένα αφιερωθεί στην οδική ασφάλεια των νέων, αφού δυστυχώς οι νέοι της πατρίδας μας συνεχίζουν να πληρώνουν ένα βαρύτατο φόρο αίματος στον αδηφάγο Μολώχ της ασφάλτου. Περισσότερο από το 1/3 των νεκρών σε οδικά δυστυχήματα στην Κύπρο είναι παιδιά και νέοι μέχρι 25 ετών.

Ο ίδιος ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Δημήτρης Χριστόφιας κήρυξε τη φετινή χρονιά ως «Έτος Οδικής Ασφάλειας με Επίκεντρο τους Νέους» και όλες οι αρμόδιες κρατικές Υπηρεσίες συστρατεύονται για τη δραστική μείωση των οδικών δυστυχημάτων με νέους, σε στενή συνεργασία με τα μέλη της μεγάλης κυπριακής κοινωνικής συμμαχίας για την οδική ασφάλεια.

Η κωμωδία είναι μια μορφή τέχνης ιδιαίτερα αγαπητή στους Έλληνες, από τα αρχαία χρόνια. Είναι μια τέχνη που αγγίζει τις ψυχές των ανθρώπων για όλα όσα συνθέτουν τη ζωή, το πολυτιμότερο αγαθό που δίνει ο Θεός στον άνθρωπο. Και όμως, πόσοι από τους συνανθρώπους μας συνεχίζουν να παίζουν τη ζωή τους κορώνα–γράμματα στο δρόμο, γιατί τους αρέσει η ταχύτητα, γιατί θέλουν να εντυπωσιάσουν με την παράτολμη συμπεριφορά τους, γιατί η ζώνη και το κράνος τούς χαλούν δήθεν το στυλ ή γιατί πιστεύουν πως αυτοί αποτελούν την εξαίρεση και αντέχουν το ποτό; Να είστε σίγουροι πως κανένας από τις εκατοντάδες συνανθρώπους μας που έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο, δεν πίστευε ότι θα ήταν ο επόμενος αριθμός στο μακάβριο κατάλογο των νεκρών σε οδικά δυστυχήματα. Όλοι νομίζουμε ότι αυτά συμβαίνουν μόνο σε άλλους και όχι σε εμάς. Οι άλλοι, όμως, ποιοι είναι; Είναι άνθρωποι όπως εμείς, που κάνουν τα ίδια λάθη, τις ίδιες απερισκεψίες, τους ίδιους ανόητους ηρωισμούς. Θα πρέπει, επιτέλους, να τεθεί ένας φραγμός, να τερματιστεί αυτός ο παραλογισμός που συνεχίζει να παρασύρει στο θάνατο δεκάδες συμπατριώτες μας, ιδιαίτερα νέα παιδιά!

Η ζωή και η αρτιμέλειά μας είναι στα δικά μας χέρια. Ας την προστατεύσουμε τηρώντας τους κανόνες κυκλοφορίας στους δρόμους. Το κράτος φροντίζει για πιο ασφαλείς δρόμους και οχήματα, για πιο αποτελεσματικές υπηρεσίες άμεσης περίθαλψης, αλλά και για την εκπαίδευση και ευαισθητοποίηση των πολιτών από την παιδική ηλικία μέχρι και τα γεράματα. Το κράτος, όμως, δεν μπορεί να οδηγεί το όχημα στη θέση μας. Η τελική ευθύνη για τη δική μας ασφάλεια ανήκει στον καθένα από εμάς. Ας προστατεύσουμε, λοιπόν, τη ζωή μας, αλλά και τη ζωή των συνανθρώπων μας, για να μπορούμε να απολαμβάνουμε όμορφες βραδιές όπως η αποψινή.

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων επισκέφθηκε το νέο Αεροδρόμιο Λάρνακας

2011-03-27T22:36:00.000+03:00

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων επισκέφθηκε το νέο Αεροδρόμιο Λάρνακας
09/04/2010

Δρ Ερατώ Κοζάκου-Μαρκουλλή: "Στόχος μας η αναβάθμιση ακόμα περισσότερο
των υπηρεσιών που παρέχονται στο Αεροδρόμιο Λάρνακας"

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων δρ Ερατώ Κοζάκου-Μαρκουλλή επισκέφθηκε σήμερα το νέο Αεροδρόμιο της Λάρνακας. Μιλώντας στους δημοσιογράφους η κα Υπουργός είπε τα ακόλουθα:

"Σκοπός της σημερινής επίσκεψης είναι να συναντηθώ με τον Πρόεδρο της Hermes, όλο το προσωπικό του αεροδρομίου και με εκπροσώπους των Υπηρεσιών που εξυπηρετούν το Αεροδρόμιο Λάρνακας. Ήταν ένας από τους πρωταρχικούς στόχους μου όταν ανέλαβα το Υπουργείο ώστε, σε στενή συνεργασία με την Hermes και με όλες τις Υπηρεσίες, να αναβαθμίσουμε ακόμα περισσότερο την εξυπηρέτηση και τις υπηρεσίες που παρέχονται. Οι εντυπώσεις μου μέχρι στιγμής είναι πραγματικά εξαιρετικές. Πρέπει να είμαστε περήφανοι γι' αυτήν την εξέλιξη, να έχει η Κύπρος ένα ευρωπαϊκών προδιαγραφών αεροδρόμιο το οποίο δίνει μια πολύ εντυπωσιακή εικόνα για τον τόπο μας".

Σε ερώτηση δημοσιογράφου για τα θέματα ασφάλειας πτήσεων, η κα Υπουργός είπε: "Εμείς έχουμε ιδιαίτερες ευαισθησίες επειδή είχαμε δυστυχώς πριν από μερικά χρόνια το τραγικό δυστύχημα της Helios. Σίγουρα λαμβάνουμε όλα τα μέτρα και είναι μέσα στις άμεσες και πιο ψηλές μας προτεραιότητες η ασφάλεια των αεροδρομίων και η ασφάλεια των πτήσεων. Μπορώ να σας πω ότι τροχοδρομούμε διάφορα μέτρα, τα οποία θα αναβαθμίσουν ακόμα περισσότερο την ασφάλεια των πτήσεων".

Σε άλλη ερώτηση η κα Μαρκουλλή ανέφερε ότι σκοπός της επίσκεψης στο αεροδρόμιο είναι να ακούσει από τους υπηρεσιακούς παράγοντες και από την Hermes, όλα τα προβλήματα και σίγουρα στόχος είναι να δοθούν λύσεις.

Σε ερώτηση δημοσιογράφου για το θέμα της δημιουργίας σταθμού καυσίμων στο νέο αεροδρόμιο, η κα Υπουργός απάντησε: "Είναι κι αυτό μέσα στις προτεραιότητές μας. Είμαι σίγουρη ότι και αυτό θα πάρει το δρόμο του πολύ σύντομα".

Σημειώνεται ότι η κα Υπουργός μετέβη στο Αεροδρόμιο Λάρνακας με λεωφορείο που εκτελεί την τακτική διαδρομή Λευκωσίας - Αεροδρομίου.

Μετά από ξενάγησή της στους χώρους του αεροδρομίου, η κα Μαρκουλλή ενημερώθηκε σχετικά από τη Διευθύντρια Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας του Αερολιμένα και τον Προϊστάμενο του Πύργου Ελέγχου Λάρνακας. Στη συνέχεια, προήδρευσε σύσκεψης εκπροσώπων Κυβερνητικών Υπηρεσιών που εδρεύουν στο αεροδρόμιο και είχε συνάντηση με την ηγεσία της διαχειρίστριας εταιρείας Hermes.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κας Ερατούς Κοζάκου-Μαρκουλλή στο συνέδριο για το πρόγραμμα «MODULE CLOSE TO»

2011-03-27T22:35:00.000+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κας Ερατούς Κοζάκου-Μαρκουλλή στο συνέδριο για το πρόγραμμα «MODULE CLOSE TO»
04/03/2010

Οι νέοι της Κύπρου, που αποτελούν το μέλλον της πατρίδας μας, είναι δυστυχώς η πιο ευάλωτη ομάδα του πληθυσμού σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια. Αυτή η τραγική πραγματικότητα αποτυπώνεται δυστυχώς στις στατιστικές, αφού πέραν του 1/3 των νεκρών οδηγών σε οδικά δυστυχήματα είναι νέοι κάτω από 25 ετών, ενώ οι οδηγοί αυτής της ηλικιακής ομάδας αποτελούν λιγότερο από το 1/5 του συνόλου των οδηγών. Είναι πραγματικά ό,τι πιο τραγικό να χάνονται νέοι άνθρωποι στην άσφαλτο πριν προλάβουν ακόμη να γνωρίσουν τη ζωή, ενώ αφήνουν πίσω τους οδύνη και πόνο που σημαδεύουν για πάντα τη ζωή συνανθρώπων μας.

Τα αίτια του φαινομένου αυτού είναι καλά γνωστά. Βιολογική ανωριμότητα, έλλειψη εμπειρίας, λανθασμένη εκτίμηση ικανοτήτων και αυξημένη έκθεση σε επικίνδυνες συνθήκες. Το τραγικό αυτό φαινόμενο δεν είναι, σίγουρα, κυπριακό. Είναι και ευρωπαϊκό αλλά και παγκόσμιο. Για το λόγο αυτό η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέλαβε τη συγχρηματοδότηση του πιλοτικού προγράμματος συναισθηματικής εκπαίδευσης των νέων «MODULE CLOSE TO». Το πρόγραμμα είχε στόχο τους νέους 18-25 ετών που παρακολουθούν μαθήματα οδήγησης ή έχουν πρόσφατα εξασφαλίσει άδεια οδηγού. Συμμετείχαν σε αυτό 13 εταίροι από 11 ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Κύπρος. Πέραν της χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το πρόγραμμα «MODULE CLOSE TO» υποστηρίχθηκε ενεργά από τον Ευρωπαϊκό Σύνδεσμο Σχολών Οδηγών EFA και τη Διεθνή Επιτροπή Αρχών Εξέτασης Οδηγών CIECA.

Στην Κύπρο το πρόγραμμα έτυχε της πλήρους στήριξης του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων, που το επιχορήγησε και παρείχε οργανωτική και συντονιστική υποστήριξη. Υποστηρίχθηκε επίσης ενεργά από την Αστυνομία, την Εθνική Φρουρά και το Τμήμα Οδικών Μεταφορών του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων. Το πρόγραμμα στηρίχθηκε επίσης οικονομικά από τη Λαϊκή Ασφαλιστική και τα Ελληνικά Πετρέλαια ΕΚΟ.

Το πρόγραμμα «MODULE CLOSE TO» εφαρμόστηκε με επιτυχία στην Εθνική Φρουρά και διοργανώθηκαν συναντήσεις σε στρατόπεδα σε ολόκληρη την Κύπρο. Στις συναντήσεις αυτές οι νεαροί εθνοφρουροί είχαν την ευκαιρία να βιώσουν τα συναισθήματα που νιώθει κάποιος συνομήλικος τους που προκάλεσε ή που τραυματίστηκε σε δυστύχημα ή έχασε κάποιο συγγενικό ή φιλικό πρόσωπο. Η εφαρμογή του προγράμματος στην Κύπρο κρίθηκε ως ιδιαίτερα πετυχημένη. Για τη διασφάλιση της διαχρονικότητας του, το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων προωθεί την τροποποίηση της κείμενης νομοθεσίας ώστε να παρέχεται η δυνατότητα στο δικαστήριο να επιβάλλει, ως εναλλακτική ποινή, μειωμένης χρονικής περιόδου στέρηση του δικαιώματος κατοχής ή απόκτησης άδειας οδήγησης σε άτομα που έχουν καταδικαστεί για πρόκληση δυστυχήματος λόγω αμελούς οδήγησης, με την προϋπόθεση της εθελοντικής συμμετοχής των παραβατών στο πρόγραμμα.

Οι νέοι της Κύπρου, όπως και οι νέοι όλου του κόσμου, κινδυνεύουν στους δρόμους και η κοινωνία έχει υποχρέωση να τους προστατεύσει. Η φετινή χρονιά έχει κηρυχθεί από τον ίδιο τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας ως Έτος Οδικής Ασφάλειας με Επίκεντρο τους Νέους ενώ δρομολογείται η εφαρμογή μεγάλου αριθμού μέτρων για τη μείωση των οδικών δυστυχημάτων με νέους. Το πρόγραμμα «MODULE CLOSE TO» είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο που συμβάλλει ουσιαστικά στην πολυμέτωπη προσπάθεια για την προστασία των νέων και η Κυβέρνηση θα συνεχίσει να το στηρίζει με κάθε τρόπο.

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων για την έγκριση του νέου φορολογικού πλαισίου για την κυπριακή εμπορική ναυτιλία

2011-03-27T22:32:00.002+03:00

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κας Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή σε συνέντευξη Τύπου με θέμα την έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή του νέου φορολογικού πλαισίου για την κυπριακή εμπορική ναυτιλία
30/03/2010

Η κυβέρνηση της Κυπριακής Δημοκρατίας χαιρετίζει με ιδιαίτερη ικανοποίηση την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της 24ης Μαρτίου με την οποία εγκρίθηκε το νέο φορολογικό πλαίσιο για την κυπριακή εμπορική ναυτιλία, το οποίο χαρακτηρίζεται πλέον ως συμβατό με τις κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές για κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών.

Το νέο φορολογικό πλαίσιο έχει τη μορφή νομοσχεδίου τιτλοφορούμενου “Ο περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Τέλη και Φορολογικές Διατάξεις) Νόμος του 2010” και αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή των Αντιπροσώπων για ψήφιση τις αμέσως προσεχείς εβδομάδες.

Πρωταρχικός στόχος του εγκεκριμένου πλαισίου είναι να εναρμονιστούν με το κοινοτικό κεκτημένο τα δυο υπάρχοντα κυπριακά Σχέδια κρατικών ενισχύσεων στο τομέα της ναυτιλίας, δηλαδή της φορολογικής ελάφρυνσης για τους πλοιοκτήτες πλοίων εγγεγραμμένων στο Κυπριακό Νηολόγιο (που ισχύει ουσιαστικά από το 1963) και για τις πλοιοδιαχειρίστριες εταιρείες που εδρεύουν στην Κύπρο (που ισχύει από το 1999). Ταυτόχρονα, το νέο εγκεκριμένο πλαίσιο εισάγει δύο άλλα νέα Σχέδια κρατικών ενισχύσεων, και αυτά πλήρως εναρμονισμένα με το ισχύον κοινοτικό κεκτημένο: ένα για τους πλοιοκτήτες αλλοδαπών πλοίων και ένα για τους ναυλωτές πλοίων.

Ευρύτεροι στόχοι του νομοσχεδίου είναι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των πλοιοκτητών και των φορέων εκμετάλλευσης πλοίων (ναυλωτών και διαχειριστών πλοίων) της ΕΕ, η διατήρηση των θέσεων απασχόλησης και της ναυτικής εμπειρογνωμοσύνης, η υποστήριξη της ανάπτυξης της ναυτιλιακής οικονομίας, η δημιουργία κινήτρων για την απασχόληση ναυτικών από την ΕΕ, η νηολόγηση των πλοίων σε νηολόγια της ΕΕ και η συμβολή στη σύνδεση των ναυτιλιακών οικονομιών των κρατών μελών της ΕΕ με παράλληλη διατήρηση της συνολικής ανταγωνιστικότητας του τομέα.

Ειδικότερα, το κυπριακό καθεστώς φορολόγησης χωρητικότητας θα ενθαρρύνει την εγγραφή ή επανεγγραφή πλοίων σε νηολόγια της ΕΕ και θα δώσει ώθηση στον ναυτιλιακό κλάδο, ιδίως όσον αφορά τις υπηρεσίες διαχείρισης πλοίων, συμβάλλοντας κατά τον τρόπο αυτό στη δημιουργία ενός ασφαλούς, αποτελεσματικού, σίγουρου και φιλικού προς το περιβάλλον τομέα θαλάσσιων μεταφορών. Συγκεκριμένα, με την εφαρμογή του νέου καθεστώτος γίνεται εφικτή η προέκταση της κοινοτικής ναυτιλιακής πολιτικής για την ενίσχυση της ασφάλειας στη ναυσιπλοΐα σε μη κοινοτικά πλοία. Ουσιαστικά αναγνωρίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι οι ναυτιλιακές δραστηριότητες που ευδοκιμούν στη Κύπρο, ιδιαίτερα η πλοιοδιαχείριση, διασφαλίζουν την εφαρμογή του κοινοτικού κεκτημένου, ιδιαίτερα των υψηλών επιπέδων ασφάλειας σε πλοία ανεξαρτήτως σημαίας. Συνεπώς, η Κύπρος εξελίσσεται σε εκφραστή των ποιοτικών προτύπων και των υψηλών επιπέδων ασφάλειας που χαρακτηρίζουν την ευρωπαϊκή ναυτιλιακή πολιτική, στα μη κοινοτικά πλοία εκτός της επικράτειας της ΕΕ.

Η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αποτελεί το επιστέγασμα πολύχρονης συντονισμένης προσπάθειας και στενής συνεργασίας των αρμόδιων κρατικών υπηρεσιών με τους εκπροσώπους της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Συγκεκριμένα, η Ομάδα Εργασίας-Διαπραγμάτευσης για τις Κρατικές Ενισχύσεις στον τομέα της Εμπορικής Ναυτιλίας (Task Force), που είχε συσταθεί με απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου το 2007, εκπλήρωσε με απόλυτη επιτυχία την αποστολή της αφού κατόρθωσε, μέσα από συντονισμένες ενέργειες σε όλα τα επίπεδα, να πείσει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την συμβολή και το ρόλο που διαδραματίζει η κυπριακή ναυτιλία στην αποτελεσματική εφαρμογή της κοινοτικής ναυτιλιακής πολιτικής. Το γεγονός αυτό αποδεικνύει περίτρανα ότι η αγαστή συνεργασία του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα μπορεί να επιφέρει αναντίλεκτα θετικά αποτελέσματα για το καλό του τόπου.

Θα ήθελα να εκφράσω τα θερμά μου συγχαρητήρια σε όλους τους συντελεστές της μαραθώνιας αυτής προσπάθειας που βρίσκονται σήμερα μαζί μας και συγκεκριμένα στον Γενικό Διευθυντή του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων κ. Μάκη Κωνσταντινίδη, στους εκπροσώπους του Τμήματος Εμπορικής Ναυτιλίας, της Νομικής Υπηρεσίας, του Υπουργείου Οικονομικών, του Τμήματος Εσωτερικών Προσόδων, του Εφόρου Ελέγχου Κρατικών Ενισχύσεων, του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου και της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών που εργάστηκαν σκληρά τα τελευταία χρόνια για να γίνει κατορθωτή η σπουδαία αυτή επιτυχία. Τα εύσημα ανήκουν επίσης στους προκατόχους μου Υπουργούς Συγκοινωνιών και Έργων των τελευταίων 10 χρόνων (κ. Νεοφύτου, κ. Καζαμία, κ. Θράσου, κα. Μαλακτού-Παμπαλλή και κ. Νικολαϊδη) των οποίων η πολιτική καθοδήγηση και οι επαφές με τους εκάστοτε Ευρωπαίους Επιτρόπους Μεταφορών απέφεραν καρπούς. Εκφράζω επίσης τις ευχαριστίες μου τόσο στον πρώην Υπουργό Οικονομικών κ. Μιχάλη Σαρρή όσο και στον νυν Υπουργό Οικονομικών κ. Χαρίλαο Σταυράκη, καθώς και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ιδιαίτερα στους πρώην Επίτροπους Μεταφορών κ.κ. Jacques Barrot και Antonio Tajani, στον πρώην Επίτροπο κ. Μάρκο Κυπριανού και τη νυν Επίτροπο κα. Ανδρούλλα Βασιλείου, των οποίων η συμβολή στην επιτυχή κατάληξη του δύσκολου εγχειρήματος μας ήταν ιδιαίτερα σημαντική.

Η εμπορική ναυτιλία είναι ένας τομέας για τον οποίο η Κύπρος αισθάνεται πραγματικά υπερήφανη. Η εμπορική ναυτιλία αποτελεί ανεκτίμητης αξίας πλεονέκτημα για την Κύπρο με σημαντικές πολιτικές και οικονομικές προεκτάσεις. Ως γνωστό, η χώρα μας, με μια μακραίωνη ναυτιλιακή παράδοση, διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στη διεθνή ναυτιλιακή σκηνή κατέχοντας την 3η θέση στην ΕΕ και την 10η στον κόσμο, ενώ κατέχει τα σκήπτρα ως κέντρο διαχείρισης πλοίων τρίτων χωρών στην Ευρώπη. Για ένα κράτος του μεγέθους της Κύπρου αποτελεί πραγματικά άθλο το γεγονός ότι η κυπριακή σημαία κυματίζει σε πέραν των 1000 ποντοπόρων πλοίων, ολικής χωρητικότητας 20 εκατομμυρίων τόνων, σε ολόκληρη την υφήλιο. Τούτο από μόνο του αλλά και σε συνδυασμό με την έντονη και δραστήρια συμμετοχή της Κύπρου στα διεθνή ναυτιλιακά δρώμενα έχουν ως αποτέλεσμα την ενίσχυση της κρατικής οντότητας και του κύρους της Κυπριακής Δημοκρατίας.

Παράλληλα, η Κύπρος έχει εδραιωθεί ως ένα ποιοτικό νηολόγιο αφού πέρα από την αποτελεσματική εφαρμογή των διεθνών προτύπων ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, η χώρα μας συμπεριλαμβάνεται στη Λευκή Λίστα του Μνημονίου Συνεννόησης των Παρισίων και του Μνημονίου Συνεννόησης του Τόκιο για τον έλεγχο πλοίων από τα κράτη λιμένα. Έχει επίσης αφαιρεθεί από τη Λίστα Προτεραιότητας Ελέγχου της Ακτοφυλακής των Η.Π.Α.

Η σημαντικότητα της ναυτιλίας για την Κύπρο και η αξιοσημείωτη συμβολή του τομέα στην κυπριακή οικονομία (αγγίζει το 5% του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος, σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της Κεντρικής Τράπεζας) πρέπει να διαφυλαχθούν ως κόρη οφθαλμού. Η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία ουσιαστικά δίνει τη δυνατότητα παροχής κρατικών ενισχύσεων στους πλοιοκτήτες κυπριακών πλοίων εγγεγραμμένων στο Κυπριακό Νηολόγιο, στις πλοιοδιαχειρίστριες εταιρείες που εδρεύουν στην Κύπρο, στους πλοιοκτήτες αλλοδαπών πλοίων και στους ναυλωτές πλοίων, δημιουργεί κλίμα σταθερότητας και διασφαλίζει το μέλλον των εταιρειών αυτών στην Κύπρο. Επιπρόσθετα δημιουργούνται νέες προϋποθέσεις για βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής ναυτιλίας και γενικότερα για την προβολή της Κύπρου ως ένα ναυτιλιακό κέντρο με ένα υψηλής στάθμης σύμπλεγμα εξειδικευμένων ναυτιλιακών δραστηριοτήτων.

Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του νέου φορολογικού πλαισίου επικεντρώνονται στο γεγονός ότι:

(α) Εγκρίνεται για πρώτη φορά για κράτος μέλος της ΕΕ, και μάλιστα για κράτος με ανοικτό νηολόγιο, το σύστημα του απλοποιημένου φόρου χωρητικότητας. Η μέθοδος φορολόγησης με ετήσιο φόρο χωρητικότητας, αντί του κανονικού εταιρικού φόρου, αποτελεί σύστημα που υιοθετούν πλέον σχεδόν όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ και είναι αποδεκτό από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αφού ένα τέτοιο σύστημα υποστηρίζει την ανταγωνιστικότητα και ανάπτυξη της ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Το σύστημα όμως που εγκρίθηκε για τη Κύπρο διαφέρει από όλα τα άλλα εγκεκριμένα συστήματα κρατών μελών τα οποία έχουν ως βάση την έννοια του θεωρητικού κέρδους ανά μονάδα χωρητικότητας, το οποίο φορολογείται με τον κανονικό εταιρικό φορολογικό συντελεστή. Το αντικείμενο του φόρου φορολογείται πλέον με βάση την καθαρή χωρητικότητα των πλοίων.

(β) Με εξαίρεση τους πλοιοκτήτες κυπριακών πλοίων, οι οποίοι θα εξακολουθούν να φορολογούνται αυτόματα με φόρο χωρητικότητας, οι επιλέξιμοι πλοιοκτήτες αλλοδαπών πλοίων, ναυλωτές και πλοιοδιαχειριστές θα υπόκεινται στο σύστημα του ετήσιου φόρου χωρητικότητας κατόπιν ρητής επιλογής τους.

(γ) Εντάσσονται στο σύστημα φόρου χωρητικότητας μόνον τα επιλέξιμα πλοία που απασχολούνται σε διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές καθώς και η δραστηριότητα πλοιοδιαχείρισης. Επιλέξιμες δραστηριότητες για ένταξη στο σύστημα φόρου χωρητικότητας αποτελούν επίσης και οι εργασίες ρυμούλκησης, βυθοκόρησης και τοποθέτησης υποθαλάσσιων καλωδίων.

Συνοψίζοντας, θα ήθελα να υπογραμμίσω ότι τα μέτρα αυτά έρχονται να τονώσουν την κυπριακή ναυτιλία και την εθνική οικονομία σε μια περίοδο που η διεθνής ναυτιλία επηρεάζεται σοβαρά από τη συνεχιζόμενη σοβαρή διεθνή οικονομική κρίση. Υπολογίζεται ότι το νέο φορολογικό πλαίσιο της Κύπρου θα αξιοποιηθεί από μεγάλο αριθμό ναυτιλιακών εταιρειών που εδρεύουν ή αναμένεται να εγκατασταθούν στη Κύπρο. Το νέο αυτό φορολογικό πλαίσιο, το οποίο έχει εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για μια δεκαετία, δηλαδή μέχρι τον Δεκέμβριο του 2019 και με δυνατότητα παράτασης για άλλα 10 χρόνια, αναμένεται να συμβάλει στην σταθερότητα και περαιτέρω βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής ναυτιλιακής βιομηχανίας και να εισάξει κίνητρα για νέες ναυτιλιακές δραστηριότητες, ενώ παράλληλα θα διευρύνει την εφαρμογή της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής πολιτικής πέρα από τα σύνορα της ΕΕ.

Η Κυβέρνηση του Προέδρου Δημήτρη Χριστόφια έχει εντάξει την προσπάθεια συνεχούς ανάπτυξης της εμπορικής ναυτιλίας εντός των βασικών προτεραιοτήτων της και συνεπώς θα ήθελα να διαβεβαιώσω τους φίλους και συνεργάτες της ναυτιλιακής βιομηχανίας ότι το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων θα βρίσκεται συνέχεια στο πλευρό τους και θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια αξιοποίησης της απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προσελκύοντας νέες ναυτιλιακές εταιρείες στη Κύπρο, αλλά και περισσότερα ποιοτικά πλοία στο κυπριακό νηολόγιο. Στόχος μας είναι η Κυπριακή Δημοκρατία όχι μόνο να διατηρήσει τον εξέχοντα της ρόλο στην παγκόσμια ναυτιλία, αλλά και να τον αναπτύξει και αναβαθμίσει ακόμη περισσότερο.

Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας για την εμπορική ναυτιλία και ελπίζω να συνεχίσει να προβάλλεται ο σημαντικός αυτός τομέας της κυπριακής οικονομίας από τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης όπως του αξίζει.

Δηλώσεις της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή μετά τη συνεδρία του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας

2011-03-27T22:30:00.000+03:00

Δηλώσεις της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή μετά τη συνεδρία του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας
29/03/2010

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων δρ Ερατώ Κοζάκου-Μαρκουλλή προήδρευσε σήμερα συνεδρίας του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας με τη συμμετοχή και του Υπουργού Δικαιοσύνης και Δημοσίας Τάξεως κ. Λουκά Λουκά.

Μιλώντας στους δημοσιογράφους μετά τη συνεδρία η κα Μαρκουλλή είπε τα εξής: «Πραγματοποιήθηκε σήμερα η συνεδρία του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας. Η προηγούμενη συνεδρία είχε πραγματοποιηθεί πέρσι τον Ιούνιο. Η πρώτη απόφαση η οποία λήφθηκε σήμερα είναι ότι θα πρέπει οι συνεδρίες αυτές να πραγματοποιούνται κάθε τρεις μήνες ώστε και να λαμβάνονται αποφάσεις αλλά και να παρακολουθείται η υλοποίηση των αποφάσεων. Άρα η επόμενη συνεδρία του Συμβουλίου θα πραγματοποιηθεί το πρώτο δεκαπενθήμερο του Ιουνίου.

Ένα από τα θέματα της ημερήσιας διάταξης ήταν η ετοιμασία του Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας 2011-2015. Όπως γνωρίζετε, το παρόν Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας λήγει στο τέλος του χρόνου. Έχουν ήδη δρομολογηθεί οι διαδικασίες για την ετοιμασία του νέου Στρατηγικού Σχεδίου με τη συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων υπηρεσιών και θα είμαστε έτοιμοι στο τέλος του χρόνου να έχουμε το νέο Σχέδιο.

Συζητήθηκαν επίσης διάφορα θέματα τα οποία ήταν απόρροια της προηγούμενης συνεδρίας. Ενδεικτικά αναφέρω την κατασκευή Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής στο Παραλίμνι, για το οποίο αναμένονται κάποιες πληροφορίες από την Πολεοδομία και το Κτηματολόγιο. Έχει ληφθεί απόφαση για την προώθηση δημιουργίας αυτού του κυκλοφοριακού πάρκου στο Παραλίμνι και ελπίζουμε ότι μέχρι την επόμενη συνεδρία του Συμβουλίου θα έχουμε όλες τις απαντήσεις που χρειάζονται.

Όσον αφορά το θέμα των οδικών δυστυχημάτων στα οποία εμπλέκονται αλλοδαποί λήφθηκε απόφαση για την ανάρτηση συνολικά 50 πινακίδων φωτισμένων με φωτοβολταϊκά για την προειδοποίηση αλλοδαπών οδηγών ότι στην Κύπρο οδηγούμε στην αριστερή πλευρά του δρόμου. Έχουν ήδη τοποθετηθεί 20 πινακίδες. Λήφθηκαν επίσης αποφάσεις για την προώθηση διαφωτιστικών φυλλαδίων για τους ξένους επισκέπτες και γενικά τους αλλοδαπούς.

Για τα θέματα της οδικής ασφάλειας υπάρχει συνεργασία με την Ισπανία. Όπως γνωρίζετε, έχει ήδη επισκεφθεί την Κύπρο ομάδα Ισπανών αξιωματούχων και τον Απρίλιο θα επισκεφθεί την Ισπανία ομάδα Κυπρίων αξιωματούχων από διάφορα Υπουργεία οι οποίοι θα διαβουλευθούν για την προώθηση συνεργασίας σ΄αυτόν τον τομέα. Η Ισπανία βρισκόταν σε πολύ δυσμενή κατάσταση σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια και μέσα σε ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα βρίσκεται μεταξύ των ηγετών της ΕΕ σε θέματα οδικής ασφάλειας και μείωσης των θανατηφόρων δυστυχημάτων.

Λήφθηκε επίσης απόφαση για τη διάθεση, στις αρχές του επόμενου χρόνου, επτά χιλιάδων καθισμάτων ασφάλειας στους μαθητές της δημόσιας προδημοτικής εκπαίδευσης. Πρόκειται για συνέχεια αυτού που έχει γίνει και φέτος και θα επαναληφθεί και του χρόνου.

Η απόφαση για φέτος είναι ότι θα δοθούν 1300 καθίσματα και σε μαθητές της ιδιωτικής προδημοτικής εκπαίδευσης. Το μήνυμα μας απευθύνεται σε όλους χωρίς καμιά διάκριση: στους γονείς και στους μαθητές και των ιδιωτικών και των δημόσιων εκπαιδευτηρίων.

Στις 7 Απριλίου θα υπογραφεί μια συμφωνία μεταξύ του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Εργων και του Πανεπιστημίου Κύπρου για την εκπόνηση ενός σχεδίου δράσης για τη μείωση των οδικών δυστυχημάτων με νέους. Είναι μια πολύ σημαντική μελέτη η ολοκλήρωση της οποίας αναμένεται μέσα στους προσεχείς εννέα μήνες. Όπως γνωρίζετε, έχει ήδη ολοκληρωθεί η υιοθέτηση της νομοθετικής ρύθμισης για την παραχώρηση μαθητικής άδειας οδήγησης σε άτομα ηλικίας 17 ½ ετών. Ήταν μια από τις εισηγήσεις της προηγούμενης συνεδρίας του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας η οποία έχει ήδη προωθηθεί και ολοκληρωθεί από την ολομέλεια της Βουλής.

Έχει επίσης ληφθεί μια πολύ σημαντική απόφαση για τη προώθηση νομοθεσίας η οποία υλοποιεί μια Σύσταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τη μείωση του επιτρεπτού ορίου αλκοόλ στον οργανισμό κατά την οδήγηση για τους αρχάριους οδηγούς, τους επαγγελματίες, τους μοτοσικλετιστές και τους οδηγούς οχημάτων με επικίνδυνα φορτία. Η Σύσταση έχει υιοθετηθεί από ένα μεγάλο αριθμό χωρών της ΕΕ ενώ η υλοποίηση της στην Κύπρο θα προωθηθεί με νομοθεσία αμέσως μετά το Πάσχα. Πιστεύουμε ότι θα έχει πολύ θετικά αποτελέσματα. Η μείωση θα είναι εννέα μικρογραμμάρια στην εκπνοή και 20 χιλιοστογραμμάρια στο αίμα, από 22 μικρογραμμάρια στην εκπνοή και 50 χιλιοστογραμμάρια στο αίμα. Αυτά είναι τα ποσοστά που προτείνει η Σύσταση.

Εγκρίθηκε επίσης το Πρόγραμμα Δραστηριοτήτων για το Ετος Οδικής Ασφάλειας με επίκεντρο τους νέους για το 2010, το οποίο περιλαμβάνει μια σειρά δραστηριοτήτων. Ενδεικτικά αναφέρω κάποιες που έχουν υιοθετηθεί όπως η δημιουργία νεανικής ιστοσελίδας οδικής ασφάλειας από τον Οργανισμό Νεολαίας, η διοργάνωση ενός μεγάλου παγκύπριου σύνθετου διαγωνισμού οδικής ασφάλειας που θα προωθηθεί από το Υπουργείο Παιδείας και Πολιτισμού και μια παγκύπρια νεανική εκστρατεία οδικής ασφάλειας για το Πάσχα και για τα Χριστούγεννα που θα προωθηθεί από τη Ομάδα Εργασίας για τη Διαφώτιση Οδικής Ασφάλειας. Επίσης θα γίνει εισήγηση προς τη Βουλή των Αντιπροσώπων για μια ειδική συνεδρία του Σώματος για την Οδική Ασφάλεια με τη συμμετοχή μαθητών της Μέσης Εκπαίδευσης.

Τον προσεχή Οκτώβριο θα επαναληφθούν οι εκδηλώσεις οδικής ασφάλειας σε νυκτερινά κέντρα οι οποίες είχαν λάβει χώραν και πέρσι με αρκετά μεγάλη επιτυχία για ευαισθητοποίηση ιδιαίτερα των νέων.

Θα γίνει μια παγκύπρια έρευνα για τη οδική ασφάλεια από το Πανεπιστήμιο Κύπρου, όπως ανέφερα προηγουμένως, αλλά θα εμπλακούν και άλλα πανεπιστήμια όσον αφορά τα θέματα της διαφώτισης.

Αυτές είναι οι κυριότερες δραστηριότητες οι οποίες έχουν υιοθετηθεί για το 2010. Επίσης θα ήθελα να σας πληροφορήσω ότι, εκτός από την Ισπανία, έχει προωθηθεί η συνεργασία σε θέματα οδικής ασφάλειας και με το Ηνωμένο Βασίλειο και με τη Σουηδία. Και οι τρεις αυτές χώρες βρίσκονται στην πρωτοπορία της ΕΕ όσον αφορά θέματα οδικής ασφάλειας και έτσι η συνεργασία με τις χώρες αυτές θα βοηθήσει ώστε να αποκτηθεί η κατάλληλη εμπειρογνωμοσύνη και να μπορούμε να βοηθηθούμε στον τομέα αυτό».

Απαντώντας σε ερώτηση για την προωθούμενη νομοθεσία για τη μείωση του επιτρεπτού ποσοστού αλκοόλ για συγκεκριμένες κατηγορίες οδηγών, η κα Υπουργός διευκρίνισε ότι αμέσως μετά το Πάσχα θα αρχίσει η ετοιμασία του σχετικού νομοσχεδίου το οποίο θα κατατεθεί το συντομότερο στη Βουλή των Αντιπροσώπων.

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών στην εκδήλωση του Δήμου Λακατάμιας για τις Εθνικές Επετείους

2011-03-27T22:26:00.002+03:00

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή, στην εκδήλωση του Δήμου Λακατάμιας για τις εθνικές επετείους, της 25ης Μαρτίου 1821 και 1ης Απριλίου 1955, την Παρασκευή 26 Μαρτίου 2010
29/03/2010

Όπως κάθε χρόνο, τέτοιες μέρες, οδηγημένοι από το φως της ιστορικής μας μνήμης, επιστρέφουμε στις κορυφαίες στιγμές των εθνικών επετείων του 1821 και του 1955.

Επιστρέφουμε, όχι μόνο για να θυμηθούμε και να τιμήσουμε όλους εκείνους που πολέμησαν και θυσιάστηκαν ή ανέβηκαν αγέρωχοι στην αγχόνη για την απελευθέρωση της πατρίδας, αλλά και για να αντλήσουμε από το μεγαλείο της ψυχής και τα αποθέματα του φρονήματος και του ηρωισμού που μας έχουν αφήσει ως ιερή παρακαταθήκη.

Ημέρες σαν σήμερα, μας κυριεύει ολοζώντανη η ιστορική μνήμη και έντονα αισθήματα δέους, συγκίνησης και υπερηφάνειας πλημμυρίζουν την ψυχή και την καρδιά του ελληνισμού σε κάθε γωνιά της γης.

Συμπληρώνονται 189 χρόνια από την Επανάσταση του 1821, που αποτελεί το μεγαλύτερο ιστορικό γεγονός της Νεότερης Ελληνικής Ιστορίας. Γιατί ο αγώνας του 1821 θεμελίωσε ουσιαστικά το ελληνικό κράτος, αφού έδωσε υπέροχα δείγματα αρετής και προσήλωσης στις πανανθρώπινες αξίες της αξιοπρέπειας των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και της ελευθερίας.

Ο αγώνας του 1821 φλόγισε τις καρδιές και συγκίνησε την Ευρώπη με τον ηρωισμό και τα κατορθώματά του. Την Ευρώπη που σήμερα, δυστυχώς, παραμένει απαθής μπροστά στις τραγικές συνέπειες της εισβολής και της κατοχής πάνω σε ένα μικρό λαό Ελληνοκυπρίων και Τουρκοκυπρίων.

Το σκίρτημα του ελληνισμού εκείνη την άνοιξη του 1821 σήμανε τον λαϊκό καθολικό ξεσηκωμό των σκλαβωμένων Ελλήνων ενάντια στον τουρκικό ζυγό και η 25η Μαρτίου γράφτηκε στην Ιστορία ανεξίτηλα, με το αίμα των αθάνατων παλικαριών της Ελλάδας, ως η πιο λαμπρή ιστορική στιγμή της ελληνικής Ιστορίας.

Η πίστη απόμεινε μοναδικός και ανεξάντλητος θησαυρός για κάθε Έλληνα. Η καρδιά του έμοιαζε, θα ’λεγε κανείς, με εκκλησιά που μέσα της έκαιγε ακοίμητο το καντήλι της πίστης και της ελπίδας. Πόσοι βοριάδες δεν φύσηξαν μανιασμένοι, για να σβήσουν τη φλόγα αυτή! Το παιδομάζωμα, το χαράτσι, το κλείσιμο των σχολείων, οι φοβέρες, αλλά και οι υποσχέσεις των Τούρκων σε όποιον θα άλλαζε την πίστη του!

«Κι ήταν όλα σιωπηλά,
γιατί τα ΄σκιαζε η φοβέρα
και τα πλάκωνε η σκλαβιά!»

Κι όμως παρόλες τις τρομερές δοκιμασίες, η φλόγα της πίστης και της ελπίδας δεν έσβησε. Και έμελλε να είναι εκείνη η άνοιξη του 1821 η τελευταία άνοιξη που θα παρέμενε σκλαβωμένη η Ελλάδα. Τα χελιδόνια εκείνη τη χρονιά έφεραν παντού τη μεγάλη είδηση του εθνικού ξεσηκωμού. Η μέρα που περίμεναν 400 χρόνια οι σκλαβωμένοι Έλληνες έφτασε. Ο Παλαιών Πατρών Γερμανός ύψωσε το λάβαρο της επανάστασης στην Αγία Λαύρα και οι αγωνιστές έδωσαν όρκο ιερό «Ελευθερία ή Θάνατος».

Απ΄άκρη σ΄άκρη του ελληνισμού, από το Σούλι και τη Μακεδονία ως το Ταίναρο και την Κρήτη, από την Πόλη και τον Πόντο, ως την Κύπρο και τα Δωδεκάνησα, ξεσηκώθηκε το υποδουλωμένο γένος. Το Χάνι της Γραβιάς, η Τρίπολη, η Αλαμάνα, το Μεσολόγγι έγιναν κάστρα ανδρειοσύνης και σύμβολα αυτοθυσίας και ηρωισμού. Το σύνθημα του αγώνα σκορπίστηκε σε ολόκληρη τη σκλαβωμένη Ελλάδα. Και τότε όλοι, άντρες, γυναίκες, γέροντες και παιδιά έλαβαν μέρος στη μεγάλη εξέγερση για λευτεριά με απίστευτο ηρωισμό. Οι χθεσινοί ραγιάδες έγιναν μεμιάς ήρωες. Αμέτρητοι ήρωες και ηρωίδες μπροστά στους οποίους υποκλινόμαστε με δέος και σεβασμό.

Ονόματα πολύτραγουδημένα και ονόματα άγνωστα που χάνονται μέσα στη λήθη της ιστορίας. Η επανάσταση φούντωσε, εξαπλώθηκε σε στεριά και θάλασσα. Και το όραμα της λευτεριάς το άπιαστο, το σήκωσαν μορφές αγέρωχες, γνήσια τέκνα της ελληνικής λεβεντιάς, βράχοι υψηλοί, με απίστευτη ανδρειοσύνη. Ο Κολοκοτρώνης στο Μοριά, ο Παπαφλέσσας στο Μανιάκι, ο Διάκος στην Αλαμάνα, ο Ανδρούτσος στο Χάνι της Γραβιάς.

Και η στρατιά των ηρώων του αγώνα μεγάλωνε... «Κάποιοι τους έλεγαν τρελούς»...κι όμως η στρατιά μεγάλωνε. Γεώργιος Καραϊσκάκης, Μπουμπουλίνα, Κανάρης, Μαντώ Μαυρογένους, Μπότσαρης...Μα η λευτεριά ήταν αχόρταγη... Ήθελε νεκροί χιλιάδες νά ΄ναι στους τροχούς. Ήθελε κι οι ζωντανοί να δίνουν το αίμα τους.
Χίος... Ψαρά... Μεσολόγγι... Το Μεσολόγγι που 'γινε το σύμβολο της επανάστασης. Πείνασε, χτυπήθηκε, δεκατίστηκε μα ποτέ δεν λύγισε. Έγινε ατσάλινος πύργος που έκρυβε γρανιτένια θέληση ενάντια στην τυραννία. Κι ο χορός του Ζαλόγγου των γενναίων Σουλιωτισσών, αποτέλεσε πράξη υπέρτατης θυσίας και έχει παραμείνει ένας και μοναδικός στην παγκόσμια Ιστορία. Μια χώρα μονάχα μπορεί να καυχιέται για Θερμοπύλες και Μεσολόγγια, για Κολοκοτρώνηδες και Κανάρηδες, για Σουλιώτισσες και Μπουμπουλίνες. Κι αυτή η λεβεντογεννήτρα χώρα είναι η Ελλάδα, ο τόπος που γέννησε την ιδέα της λευτεριάς.

Η θυσία και ο ηρωϊσμός του ελληνικού λαού γονάτισε την Οθωμανική Αυτοκρατορία. Ξεπρόβαλε η ευλογημένη ώρα που η ελευθερία γύρισε στη βασανισμένη χώρα κι άπλωσε τις φτερούγες της πάνω από τον ταλαιπωρημένο, αλλά περήφανο λαό. Μα οι Μεγάλες Δυνάμεις που ρύθμιζαν και τότε τις τύχες των λαών, αποφάσισαν μόνο την απελευθέρωση της Πελοποννήσου, της Στερεάς Ελλάδας και μερικών νησιών.

Ο εξαντλημένος νικητής είδε και τότε τους δυνατούς της γης να επεμβαίνουν και να αδικούν παράφορα. Μα το πνεύμα της επανάστασης της 25ης Μαρτίου 1821 δεν έπαψε να καίει σαν καμίνι μέσα στα στήθια των Ελλήνων, και το μικρό τότε ελεύθερο ελληνικό έθνος συνέχισε τους ένδοξους αγώνες και απελευθέρωσε με τους αγώνες του πολλά σκλαβωμένα ως τότε αδέρφια.

Και πάλιν όμως, έμεναν σκλαβωμένα ελληνικά χώματα. Μεταξύ αυτών ήταν και η Κύπρος μας, που βάραινε το σβέρκο της ο πιο σκληρός αποικιοκρατικός ζυγός.

Κι ακούστηκε απ΄ της Αρχιεπισκοπής το θρόνο το εγερτήριο σάλπισμα του Μακαρίου. Και την αυγή της 1ης του Απρίλη του 1955, οι γενναίοι μαχητές της Ε.Ο.Κ.Α., γνήσιοι απόγονοι της στρατιάς των ηρώων του 1821, άδραξαν τα όπλα και ρίχτηκαν στην πάλη για λευτεριά ή θάνατο.

Ήταν 1η του Απρίλη του 1955 όταν η ακατάσβεστη φλόγα της λευτεριάς και της δικαιοσύνης πυρπόλησε τις ψυχές των Ελλήνων της Κύπρου. Ο Άγγλος δυνάστης, δείχνοντας το κτηνώδες πρόσωπο του, γέμισε τη μικρή επαναστατημένη Κύπρο με οδοφράγματα, με στρατόπεδα συγκέντρωσης, με κρατητήρια και αγχόνες. Ούτε καν διερωτήθηκε γιατί αυτός ο μικρός, φιλήσυχος, φιλειρηνικός και ευγενικός λαός, ξαφνικά, έγινε θεριό.

Το αίσθημα της αδικίας, της καταπίεσης, το βάρος της σκλαβιάς δεν ήταν άλλο υποφερτά. Έγιναν λαίλαπα και ξεχύθηκαν μέσα από τις ψυχές των σκλαβωμένων Κυπρίων. Τα κρατητήρια γέμιζαν από αμούστακα παιδιά και νεαρές κοπέλες.

Ο Κυπριακός Ελληνισμός γνώριζε καλά ότι η ελευθερία δεν χαρίζεται, αλλά κατακτάται. Περιφρόνησαν τους πάνοπλους Άγγλους στρατιώτες, αγνόησαν τις συλλήψεις, τους εξευτελισμούς, τα βασανιστήρια, τις ανατινάξεις των σπιτιών και τις φυλακίσεις χωρίς δίκες.

Ο Μαχαιράς, το Δίκωμο, ο Αχυρώνας, οι ιστορικές μάχες στα βουνά και τους κάμπους, έγιναν αντάξιες του Μαραθώνα, των Θερμοπυλών, της Σαλαμίνας, της Γραβιάς και της Αλαμάνας. Τα παιδιά της Κύπρου οδηγούνταν στις αγχόνες, τραγουδώντας και γνωρίζοντας ότι η θυσία τους είναι σπόρος που θα φυτρώσει και θα καρποφορήσει. Τα ωραία παλικάρια που αυγή τα οδήγησαν στην αγχόνη, ανέβηκαν σκαλί-σκαλί την αθανασία και μπήκαν ολόϊσια στην αιωνιότητα από την πόρτα που μπαίνουν οι μεγάλες και φωτεινές μορφές της ανθρωπότητας. Καραολής, Δημητρίου, Παλληκαρίδης, Πατάτσος, Παναγίδης και Ζάκος. Έτσι έπεσαν τραγουδώντας, στην αγχόνη και στη μάχη οι έφηβοι ήρωες μας.

Τα απλά, αγνά παλικάρια του κυπριακού λαού, οι ήρωες μας του έπους του 1955, έδωσαν τη ζωή τους για τη δημοκρατία, την ελευθερία και την ανεξαρτησία της Κύπρου. Όμως, τις τραγικές στιγμές του 1974, όταν ο Αττίλας κατακτητής βεβήλωνε τα χώματα μας, οι ήρωες μας πέθαιναν για δεύτερη φορά.

Σήμερα οι ψυχές τους είναι εδώ μαζί μας, μας παρακολουθούν και, ταυτόχρονα, μας συμπαραστέκονται και μας καθοδηγούν σε τούτες τις δύσκολες ώρες που η Κύπρος μας συνεχίζει τον αγώνα της για τον τερματισμό της κατοχής και για μια λύση που να επανενώνει το λαό και την πατρίδα μας. Μια λύση βιώσιμη και λειτουργική που να έχει τα εχέγγυα ότι θα αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου. Που δεν θα τη σκιάζει η κηδεμονία της Τουρκίας. Μια λύση δημοκρατική, μια λύση δίκαιη που να στηρίζεται στο διεθνές και ευρωπαϊκό δίκαιο.

Δίνουμε σήμερα το μήνυμα προς όσους ενδιαφέρονται για τη λύση και για τη διαμόρφωση συνθηκών ειρήνης, ασφάλειας, σταθερότητας και συνεργασίας στην περιοχή, ότι οφείλουν να στραφούν, επιτέλους, προς την πλευρά της Τουρκίας, που έχει παραβιάσει και εξακολουθεί να παραβιάζει το διεθνή νόμο. Θα πρέπει να της δοθεί το ισχυρό μήνυμα ότι δεν είναι δυνατή η ομαλή εξέλιξη της ευρωπαϊκής της πορείας χωρίς την εκπλήρωση των υποχρεώσεων της έναντι της ΕΕ και της Κυπριακής Δημοκρατίας, πρώτιστη των οποίων είναι ο τερματισμός της παράνομης και αναχρονιστικής στρατιωτικής κατοχής της Κύπρου.

Καλούμε, ταυτόχρονα, την τουρκοκυπριακή ηγεσία να ανταποκριθεί κατά τρόπο ουσιαστικό και θετικό στις άμεσες, έντιμες και ειλικρινείς προσπάθειες του Προέδρου Χριστόφια, ούτως ώστε να διαμορφωθούν οι απαραίτητες προϋποθέσεις, οι οποίες θα ανοίξουν το δρόμο για τη λύση.
Έχουν περάσει σχεδόν δύο χρόνια από την έναρξη των απευθείας διαπραγματεύσεων μεταξύ του Προέδρου της Δημοκρατίας και του Τουρκοκύπριου ηγέτη, υπό την αιγίδα του Γενικού Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών.

Δυστυχώς, η μέχρι τώρα άτεγκτη τουρκική στάση και η εμμονή σε συνομοσπονδιακές προτάσεις και διαιρετικές τοποθετήσεις δεν μας αφήνουν πολλά περιθώρια για να τρέφουμε ιδιαίτερη αισιοδοξία. Παρόλα αυτά, εμείς δεν πρόκειται για κανένα λόγο να εγκαταλείψουμε τις προσπάθειες. Γιατί εγκατάλειψη των προσπαθειών μας θα σήμαινε την οριστική πλέον παραδοχή της διχοτόμησης της πατρίδας μας. Και κανένας από μας δεν έχει αυτό το δικαίωμα. Ούτε απέναντι στην Ιστορία μας, ούτε απέναντι στους ήρωες μας που θυσιάστηκαν για μια Κύπρο ελεύθερη και ακέραια, αλλά ούτε απέναντι στα παιδιά μας και στις επόμενες γενιές.

Με αίσθημα πατριωτικής ευθύνης, ο κυπριακός λαός στηρίζει τον Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας και ενισχύει τη διαπραγματευτική του ισχύ και τις ενέργειες του που έχουν ως στόχο την επίτευξη μιας συνολικής λύσης στη βάση ενός κράτους με μια κυριαρχία, μια διεθνή προσωπικότητα και μια ιθαγένεια, στο πλαίσιο μιας διζωνικής δικοινοτικής ομοσπονδίας, με πολιτική ισότητα όπως καθορίζεται από τα ψηφίσματα του Συμβουλίου Ασφαλείας. Μιας λύσης, όμως, που να επανενώνει το κράτος, το λαό, την οικονομία και τους θεσμούς και που να σέβεται και να διασφαλίζει τα ανθρώπινα δικαιώματα και τις θεμελιώδεις ελευθερίες ολόκληρου του κυπριακού λαού - Ελληνοκυπρίων, Τουρκοκυπρίων, Αρμένιων, Μαρωνιτών και Λατίνων.

Με επίγνωση των τραγικών συνεπειών της τουρκικής εισβολής και της συνεχιζόμενης κατοχής, δεν έχουμε άλλη επιλογή παρά να συνεχίσουμε ενωμένοι τον αγώνα μας για μια ελεύθερη και επανενωμένη Κύπρο, κοινή πατρίδα για όλους τους Κυπρίους. Δεν νοείται, ασφαλώς, λύση χωρίς τον πλήρη τερματισμό της τουρκικής κατοχής και του εποικισμού, που αποτελούν την ουσία, αλλά και την κύρια αιτία διαιώνισης και περιπλοκής του κυπριακού προβλήματος.

Η 25η Μαρτίου 1821 και η 1η Απριλίου 1955 αποτελούν φωτεινό φάρο στη μακραίωνη ιστορία του έθνους μας. Αυτοί οι αγώνες αποτελούν, ταυτόχρονα, καθοδηγητικό φάρο και για το δικό μας αγώνα για να καταστήσουμε ξανά την Κυπριακή Δημοκρατία ελεύθερη και επανενωμένη. Μόνο έτσι θα μπορούμε να πούμε ότι δικαιώσαμε τη θυσία όλων αυτών των ηρώων.

Τιμή και δόξα σε όσους έδωσαν τη ζωή τους για την ελευθερία και τη δημοκρατία. Αιώνια ας είναι η μνήμη τους.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κατά την υπογραφή Συμφωνίας μεταξύ του Ινστιτούτου Κύπρου και του Πανεπιστημίου Αθηνών

2011-03-27T22:21:00.002+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων δρος Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή κατά την υπογραφή, χθες, της Συμφωνίας Ερευνητικής Συνεργασίας μεταξύ του Ινστιτούτου Κύπρου και του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, στη Λευκωσία
24/03/2010

Είναι με ιδιαίτερη χαρά που αποδέχθηκα να απευθύνω χαιρετισμό στη σημερινή τελετή γιατί με το Ινστιτούτο Κύπρου με συνδέουν ισχυροί δεσμοί από τα πρώτα βήματα του Ινστιτούτου, για την πραγμάτωση του μεγαλεπήβολου οράματος δημιουργίας ενός εκπαιδευτικού και ερευνητικού κέντρου τελειότητας παγκόσμιας εμβέλειας. Ως Πρέσβειρα τότε της Δημοκρατίας στην Ουάσιγκτον αγκάλιασα αμέσως τις πρώτες προσπάθειες και τις έθεσα υπό την αιγίδα της Δημοκρατίας. Θα ήθελα να συγχαρώ το Ινστιτούτο Κύπρου γιατί μέσα σε ένα πολύ μικρό χρονικό διάστημα από τη σύστασή του, έχει εξελιχθεί σε ένα διεθνώς αναγνωρισμένο κέντρο, αναπτύσσοντας συνεργασίες τόσο με την κυπριακή ακαδημαϊκή και ερευνητική κοινότητα όσο και με τη διεθνή, καθώς και για την ανάπτυξη ερευνητικών προγραμμάτων για σημαντικά ζητήματα που απασχολούν την κυπριακή και την παγκόσμια κοινότητα.

Επιτρέψτε μου να συγχαρώ, επίσης, το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών για την υπογραφή της σημερινής σημαντικής αυτής συμφωνίας με το Ινστιτούτο Κύπρου, που θα φέρει πιο κοντά τα δύο ιδρύματα σε σημαντικούς τομείς συνεργασίας και κοινών δράσεων.

Η επιστημονική έρευνα σήμερα έχει σημαντικές επιπτώσεις σε πολλούς τομείς της ζωής μας, όπως τον κοινωνικό, τον περιβαλλοντικό, τον πολιτιστικό, τον οικονομικό και τον πολιτικό τομέα. Η Κυπριακή Κυβέρνηση δίνει μεγάλη σημασία και έχει πλήρη γνώση του πρωταγωνιστικού αυτού ρόλου της επιστήμης. Συγκεκριμένα, μια από τις κύριες προτεραιότητες της Κύπρου είναι να καταστεί ένα σημαντικό περιφερειακό κέντρο έρευνας και καινοτομίας, που να εκμεταλλεύεται τη γεωγραφική της θέση στο σταυροδρόμι τριών ηπείρων και να χρησιμοποιεί όλες τις δυνατότητες και ευκαιρίες που δημιουργήθηκαν με την ένταξη στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η συνεργασία, σε διεθνές επίπεδο στον τομέα της έρευνας, έχει επιφέρει πραγματικά οφέλη στην ερευνητική προσπάθεια της Κύπρου και αποτελεί, επίσης, βήμα προς τα εμπρός ενισχύοντας τη δυνατότητα πρόσβασης της ερευνητικής μας κοινότητας σε ερευνητικές υποδομές παγκόσμιας εμβέλειας.

Η συμφωνία που υπογράφεται σήμερα στοχεύει στην προώθηση συνεργασίας σε σημαντικές ερευνητικές δραστηριότητες ανάμεσα στα δύο ιδρύματα, καθώς και σε κοινές δράσεις.

Θεωρούμε εξίσου σημαντικό ότι, μέσα από τη συνεργασία και τις συνέργειες που θα υπάρξουν, θα επωφεληθεί η πατρίδα μας γενικότερα με τη βελτίωση και αναβάθμιση τόσο των ερευνητικών δραστηριοτήτων όσο και των ακαδημαϊκών επιπέδων.

Πρέπει, επίσης, να πούμε πως σήμερα, μετά την ένταξη της Κύπρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι προκλήσεις για ουσιαστική δραστηριοποίηση στον χώρο της έρευνας και της ανώτατης εκπαίδευσης είναι έντονες. Αυτές οι προκλήσεις αναδεικνύουν και επιβάλλουν την ανάπτυξη ουσιαστικών ερευνητικών συνεργασιών και προγραμμάτων ανταλλαγής ακαδημαϊκών επιστημόνων, ερευνητών και φοιτητών.

Καταλήγοντας, θα ήθελα να τονίσω ότι με τέτοιες πρωτοβουλίες είμαστε σε καλό δρόμο. Η συμφωνία την οποία υπογράφουμε σήμερα είναι ένα ακόμη θετικό βήμα προς την επίτευξη των στόχων μας για να καταστεί η Κύπρος μας ένα σημαντικό περιφερειακό κέντρο έρευνας και καινοτομίας.

Εύχομαι κάθε επιτυχία στο Κυπριακό Ινστιτούτο και στη συνεργασία που επισφραγίζεται σήμερα με το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών.

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κας Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή σε συνέντευξη Τύπου της Οργάνωσης Παραπληγικών Κύπρου

2011-03-27T22:20:00.001+03:00

Χαιρετισμός της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κας Ερατώς Κοζάκου-Μαρκουλλή σε συνέντευξη Τύπου της Οργάνωσης Παραπληγικών Κύπρου
23/03/2010

Με ιδιαίτερη χαρά αποδέχθηκα την πρόσκληση του διοικητικού συμβουλίου της Οργάνωσης Παραπληγικών Κύπρου (Ο.ΠΑ.Κ.) να παραστώ και να απευθύνω το σύντομο αυτό χαιρετισμό στη σημερινή συνέντευξη Τύπου.

Η σημερινή μέρα σηματοδοτεί την έναρξη μιας εκστρατείας διαφώτισης για ευαισθητοποίηση του κοινού γύρω από τα προβλήματα που δημιουργεί η παράνομη στάθμευση σε πεζοδρόμια και χώρους στάθμευσης για άτομα με αναπηρίες, μια απαράδεκτη συμπεριφορά που κοινωνία και πολιτεία προσπαθούν να εξαλείψουν.

Η στάθμευση σε πεζοδρόμια είναι μια πράξη που επηρεάζει όλους μας διότι, πέραν των άλλων ζημιών που προκαλούνται σε αυτά, δημιουργεί πρόβλημα οδικής ασφάλειας τόσο για τα διακινούμενα οχήματα (κυρίως πρόβλημα ορατότητας), όσο και για τους πεζούς αφού συχνά αναγκάζονται να χρησιμοποιούν το οδόστρωμα για την διακίνηση τους. Για τους συμπατριώτες μας όμως με αναπηρίες η πράξη αυτή δημιουργεί επιπλέον ανυπέρβλητα προβλήματα προσβασιμότητας.

Παρόλον ότι το πρόβλημα στάθμευσης στους ειδικά σηματοδοτημένους χώρους στάθμευσης των αναπήρων έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια, δεν έχει δυστυχώς εκλείψει. Για να πετύχουμε την πλήρη εξάλειψη του απαράδεκτου αυτού φαινομένου χρειάζεται περισσότερη διαφώτιση, καλύτερη σηματοδότηση, αλλά και πιο αποτρεπτικές ποινές για τους παρανομούντες.

Το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων είναι ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένο στα προβλήματα των ατόμων με αναπηρία εξ ου και στο Υπουργείο μας εδρεύει το Γραφείο Σχεδιασμού για τα Άτομα με Αναπηρία το οποίο έχει σημαντικό ρόλο να διαδραματίσει στην επικοινωνία με τις οργανώσεις ατόμων με αναπηρία, καθώς και στη δρομολόγηση των αλλαγών που σχεδιάζονται σε συνεργασία με αυτές και με άλλους φορείς.
Όταν τον Δεκέμβριο του 2008 ο τότε Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων κ. Νίκος Νικολαΐδης κήρυξε το 2009 ως έτος προσβασιμότητας, έβαλε στην πραγματικότητα τα θεμέλια για μια σειρά από δράσεις, αρκετές από τις οποίες ήδη πραγματοποιήθηκαν, ενώ άλλες προγραμματίζεται να γίνουν εντός του 2010.Το σίγουρο είναι ότι η προσπάθεια αυτή δεν θα τερματιστεί παρά μόνο όταν όλοι οι χώροι όπου διακινούνται άτομα με αναπηρίες καταστούν πλήρως προσβάσιμοι.

Στα πλαίσια της εκστρατείας αυτής μελετήθηκαν και βρίσκονται στο στάδιο της υλοποίησης τους, σε συνεργασία με τους Δήμους και την Αστυνομία, μεταξύ άλλων και οι εξής δράσεις:

· Αύξηση των χώρων στάθμευσης για άτομα με αναπηρίες στα αστικά κέντρα
· Αύξηση του ποσού προστίμου για την παράνομη στάθμευση και
· Αυστηρή αστυνόμευση των χώρων στάθμευσης για άτομα με αναπηρίες

Είναι για όλους αυτούς τους λόγους που το Υπουργείο μας έθεσε την παρούσα εκστρατεία υπό την αιγίδα του προσβλέποντας στην ευαισθητοποίηση του κοινού, ώστε να δημιουργηθούν καλύτερες συνθήκες διαβίωσης των ανθρώπων με αναπηρίες στον τόπο μας.

Καλή επιτυχία στην εκστρατεία σας και σας διαβεβαιώ ότι θα μας έχετε σύμμαχους και συνεργάτες στις προσπάθειες σας.

Απονομή βραβείων για τη συμβολή των ΜΜΕ στη δημιουργία οδικής συνείδησης

2011-03-27T22:18:00.001+03:00

Απονομή βραβείων για τη συμβολή των ΜΜΕ στη δημιουργία οδικής συνείδησης
05/03/2010

Σε τελετή που πραγματοποιήθηκε σήμερα το πρωί στη Δημοσιογραφική Εστία στη Λευκωσία απονεμήθηκαν τα βραβεία του 3ου δημοσιογραφικού διαγωνισμού για την οδική ασφάλεια.

Μιλώντας κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης ο Υπουργός Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξεως κ. Λουκάς Λουκά είπε, μεταξύ άλλων, τα εξής: «Η οδική ασφάλεια αποτελεί μείζον εθνικό και κοινωνικό θέμα, αφού τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν μία από τις πρώτες αιτίες θανάτου. Πέραν της ανεκτίμητης αξίας της ανθρώπινης ζωής, το κοινωνικοοικονομικό κόστος των τροχαίων ατυχημάτων ξεπερνά τα 240 εκ. ευρώ ετησίως.

Παρά τις οργανωμένες προσπάθειες που καταβάλλει το κράτος και παρά τη μείωση των θυμάτων που επιτυγχάνεται κάθε χρόνο, οι 71 νεκροί και 647 σοβαροί τραυματισμοί που προκλήθηκαν κατά το 2009 δεν μας αφήνουν περιθώρια εφησυχασμού.

Το Υπουργείο δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης και η Αστυνομία αποδίδουν ιδιαίτερο βάρος στον τομέα της πρόληψης των τροχαίων δυστυχημάτων, μέσω της διαφώτισης και εκπαίδευσης του κοινού, αλλά και με τροποποιήσεις σχετικών Κανονισμών.»

(Για πλήρες κείμενο της ομιλίας του κ. Υπουργού βλέπετε σημερινό ανακοινωθέν αρ. 2).

Η Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων κ. Ερατώ Κοζάκου - Μαρκουλλή σε ομιλία της ανέφερε, μεταξύ άλλων, τα ακόλουθα: «Η εξέταση για την απόκτηση άδειας οδήγησης θα αναβαθμιστεί σημαντικά με την εισαγωγή σύντομα της θεωρητικής εξέτασης με τη χρήση ηλεκτρονικού υπολογιστή. Επίσης αναβαθμίστηκε ουσιαστικά η εξέταση για την απόκτηση άδειας οδήγησης μοτοσικλέτας, με την εισαγωγή της πρακτικής εξέτασης σε δημόσιους δρόμους.
Οι πολυμέτωπες προσπάθειες που καταβάλλονται έχουν αποτέλεσμα. Το 2009 καταγράφηκε ο μικρότερος αριθμός νεκρών για τα τελευταία 33 χρόνια και ο μικρότερος αριθμός τραυματιών για τα τελευταία 45 χρόνια».

(Για πλήρες κείμενο της ομιλίας της κας Μαρκουλλή βλέπετε σημερινό ανακοινωθέν αρ. 7)

Χαιρετισμό στην τελετή απηύθυναν επίσης ο Πρόεδρος της Ένωσης Συντακτών κ. Ανδρέας Καννάουρος και ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Εκδοτών Εφημερίδων και Περιοδικών κ. Πέτρος Ζαχαριάδης.

Τα βραβεία για τους δημοσιογράφους, παραγωγούς και συνεργάτες των έντυπων ΜΜΕ απονεμήθηκαν ως ακολούθως:
1ο βραβείο: Μάριος Σταύρου
2ο βραβείο: Μιχάλης Χατζηβασίλης
3ο βραβείο: Χρίστος Χαραλάμπους
Έπαινος: Λούκας Πάρπας
Εύφημη μνεία: Αργυρώ Τιττώνη

Στην κατηγορία των δημοσιογράφων, παραγωγών και συνεργατών ραδιοφωνικών σταθμών απονεμήθηκε 2ο βραβείο στον Μίκη Κασάπη.

Στην κατηγορία των τηλεοπτικών σταθμών βραβείο απονεμήθηκε στον τηλεοπτικό σταθμό ΡΙΚ.

Τα βραβεία απένειμαν οι Υπουργοί Συγκοινωνιών και Έργων και Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης καθώς και ο Αρχηγός της Αστυνομίας.

Την εκδήλωση διοργάνωσαν το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας, η Αστυνομία Κύπρου, το Γραφείο Τύπου και Πληροφοριών, η Αρχή Ραδιοτηλεόρασης Κύπρου, η Ένωση Συντακτών Κύπρου και ο Σύνδεσμος Εκδοτών Εφημερίδων και Περιοδικών

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων κας Ερατούς Κοζάκου - Μαρκουλλή κατά τη δεντροφύτευση στον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας-Αλάμπρας

2011-03-27T22:15:00.000+03:00

Ομιλία της Υπουργού Συγκοινωνιών και ΄Εργων κας Ερατούς Κοζάκου - Μαρκουλλή κατά τη δεντροφύτευση στον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας-Αλάμπρας
05/03/2010

Θα ήθελα να σας καλωσορίσω στην εκδήλωση δεντροφύτευσης 300 δέντρων, που διοργανώνει το Υπουργείο Συγκοινωνιών και ΄Εργων, με την οποία θέλουμε και έμπρακτα να εκφράσουμε και να καταδείξουμε την ευαισθησία, την αγάπη και τη φροντίδα μας για το φυσικό περιβάλλον.

Το Υπουργείο Συγκοινωνιών και ΄Εργων, μέσω του Τμήματος Δημοσίων ΄Εργων, αποτελεί το κύριο αναπτυξιακό Τμήμα της Κυβέρνησης. Στο πλαίσιο της αναπτυξιακής πολιτικής του κράτους και ιδιαίτερα της κατασκευής μεγάλων έργων, όπως αυτοκινητόδρομοι, είναι πολλές φορές, δυστυχώς, αναπόφευκτη η επέμβαση στο περιβάλλον, κυρίως με την ανάγκη αποκοπής δένδρων.

Θα ήθελα, όμως, να σας διαβεβαιώσω ότι, σε κάθε τέτοια περίπτωση, η υλοποίηση των έργων προωθείται με απόλυτο σεβασμό στην ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος, που διασφαλίζεται με την προώθηση ολοκληρωμένων μελετών περιβαλλοντικών επιπτώσεων από κάθε τέτοιο έργο, με στόχο τη μείωση, στο ελάχιστο, αυτών των επιπτώσεων.

Θα ήθελα, επίσης, να σημειώσω ότι καταβάλλεται κάθε προσπάθεια όπως σε όλα τα μεγάλα έργα περιλαμβάνεται σχεδιασμός για δεντροφύτευση και αποκατάσταση τυχόν επέμβασης στο περιβάλλον ο οποίος γίνεται, σε συνεργασία με το Τμήμα Δασών, με προϋπολογισμούς του Τμήματος Δημοσίων ΄Εργων.

Κατέστη αναπόφευκτη, πρόσφατα, η αποκοπή μεγάλου αριθμού δένδρων που αφορούσαν τα έργα ανακατασκευής της Λεωφόρου Αρχαγγέλου και τη διαπλάτυνση του αυτοκινητοδρόμου Λευκωσίας-Αλάμπρας. Στα πλαίσια των εν λόγω έργων, το Τμήμα Δημοσίων ΄Εργων, σε συνεργασία με το Τμήμα Δασών, έχει περιλάβει τη φύτευση πολύ μεγαλύτερου αριθμού δένδρων από αυτά που αποκόπηκαν, χωρίς βέβαια αυτό να αποτελεί δικαιολογία για το αβασάνιστο κόψιμο έστω και ενός δένδρου που μπορούμε να διασώσουμε. Συγκεκριμένα, τα δένδρα που θα επηρεαστούν από τη διαπλάτυνση του αυτοκινητοδρόμου Λευκωσίας-Αλάμπρας είναι 5.800, από τα οποία τα 2.000 είναι εισβλητικά φυτά και θα έπρεπε, ούτως ή άλλως, να αφαιρεθούν. Από τα υπόλοιπα, τα 700 θα προστατευθούν ή θα μεταφυτευθούν. Μετά την περάτωση του έργου, προγραμματίζεται να φυτευθούν κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου 22.000 φυτά.

Με την ανάληψη των καθηκόντων μου, και λόγω της ιδιαίτερης ευαισθησίας μου σε θέματα προστασίας του περιβάλλοντος, θα δοθούν οδηγίες για ακόμα πιο στοχευμένους σχεδιασμούς για αποφυγή πρόκλησης ζημιών στο φυσικό μας πλούτο. Η αειφόρος ανάπτυξη και η οικολογική ισορροπία αποτελούν μερικούς από τους κύριους στόχους της διακυβέρνησης του Προέδρου Δημήτρη Χριστόφια, τον οποίο θα καταβάλουμε κάθε προσπάθεια να τιμήσουμε.

Η νέα Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων ανέλαβε τα καθήκοντα της

2011-03-27T22:13:00.000+03:00

Η νέα Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων ανέλαβε τα καθήκοντα της
02/03/2010

Η νέα Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων δρ Ερατώ Κοζάκου Μαρκουλλή ανέλαβε σήμερα τα καθήκοντα της. Μιλώντας κατά τη διάρκεια σύντομης τελετής στην αίθουσα διασκέψεων του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων, η κα Υπουργός είπε, μεταξύ άλλων, τα εξής:

«Θέλω πρώτα να ενημερωθώ σε βάθος για τα θέματα αυτού του Υπουργείου προτού υπεισέλθω στα πολύ σοβαρά ζητήματα που αυτό χειρίζεται. Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη και τις ευχαριστίες μου για την τιμή που μου έκανε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας να με διορίσει σ΄ αυτό το πολύ σημαντικό, καίριο και παραγωγικό Υπουργείο.

Ίσως πολλοί να διερωτάστε πώς μία διπλωμάτης, με καριέρα σχεδόν 30 χρόνων στη Διπλωματική Υπηρεσία, θα μπορεί να τα βγάλει πέρα σε ένα τεχνοκρατικό, παραγωγικό Υπουργείο. Θα ήθελα να σας διαβεβαιώσω ότι αυτά τα σχεδόν 30 χρόνια στη Διπλωματική Υπηρεσία, στη Δημόσια Υπηρεσία, έχουμε χειριστεί μαζί πολλά σημαντικά θέματα αυτού του Υπουργείου είτε πρόκειται για την Πολιτική Αεροπορία, είτε για το Τμήμα Αρχαιοτήτων, είτε για την Εμπορική Ναυτιλία, είτε για το Ταχυδρομείο όπως και πολλά άλλα σημαντικά θέματα. Και ως Πρέσβης της Κυπριακής Δημοκρατίας στόχος μας ήταν πάντα η προώθηση των οικονομικών, πολιτικών, κοινωνικών και εμπορικών συμφερόντων της Κυπριακής Δημοκρατίας. Έτσι όλα αυτά τα θέματα τα έχω χειριστεί σε κάποιο βαθμό κατά τη διάρκεια της πολύχρονης υπηρεσίας μου στο Δημόσιο. Σίγουρα υπάρχουν πολλά τα οποία πρέπει να μάθω και πολύ – πολύ σύντομα. Βασίζομαι, όμως, στη δική σας στήριξη, πρωταρχικά του πολύ αξιόλογου Γενικού Διευθυντή τον οποίο εκτιμώ βαθύτατα, αλλά και όλων εσάς για να μπορέσω πολύ σύντομα να φτάσω σε εκείνο το επίπεδο ώστε να συνεχίσω το πολύ αξιόλογο έργο το οποίο έχει επιτελέσει ο φίλος Νίκος Νικολαΐδης. Σίγουρα ο πήχης με τη θητεία του Υπουργού Νίκου Νικολαΐδη έχει τεθεί πάρα πολύ ψηλά. Είναι πολύ δύσκολο το έργο μου γιατί σε ένα σύντομο χρονικό διάστημα δύο χρόνων έχει πετύχει πάρα πολλά και πολλές καινοτομίες σ΄ αυτό το Υπουργείο.

Θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι με τη δική σας βοήθεια θα συνεχίσουμε αυτό το έργο, θα αναδείξουμε ακόμη περισσότερο το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων και θα προωθήσουμε ακόμη πολύ περισσότερα πράγματα υλοποιώντας και εφαρμόζοντας βεβαίως το πρόγραμμα διακυβέρνησης του Προέδρου της Δημοκρατίας.

Πολύ σύντομα θέλω να επισκεφθώ επί τόπου όλα τα τμήματα του Υπουργείου ώστε να δούμε μαζί όλα τα προβλήματα και μαζί να προχωρήσουμε στην εφαρμογή αυτού του προγράμματος γιατί πάντοτε πίστευα στη συλλογική προσπάθεια. Μαζί θα προχωρήσουμε στην εφαρμογή αυτού του προγράμματος της διακυβέρνησης του Προέδρου στο ζωτικό αυτό τομέα των συγκοινωνιών και των έργων».

Ο κ. Νίκος Νικολαΐδης παραδίδοντας το Υπουργείο είπε, μεταξύ άλλων, τα εξής: «Είναι μεγάλη η χαρά και η τιμή μου που παραδίδω τη σκυτάλη σε ένα έμπειρο και καταξιωμένο δημόσιο πρόσωπο που έδωσε άριστα δείγματα γραφής τόσο ως Υπουργός όσο και ως εξέχων στέλεχος της Διπλωματικής Υπηρεσίας του κράτους μας».

Ο κ. Νικολαΐδης ευχαρίστησε επίσης το προσωπικό του Υπουργείου για τη στήριξη και τη συνεργασία και πρόσθεσε τα εξής: «Θα ήθελα να εκφράσω ακόμη μια φορά την εκτίμηση και τις ευχαριστίες μου προς τον Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας κ. Δημήτρη Χριστόφια γιατί μου έκανε τη μεγάλη τιμή να είμαι για δύο χρόνια ένας εκ των συνεργατών του στο Υπουργείο Συγκοινωνιών. Τον ευχαριστώ γιατί μου έδωσε την ευκαιρία να υπηρετήσω τον τόπο και τον απλό πολίτη. Γιατί μου έδωσε την ευκαιρία να είμαι μέρος της μεγάλης συλλογικής μας προσπάθειας για μια πιο δίκαιη, πιο σωστή, πιο ανθρώπινη κοινωνία».

Την κα Ερατώ Κοζάκου Μαρκουλλή καλωσόρισε εκ μέρους του προσωπικού του Υπουργείου ο Γενικός Διευθυντής κ. Μάκης Κωνσταντινίδης ο οποίος τη διαβεβαίωσε ότι όλοι θα εργαστούν σκληρά και θα συνεργαστούν απόλυτα για την υλοποίηση των στόχων που έχουν τεθεί.

Ο κ. Κωνσταντινίδης αποχαιρέτισε τον κ. Νικολαΐδη τον οποίο ευχαρίστησε για τη συνεισφορά του στο έργο του Υπουργείου.

Τελετή διαβεβαίωσης των νέων Υπουργών Συγκοινωνιών και Εργων και Γεωργίας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος

2011-03-27T22:12:00.001+03:00

Τελετή διαβεβαίωσης των νέων Υπουργών Συγκοινωνιών και Εργων και Γεωργίας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος
02/03/2010

Τη διαβεβαίωση τους ενώπιον του Προέδρου της Δημοκρατίας κ. Δημήτρη Χριστόφια έδωσαν σήμερα, σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στο Προεδρικό Μέγαρο, οι νέοι Υπουργοί Συγκοινωνιών και Έργων κα Ερατώ Κοζάκου Μαρκουλλή και Γεωργίας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος κ. Δημήτρης Ηλιάδης, οι οποίοι θα αντικαταστήσουν τους κ.κ. Νίκο Νικολαϊδη και Μιχάλη Πολυνείκη αντίστοιχα.

Κατά την τελετή διαβεβαίωσης ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, αφού εξέφρασε βαθιά εκτίμηση για το έργο που έχουν επιτελέσει οι απερχόμενοι Υπουργοί, ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι στο επίκεντρο της Κυβέρνησης βρίσκεται ο άνθρωπος και οι κοινωνικές ομάδες που έχουν περισσότερη ανάγκη. Εξέφρασε, εξάλλου, την πεποίθηση ότι οι νέοι Υπουργοί θα συμβάλουν στην υλοποίηση του κυβερνητικού προγράμματος με επιτυχία. (Για πλήρες κείμενο της ομιλίας του Προέδρου της Δημοκρατίας βλέπετε ανακοινωθέν αρ. 2)

Από την πλευρά της η κα Κοζάκου Μαρκουλλή εξέφρασε την ευγνωμοσύνη της προς τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας για το διορισμό της, διαβεβαιώνοντας ότι θα αναλώσει όλες τις δυνάμεις της, υπό την καθοδήγηση του, για να κάνει το παν «για την προώθηση του φιλολαϊκού έργου της Κυβέρνησης, με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, την ευημερία του πολίτη και τη γενικότερη ανάπτυξη της οικονομίας του τόπου».

Η κα Κοζάκου Μαρκουλλή ανέφερε ότι είναι βαριά η ευθύνη διότι διαδέχεται μια σειρά από καταξιωμένους Υπουργούς Συγκοινωνιών και Έργων, υπογραμμίζοντας το πολύ αξιόλογο έργο που έχει επιτελέσει ο προκάτοχός της κ. Νικολαϊδης.

Ο κ. Ηλιάδης, από την πλευρά του, απευθυνόμενος στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας είπε: «Είναι με αίσθημα ευθύνης που αναλαμβάνω τα καθήκοντα που μου έχετε αναθέσει μέσα στις δύσκολες συνθήκες που περνάει ο τόπος μας, αλλά και μέσα στις δυσκολίες της οικονομικής συγκυρίας. Θα προσπαθήσω, στο μέτρο των δυνάμεων μου, να επαληθεύσω και να τιμήσω την εμπιστοσύνη σας και να ανταποκριθώ στις προσδοκίες της κοινωνίας μας».

Στην τελετή διαβεβαίωσης των νέων Υπουργών παρίσταντο, μεταξύ άλλων, ο Πρόεδρος της Βουλής, ο Γενικός Εισαγγελέας της Δημοκρατίας, Υπουργοί, ο Υφυπουργός παρά τω Προέδρω και ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος.

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας διόρισε τους νέους Υπουργούς Συγκοινωνιών και Γεωργίας

2011-03-27T22:11:00.000+03:00

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας διόρισε τους νέους Υπουργούς Συγκοινωνιών και Γεωργίας
01/03/2010

Το διορισμό των νέων Υπουργών Συγκοινωνιών και Εργων, και Γεωργίας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος αποφάσισε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Δημήτρης Χριστόφιας.

Ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος κ. Στέφανος Στεφάνου ανακοίνωσε σήμερα σχετικά: «O Πρόεδρος της Δημοκρατίας, δυνάμει των εξουσιών που απορρέουν από το Σύνταγμα αποφάσισε όπως διορίσει ως Υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων τη δρα Ερατώ Κοζάκου Μαρκουλλή και ως Υπουργό Γεωργίας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος τον κ. Δημήτρη Ηλιάδη.

Η δρ Ερατώ Κοζάκου Μαρκουλλή γεννήθηκε στη Λεμεσό το 1949, σπούδασε Νομικά και Δημόσιο Δίκαιο - Πολιτικές Επιστήμες στο Πανεπιστήμιο Αθηνών και απέκτησε Μεταπτυχιακό δίπλωμα στην Κοινωνιολογία και Πολιτικές Επιστήμες από το Πανεπιστήμιο του Ελσίνκι. Στις 16 Ιουλίου 2007 διορίστηκε από τον αείμνηστο τότε Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας Τάσσο Παπαδόπουλο στη θέση της Υπουργού Εξωτερικών, θέση στην οποία υπηρέτησε μέχρι 28 Φεβρουαρίου 2008. Προηγουμένως η δρ Κοζάκου Μαρκουλλή είχε υπηρετήσει ως διπλωμάτης στο Υπουργείο Εξωτερικών από το 1980 μέχρι το 2007. Η κα Μαρκουλλή είναι παντρεμένη με τον ιατρό ογκολόγο-αιματολόγο Γεώργιο Μαρκουλλή και έχουν ένα παιδί, τον Πάνο Μαρκουλλή.

Ο κ. Δημήτρης Ηλιάδης γεννήθηκε το 1947 στο Λευκόνοικο της επαρχίας Αμμοχώστου. Αποφοίτησε από το Ελληνικό Γυμνάσιο Λευκονοίκου και σπούδασε Νομικά στη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών. Ασκεί τη δικηγορία στη Λευκωσία από το 1980. Διετέλεσε βουλευτής Αμμοχώστου από το 1985 μέχρι το 2001. Ηταν Πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Περιβάλλοντος και μέλος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Νομικών και άλλων Επιτροπών της Βουλής. Είναι μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής του Κοινοπολιτειακού Κοινοβουλευτικού Συνδέσμου, μέλος του European Association of Legislation από το 1990 και είναι μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Τράπεζας από το 2005 μέχρι σήμερα. Είναι νυμφευμένος με την Αγγελική Χατζησάββα από την Ακανθού και έχουν δύο παιδιά, τη Σοφία και τον Γιάννη.

Η τελετή διαβεβαίωσης ενώπιον του Προέδρου θα πραγματοποιηθεί αύριο στις 10 πμ στο Προεδρικό Μέγαρο και αργότερα οι νέοι Υπουργοί θα παραλάβουν τα Υπουργεία από τους απερχόμενους».

Speech at the seminar organized by POGO Women's Organization on Women in the EU

2009-04-17T16:12:00.000+03:00

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΗΣ ΕΡΑΤΩΣ ΚΟΖΑΚΟΥ-ΜΑΡΚΟΥΛΛΗ, ΤΕΩΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΣΕ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΤΗΣ ΠΟΓΟ ΜΕ ΘΕΜΑ “ΥΠΑΡΧΕΙ ΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΓΥΝΑΙΚΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ;”, ΤΕΤΑΡΤΗ 8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009

Αγαπητές φίλες και φίλοι,

Σε λίγες μέρες θα γιορτάσουμε τα πέντε χρόνια από την ένταξη της Κύπρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Τα πολιτικά και οικονομικά οφέλη είναι εμφανή αλλά δεν είναι του παρόντος να τα συζητήσουμε. Στον κοινωνικό επίσης τομέα έχουν επέλθει πάρα πολλές αλλαγές στην Κύπρο ως αποτέλεσμα της ένταξης μας στην ΕΕ και της ανάγκης εναρμόνισης της νομοθεσίας μας με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία σε θέματα όπως την απασχόληση, την προστασία των εργαζομένων, αλλά και την ισότητα των δύο φύλων, κάτι που είναι το θέμα της σημερινής μας συζήτησης. Θα ήθελα στο χρόνο που έχω στη διάθεση μου να αναπτύξω σε συντομία τρία βασικά θέματα που θα μας βοηθήσουν να απαντήσουμε το ερώτημα της σημερινής συζήτησης, δηλαδή το αν “ Υπάρχει θέση για τη γυναίκα στην Ευρωπαϊκή Ένωση;”

Συγκεκριμένα θα αναφερθώ πρώτα στην εξέλιξη του Κοινοτικού Δικαίου όσο αφορά την ισότητα των φύλων κατά τη διάρκεια των 52 χρόνων από την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στη συνέχεια θα αναφερθώ στον Χάρτη Πορείας για την ισότητα μεταξύ των φύλων (2006-2010) και στο τέλος θα ανασκοπήσουμε μαζί την κατάσταση που επικρατεί σήμερα στα 27 κράτη μέλη όσο αφορά την ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών, αντλώντας από στοιχεία που δημοσιεύονται σε πρόσφατη έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Ξεκινώντας από την εξέλιξη του Κοινοτικού Δικαίου θα πρέπει αρχικά να τονισθεί ότι όταν υπογράφηκε η Συνθήκη της Ρώμης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας το 1957, οι έξι ιδρυτικές χώρες αφιέρωσαν μόνο ένα άρθρο της Συνθήκης στην ισότητα των δύο φύλων. Η αρχική αυτή πρόνοια αφορούσε μόνο την αρχή της ίσης αμοιβής μεταξύ ανδρών και γυναικών για ίση εργασία και παρόλο ότι το κίνητρο ήταν καθαρά οικονομικό, με την πάροδο του χρόνου και ιδίως με βάση τη νομολογία του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και τη σειρά οδηγιών και άλλων αποφάσεων που υιοθετήθηκαν από το 1975 μέχρι σήμερα, το θέμα της ισότητας των φύλων έχει αναχθεί σε μείζον κοινωνικό στόχο και βασική αρχή πάνω στην οποία εδράζεται η Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η Συνθήκη του Άμστερνταμ που υιοθετήθηκε το 1999 ανάγει την ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών σε μία από τις κύριες επιδιώξεις της Κοινότητας, με στόχο την εξάλειψη των ανισοτήτων και την προώθηση της ισότητας μεταξύ ανδρών και γυναικών σε όλες της δράσεις της Κοινότητας . Αυτή η υποχρέωση της Κοινότητας για ενσωμάτωση της διάστασης του φύλου, το λεγόμενο “gender mainstreaming”, έχει την έννοια ότι τόσο η Κοινότητα όσο κυρίως τα κράτη μέλη θα πρέπει να ενσωματώνουν το στόχο της ισότητας των δύο φύλων στις νομοθεσίες, τις πολιτικές, τους κανονισμούς, τις διοικητικές πράξεις και γενικά σε όλες τις δράσεις τους. Η Συνθήκη του Άμστερνταμ προβλέπει επίσης ότι η Κοινότητα έχει την αρμοδιότητα να δράσει για την καταπολέμηση διακρίσεων με βάση το φύλο, τη φυλή ή την εθνική καταγωγή, την θρησκεία ή πίστη, την αναπηρία καθώς και την ηλικία και τον σεξουαλικό προσανατολισμό. Αυτό το άρθρο της Συνθήκης αποτέλεσε τη βάση για την υιοθέτηση οδηγιών για την καταπολέμηση των διακρίσεων γενικά, αλλά και ειδικά για την καταπολέμηση των διακρίσεων με βάση το φύλο.

Ας δούμε όμως την ισχύουσα Κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα της ισότητας των δύο φύλων, η οποία αποτελεί και εθνικό δίκαιο των κρατών μελών. Όπως ανάφερα προηγουμένως το άρθρο 119 της Συνθήκης της Ρώμης διασφαλίζει την αρχή ότι άνδρες και γυναίκες θα λαμβάνουν ίση αμοιβή για όμοια εργασία. Η Συνθήκη του Άμστερνταμ επαναλαμβάνει στο άρθρο 141 την πιο πάνω πρόνοια, με μια όμως σημαντική προσθήκη που καθιστά την ανάγκη μη διάκρισης με βάση το φύλο ακόμα πιο ξεκάθαρη. Συγκεκριμένα αναφέρει ότι κάθε κράτος μέλος θα διασφαλίσει την αρχή της ίσης αμοιβής ανδρών και γυναικών εργατών για όμοια εργασία ή εργασία ίσης αξίας. Όπως δηλαδή βλέπουμε προστέθηκε η έννοια της εργασίας ίσης αξίας. "Eργασία ίσης αξίας" σημαίνει την εργασία την οποία εκτελούν άνδρες και γυναίκες και είναι όμοιας φύσης μεταξύ τους ή κατ'ουσία όμοιας φύσης. Ο σκοπός της προσθήκης περί ίσης αμοιβής για εργασία ίσης αξίας ήταν να αποκαταστήσει την ιστορική διάκριση μεταξύ των δύο φύλων αναφορικά με την αμοιβή ή τις αποζημιώσεις των εργαζομένων σε γυναικεία επαγγέλματα, όπως, για παράδειγμα ήταν και συνεχίζει να είναι το επάγγελμα της βρεφοκόμου ή της γραμματέως, σε σύγκριση με τα θεωρούμενα ως κατ’ εξοχήν ανδρικά επαγγέλματα, όπως για παράδειγμα το επάγγελμα του οδηγού φορτηγών, ή του φορτοεκφορτωτή. Με βάση τη σημαντική αυτή προσθήκη, ο κάθε εργοδότης υποχρεούται να παρέχει σε άνδρες και γυναίκες που εργοδοτεί ίση αμοιβή για εργασία ίσης αξίας, ανεξάρτητα από το φύλο του εργοδοτούμενου.

Ας εξετάσουμε όμως επί τροχάδην τις κυριότερες οδηγίες που υιοθετήθηκαν από το 1975 μέχρι σήμερα οι οποίες μαζί με τις Συνθήκες και τη νομολογία του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων αποτελούν το ισχύον Κοινοτικό Δίκαιο αναφορικά με την ισότητα των δύο φύλων.

Η οδηγία 75/117 αφορά την αρχή της ίσης αμοιβής ανδρών και γυναικών. Είναι η πρώτη φορά που σε οδηγία της ΕΕ προβλέπεται ότι η "αρχή της ισότητας των αμοιβών" για την ίδια εργασία ή για εργασία στην οποία αποδίδεται ίση αξία, συνεπάγεται την κατάργηση κάθε διακρίσεως βασιζομένης στο φύλο όσο αφορά τα επίπεδα και τους όρους αμοιβής. Όπως είδαμε η σημαντική αυτή πρόνοια ενσωματώθηκε 24 χρόνια αργότερα στην Συνθήκη του Άμστερνταμ.

Η οδηγία 76/207 αφορά την ίση μεταχείριση μεταξύ ανδρών και γυναικών στην απασχόληση, που αφορά επίσης και την πρόσβαση στην απασχόληση, την επαγγελματική κατάρτιση και την προαγωγή, καθώς και τις συνθήκες εργασίας, περιλαμβανομένων και των συνθηκών που διέπουν την απόλυση.

Η οδηγία 7/79 αφορά την ίση μεταχείριση ανδρών και γυναικών σε θέματα των εκ του νόμου συστημάτων κοινωνικής ασφάλισης και απαγορεύει την άμεση ή έμμεση διάκριση που βασίζεται στο φύλο σε συσχετισμό ιδίως με την οικογενειακή κατάσταση και ιδιαίτερα όσον αφορά:
- το πεδίο εφαρμογής των συστημάτων κοινωνικών ασφαλίσεων και τους όρους πρόσβασης στα συστήματα αυτά,
- την υποχρέωση καταβολής εισφορών και τον υπολογισμό των εισφορών,
- τον υπολογισμό των παροχών.
Η εν λόγω οδηγία εφαρμόζεται:
Πρώτο στα νομικά συστήματα που εξασφαλίζουν προστασία κατά των ακολούθων κινδύνων:
- ασθενείας,
- αναπηρίας,
- γήρατος,
- εργατικού ατυχήματος και επαγγελματικής ασθενείας,
- ανεργίας και
Δεύτερο στις διατάξεις που αφορούν την κοινωνική πρόνοια.

Η οδηγία 86/378 αφορά την εφαρμογή της αρχής της ίσης μεταχείρισης ανδρών και γυναικών στα επαγγελματικά συστήματα κοινωνικής ασφάλισης. Ως «επαγγελματικά συστήματα κοινωνικής ασφάλισης» θεωρούνται τα συστήματα που δεν διέπονται από την προαναφερθείσα οδηγία 79/7/ΕΟΚ και που έχουν ως αντικείμενο τη χορήγηση στους εργαζόμενους, μισθωτούς ή αυτοαπασχολούμενους, στα πλαίσια μιας επιχείρησης ή ομάδας επιχειρήσεων, ενός οικονομικού κλάδου ή επαγγελματικού ή διεπαγγελματικού τομέα, παροχών που προορίζονται να συμπληρώνουν ή να υποκαθιστούν τις παροχές των εκ του νόμου συστημάτων κοινωνικής ασφάλισης, είτε η υπαγωγή στα συστήματα αυτά είναι υποχρεωτική είτε προαιρετική.

Η οδηγία 86/613/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 11ης Δεκεμβρίου 1986 σχετικά με την εφαρμογή της αρχής της ίσης μεταχείρισης ανδρών και γυναικών που ασκούν ανεξάρτητη δραστηριότητα, συμπεριλαμβανομένης της γεωργικής, καθώς και για την προστασία της μητρότητας.

Οδηγία 92/85 ΕΟΚ σχετικά με την εφαρμογή μέτρων που αποβλέπουν στη βελτίωση της υγείας και της ασφάλειας κατά την εργασία των εγκύων, λεχώνων και γαλουχουσών εργαζομένων. Όσο αφορά την άδεια μητρότητας η οδηγία προβλέπει ότι τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα μέτρα που απαιτούνται προκειμένου οι εργαζόμενες να δικαιούνται άδεια μητρότητας διάρκειας 14 συναπτών εβδομάδων τουλάχιστον, που κατανέμονται πριν ή/και μετά τον τοκετό, σύμφωνα με τις εθνικές νομοθεσίες ή/και πρακτικές. Η άδεια μητρότητας πρέπει να περιλαμβάνει υποχρεωτική άδεια μητρότητας δύο εβδομάδων τουλάχιστον, που κατανέμονται πριν ή/και μετά τον τοκετό, σύμφωνα με τις εθνικές νομοθεσίες ή/και πρακτικές. Προκειμένου να εξασφαλισθεί στις εργαζόμενες γυναίκες η άσκηση των δικαιωμάτων προστασίας της ασφάλειας και της υγείας της προβλέπεται ότι τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα μέτρα που απαιτούνται προκειμένου να απαγορευθεί η απόλυση των εργαζομένων γυναικών επί διάστημα εκτεινόμενο από την αρχή της εγκυμοσύνης τους ως το τέλος της άδειας μητρότητας. Διατηρούν επίσης το δικαίωμα να επιστρέψουν στην ίδια ή ανάλογη εργασία με όχι ολιγότερο ευνοϊκές συνθήκες και να απολαμβάνουν των πλεονεκτημάτων που τυχόν θα έχουν προκύψει στις συνθήκες εργασίας κατά τη διάρκεια της απουσίας τους. Επίσης διατηρούν το δικαίωμα διατήρησης αμοιβής ή/και το ευεργέτημα κατάλληλου επιδόματος. Δικαιούνται επίσης προστασίας σε θέματα υγείας και ασφάλειας, π. χ. να μην υποχρεούνται να εκτελούν νυκτερινή εργασία κατά τη διάρκεια της εγκυμοσύνης τους, καθώς και επί ένα χρονικό διάστημα μετά τον τοκετό.

Οδηγία 96/34/ΕΚ σχετικά με την συμφωνία πλαίσιο για την γονική άδεια η οποία συνήφθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1995 από τις διεπαγγελματικές οργανώσεις γενικού χαρακτήρα. Η εν λόγω συμφωνία ορίζει τους ελάχιστους κανόνες για τη διευκόλυνση του συνδυασμού των επαγγελματικών και οικογενειακών ευθυνών των εργαζομένων γονέων και εφαρμόζεται σε όλους τους εργαζομένους, άνδρες και γυναίκες, που έχουν σύμβαση ή σχέση εργασίας προσδιοριζόμενη από τη νομοθεσία, τις συλλογικές συμβάσεις ή πρακτικές που ισχύουν σε κάθε κράτος μέλος. Δυνάμει της συμφωνίας-πλαισίου παρέχεται ατομικό δικαίωμα γονικής άδειας στους εργαζόμενους, άνδρες και γυναίκες, λόγω γέννησης ή υιοθεσίας παιδιού, ώστε να μπορέσουν να ασχοληθούν με το παιδί αυτό, τουλάχιστον επί τρεις μήνες, μέχρι μιας ορισμένης ηλικίας, η οποία μπορεί να φθάσει μέχρι τα 8 έτη και προσδιορίζεται από τα κράτη μέλη ή/και τους κοινωνικούς εταίρους.

Οδηγία 2004/113/ΕΚ για την εφαρμογή της αρχής της ίσης μεταχείρισης ανδρών και γυναικών στην πρόσβαση σε αγαθά και υπηρεσίες και την παροχή αυτών, σκοπός της οποίας είναι να καθιερώσει ένα πλαίσιο για την καταπολέμηση των διακρίσεων λόγω φύλου εκτός της απασχόλησης, δηλαδή όσον αφορά την πρόσβαση σε αγαθά και υπηρεσίες, π.χ. πρόσβαση σε κατοικία, τραπεζικές και ασφαλιστικές υπηρεσίες, και την παροχή αυτών, με σκοπό να εφαρμόζεται ουσιαστικά στα κράτη μέλη η αρχή της ίσης μεταχείρισης ανδρών και γυναικών. Για τους σκοπούς της εν λόγω οδηγίας, η αρχή της ίσης μεταχείρισης ανδρών και γυναικών σημαίνει ότι:
α) δεν πρέπει να υπάρχουν άμεσες διακρίσεις λόγω φύλου, συμπεριλαμβανομένης της λιγότερο ευνοϊκής μεταχείρισης των γυναικών λόγω εγκυμοσύνης και μητρότητας,
β) δεν πρέπει να υπάρχουν έμμεσες διακρίσεις λόγω φύλου. Η παρενόχληση και η σεξουαλική παρενόχληση θεωρούνται ως διάκριση λόγω φύλου και, συνεπώς, απαγορεύονται.

Οδηγία 2006/54/ΕΚ για την εφαρμογή της αρχής των ίσων ευκαιριών και της ίσης μεταχείρισης ανδρών και γυναικών σε θέματα εργασίας (αναδιατύπωση). Με την οδηγία αυτή οι υπάρχουσες πρόνοιες προηγούμενων οδηγιών που αφορούν την πρόσβαση στην απασχόληση, περιλαμβανομένης της προαγωγής και στην επαγγελματική κατάρτιση, καθώς επίσης και τις συνθήκες εργασίας, περιλαμβανομένης και της αμοιβής και των επαγγελματικών συστημάτων κοινωνικής ασφάλισης επαναδιατυπώνονται σε μία οδηγία, στην οποία περιλαμβάνονται επίσης και πρόνοιες σχετικών αποφάσεων του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Περιλαμβάνονται επίσης πρόνοιες που αφορούν τις δικαστικές διαδικασίες για την επιβολή των υποχρεώσεων που απορρέουν από την σημαντική αυτή οδηγία, καθώς και τις θεραπείες και κυρώσεις που επιβάλλονται για την απώλεια και τη ζημία που υφίσταται ένα πρόσωπο ως αποτέλεσμα διάκρισης λόγω φύλου, κατά τρόπο αποτρεπτικό και ανάλογο προς την ζημία που το άτομο έχει υποστεί, το βάρος της αποδείξεως και την προώθηση της ίσης μεταχείρισης μέσω της εγκαθίδρυσης φορέων αρμόδιων για την ισότητα και του κοινωνικού διαλόγου μεταξύ των κοινωνικών εταίρων. Τέλος η οδηγία 2006/54 περιλαμβάνεται σαφής πρόνοια για θετικές δράσεις εκ μέρους των κρατών μελών, δηλαδή τη δυνατότητα που έχουν τα κράτη μέλη να διατηρούν ή να θεσπίζουν μέτρα για να εξασφαλίσουν εμπράκτως πλήρη ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών στην επαγγελματική ζωή. Τα μέτρα θα πρέπει να ενθαρρύνουν την συμμετοχή των γυναικών στα διάφορα επαγγέλματα, ιδιαίτερα στους τομείς εργασίας που οι γυναίκες δεν αντιπροσωπεύονται επαρκώς. Ένα από αυτά τα μέτρα είναι η θέση στοχεύσεων ή ακόμα και ποσοστώσεων για την πρόσληψη και προαγωγή, η οποία όμως θα πρέπει να είναι ανάλογη με το στόχο που επιδιώκεται.

Ας έλθουμε όμως τώρα στο δεύτερο θέμα, αυτό του Χάρτη Πορείας για την ισότητα ανδρών και γυναικών για την περίοδο 2006-2010. Ο έν λόγω Χάρτης υιοθετήθηκε το Μάρτιο του 2006 και στόχο έχει να συμβάλει στην προώθηση του προγράμματος για την ισότητα μεταξύ γυναικών και ανδρών. Ο Χάρτης καθορίζει έξι τομείς προτεραιότητας στη δράση της ΕΕ. Για κάθε τομέα ο χάρτης προσδιορίζει τους στόχους και τις ενέργειες προτεραιότητας. Ο χάρτης πορείας τονίζει την ανάγκη βελτίωσης της διακυβέρνησης και επιβεβαιώνει τη διττή προσέγγιση της ισότητας των φύλων που βασίζεται στην ενσωμάτωση της διάστασης του φύλου (προώθηση της ισότητας των φύλων σε όλους τους τομείς και τις δραστηριότητες των πολιτικών) και στη λήψη ειδικών μέτρων. Το ευρωπαϊκό σύμφωνο για την ισότητα των φύλων που υιοθετήθηκε από το εαρινό Ευρωπαϊκό Συμβούλιο το 2006, ενθαρρύνει επίσης τα κράτη μέλη να βελτιώσουν την ενσωμάτωση της διάστασης του φύλου.

Οι έξι τομείς προτεραιότητας του Χάρτη Πορείας είναι:
1. Επίτευξη της οικονομικής ανεξαρτησίας επί ίσοις όροις για τις γυναίκες και τους άνδρες
2. Αρμονικός συνδυασμός ιδιωτικής και επαγγελματικής ζωής
3. Ίση εκπροσώπηση στη λήψη αποφάσεων
4. Εξάλειψη κάθε μορφής βίας βασισμένης στο φύλο
5. Εξάλειψη των στερεοτύπων φύλου
6. Προαγωγή της ισότητας στις εξωτερικές και αναπτυξιακές πολιτικές

Τέλος, θα ήθελα να δούμε μαζί τροχάδην τα στοιχεία που παρουσιάζει μια άλλη σημαντική έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ισότητα ανδρών και γυναικών για το έτος 2009. Η έκθεση η οποία κυκλοφόρησε στις 3 Μαρτίου 2009 – επιβεβαιώνει ότι η απασχόληση των γυναικών στην ΕΕ βρίσκεται τώρα κοντά στο στόχο της Λισαβόνας για ποσοστό 60% έως το 2010, σημειώνοντας αύξηση από 51,1% το 1997 σε 58,3% το 2007. Εντούτοις, οι διαφορές μεταξύ των κρατών μελών είναι μεγάλες, με τα ποσοστά να κυμαίνονται από 36,9% έως 73,2%. Στην Κύπρο το ποσοστό απασχόλησης των γυναικών ανέρχεται στο 62.4%, αρκετά ψηλότερο του μέσου όρου της ΕΕ.

Το ποσοστό των εργαζόμενων γυναικών μερικής απασχόλησης ήταν 31,2% το 2007, ήτοι τέσσερις φορές υψηλότερο σε σύγκριση με αυτό των ανδρών, πράγμα που επιβεβαιώνει ότι η άνιση συμμετοχή στις οικιακές και οικογενειακές ευθύνες αναγκάζει περισσότερες γυναίκες από ότι άνδρες να επιλέγουν την μερική απασχόληση. Στην περίπτωση της Κύπρου το εν λόγω ποσοστό ήταν 10.9%, δηλαδή αρκετά χαμηλότερο του μέσου όρου της ΕΕ. Αλλά αν συγκρίνουμε το ποσοστό απασχόλησης γυναικών και ανδρών οι οποίοι πρέπει να φροντίζουν παιδιά κάτω των 12, αυτή η διαφορά των φύλων σχεδόν διπλασιάζεται. Επίσης, το ποσοστό απασχόλησης των γυναικών μειώνεται κατά 12,4 μονάδες όταν έχουν παιδιά(στην Κύπρο μειώνεται κατά 5.2 μονάδες), αλλά αυξάνεται κατά 7,3 μονάδες για τους άνδρες με παιδιά (στην Κύπρο αυξάνεται κατά 7.1 μονάδες), γεγονός που αντικατοπτρίζει την άνιση συμμετοχή στις ευθύνες φροντίδας των παιδιών και την έλλειψη υποδομών φύλαξης παιδιών και πολιτικών εξισορρόπησης της εργασίας με την προσωπική ζωή. Γι’ αυτό το λόγο είναι αναγκαία η δημιουργία σε όλα τα κράτη μέλη μη δαπανηρών και ποιοτικών υποδομών φύλαξης παιδιών προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα και στους δύο γονείς να συνδυάσουν την εργασία και την οικογενειακή ζωή.

Οι γυναίκες σημείωσαν επίσης πρόοδο και στην εκπαίδευση: αντιπροσώπευαν το 58,9% των πτυχιούχων πανεπιστημίου στην ΕΕ το 2006 (56,7% το 2004). Εντούτοις, οι διαφορές των φύλων συνεχίζουν να υφίστανται όσον αφορά τα πεδία των σπουδών, ιδίως όσον αφορά τις σπουδές μηχανικών (18% γυναίκες πτυχιούχοι) και την πληροφορική (20%), ενώ οι γυναίκες επικρατούν στις σπουδές επιχειρήσεων, διοίκησης και στις νομικές σπουδές (60%). Το υψηλό μορφωτικό επίπεδο των γυναικών δεν μεταφράζεται όμως, όπως θα έπρεπε, στις θέσεις εργασίας που κατέχουν στην αγορά εργασίας, με τον επαγγελματικό και τομεακό διαχωρισμό ως προς το φύλο να παραμένει σχεδόν αμετάβλητος στα περισσότερα κράτη μέλη.

Μία από τις συνέπειες του διαχωρισμού ως προς το φύλο στην αγορά εργασίας είναι το συνεχιζόμενο χάσμα των αμοιβών μεταξύ των φύλων (17,4% κατά μέσο όρο στην ΕΕ), εν μέρει λόγω του γεγονότος ότι οι γυναίκες συγκεντρώνονται σε θέσεις εργασίας χαμηλότερου κύρους σε σχέση με τους άνδρες. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ποσοστό χάσματος αμοιβών στην Κύπρο είναι 23.1%, που αποτελεί το έκτο ψηλότερο στην ΕΕ. Λόγω του ότι οι γυναίκες είναι πιθανότερο να εργάζονται σε θέσεις μερικής απασχόλησης και να διακόπτουν τη σταδιοδρομία τους για οικογενειακούς λόγους, είναι πιθανό να αντιμετωπίζουν αρνητικές συνέπειες όσον αφορά τις αμοιβές, την εξέλιξη της σταδιοδρομίας τους και τα αποκτηθέντα συνταξιοδοτικά δικαιώματα. Αυτό επηρεάζει επίσης τον κίνδυνο φτώχειας που διατρέχουν, ιδίως όσον αφορά τις γυναίκες άνω των 65 ετών (το ποσοστό των ατόμων που βρίσκονται στο όριο της φτώχειας είναι 21%, ήτοι 5 μονάδες υψηλότερο σε σχέση με αυτό των ανδρών). Οι γυναίκες διατρέχουν επίσης μεγαλύτερο κίνδυνο σε περιόδους αύξησης της ανεργίας, δεδομένου ότι εργάζονται συχνότερα με καθεστώς συμβάσεων ορισμένου χρόνου σε σχέση με τους άνδρες (15% σε σχέση με 13,9%).

Παρά το γεγονός ότι οι γυναίκες υπερτερούν των ανδρών στους αποφοίτους πανεπιστημίων και αυξάνεται η συμμετοχή τους στην αγορά εργασίας, η συμμετοχή τους σε θέσεις λήψεως αποφάσεων τόσο στον οικονομικό όσο και στον πολιτικό τομέα παραμένει απογοητευτικά χαμηλή. Για παράδειγμα το ποσοστό των γυναικών που ηγούνται επιχειρήσεων σε επίπεδο ΕΕ είναι 32.3% ενώ η Κύπρος έχει το χαμηλότερο ποσοστό, με 9.7%. Σε επίπεδο ΕΕ δεν υπάρχουν γυναίκες Διοικητές των εθνικών Κεντρικών Τραπεζών, ενώ οι γυναίκες αντιπροσωπεύουν μόνο το 16% των ανώτερων φορέων λήψης αποφάσεων των εν λόγω ιδρυμάτων. Στην περίπτωση της Κύπρου δεν υπάρχει ούτε μία γυναίκα στο διοικητικό συμβούλιο της Κεντρικής Τράπεζας.

Παρόλο ότι σημειώθηκαν στις περισσότερες χώρες της ΕΕ σημειώθηκαν αρκετές θετικές εξελίξεις κατά την τελευταία δεκαετία όσο αφορά τη συμμετοχή των γυναικών στην πολιτική, η πρόοδος παραμένει απογοητευτικά αργή και οι συνολικοί αριθμοί παραμένουν χαμηλοί. Ο μέσος όρος των γυναικών που είναι μέλη των εθνικών κοινοβουλίων αυξήθηκε από 16% σε 24% μεταξύ 1997 και 2008, αλλά τα ποσοστά σε εθνικό επίπεδο κυμαίνονται από 9% έως 46%. Έντεκα κράτη μέλη υπερβαίνουν το 30%, με την Σουηδία με 46% να έχει το ψηλότερο ποσοστό από τα κράτη μέλη. Στην Κύπρο δυστυχώς το ποσοστό παραμένει χαμηλό, 16%, ένα από τα χαμηλότερα μεταξύ των εταίρων μας. Είναι πολύ ενθαρρυντικό το γεγονός ότι η Κύπρος περιλαμβάνεται μεταξύ των επτά χωρών μελών που τα ποσοστά των γυναικών στα εθνικά κοινοβούλια έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία δέκα χρόνια. Αυτό είναι μια θετική εξέλιξη, όμως έχουμε ακόμα πολλούς αγώνες να διεξάγουμε μέχρις ότου να πετύχουμε τα καταπληκτικά ποσοστά συμμετοχής που κέρδισαν με τους αγώνες τους γυναίκες σε άλλες χώρες μέλη της ΕΕ. Είναι επίσης μια πολύ θετική εξέλιξη ότι σήμερα δύο από τα πολιτικά κόμματα της Κύπρου έχουν γυναίκες στο πηδάλιο. Ελπίζω και εύχομαι ο ανδροκρατούμενος πολιτικός κόσμος της Κύπρου να προβεί σε εκείνες τις αναγκαίες υπερβάσεις, θετικές ενέργειες και πολιτικές ούτως ώστε να προωθηθεί η ανέλιξη των γυναικών της Κύπρου τόσο στο Κοινοβούλιο όσο και στην ιεραρχία των πολιτικών κομμάτων.

Στο επίπεδο συμμετοχής γυναικών στις εθνικές κυβερνήσεις, η κατάσταση απέχει πολύ από του να είναι ικανοποιητική. Σε επίπεδο των 27 κρατών μελών ένας στους τέσσερις ανώτερους στην ιεραρχία υπουργούς είναι γυναίκα, αλλά τα ποσοστά μεταξύ των κρατών μελών κυμαίνονται από το μηδέν έως το 60%. Η Κύπρος έχει την τρίτη χειρότερη θέση στον κατάλογο, με μόνο 8% συμμετοχή των γυναικών στο Υπουργικό Συμβούλιο, ενώ η Μάλτα έχει 0% και η Σλοβακία 6%. Τα πρωτεία κατέχει η Φινλανδία με 60% ενώ τη δεύτερη καλύτερη θέση έχει η Ισπανία με 50%.

Ελπίζω να μη σας κούρασα με την αναφορά μου σε τόσα στοιχεία και στατιστικές. Όμως το θεώρησα απαραίτητο γιατί θα πρέπει πιστεύω να συνειδητοποιήσουμε όλες την κατάσταση που επικρατεί στον τόπο μας και να τη δούμε μέσα στο ευρύτερο ευρωπαϊκό πλαίσιο. Είναι γεγονός ότι η ανισότητα μεταξύ των δύο φύλων κυριαρχεί παγκόσμια, αλλά και στα πλαίσια της ΕΕ. Όμως η κατάλληλη νομοθεσία υπάρχει και θωρακίζει τουλάχιστο νομικά τις γυναίκες ενάντια στις διακρίσεις και την ανισότητα. Αυτό που στις περισσότερες χώρες μέλη της ΕΕ απουσιάζει είναι η πολιτική βούληση των ανδροκρατούμενων κυβερνήσεων να εφαρμόσουν τη νομοθεσία και να προβούν σε εκείνες τις διορθωτικές θετικές ενέργειες που βοηθήσουν στην πλήρη εξάλειψη στην πράξη όλων των ανισοτήτων και να ανεβάσουν την γυναίκα εκεί που δικαιωματικά της αξίζει, δηλαδή στο 50% της συμμετοχής στις θέσεις λήψεως αποφάσεων σε όλο το φάσμα της πολιτικής, οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης των χωρών τους. Όσο αφορά την Κύπρο ο αγώνας είναι ακόμα πιο δύσκολος και θα πρέπει όλες να εργαστούμε μέχρι την πραγμάτωση της πλήρους ισότητας. Είναι πιστεύω ώρα να αναλάβουμε πιο δραστικές πρωτοβουλίες αν θέλουμε αυτό το όνειρο, αυτός ο στόχος να γίνουν πραγματικότητα.

Η γενιά μας θα πρέπει να ανταποκριθεί σε αυτή την πρόκληση. Ασφαλώς έχουμε επιτύχει πολλά τόσο σε επίπεδο ΕΕ, όσο και στο επίπεδο της ίδιας μας της πατρίδας. Όμως το μέτρο της επιτυχίας μας θα εξαρτηθεί από την βούληση όλων μας, αλλά ιδιαίτερα αυτών που βρίσκονται στις θέσεις λήψεως αποφάσεων, για να εκπληρώσουμε αυτή την υπόσχεση.

Σας ευχαριστώ και είμαι στη διάθεση σας για οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή παρατηρήσεις.

-------------------------------------------------

Speech (in Greek) at the Seminar organized by OPEK-IKME n Security and Guarantees in the context of the solution of the Cyprus Problem

2009-04-17T16:08:00.001+03:00

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΗΣ ΕΡΑΤΩΣ ΚΟΖΑΚΟΥ ΜΑΡΚΟΥΛΛΗ, ΤΕΩΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΣΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕ Ο ΟΠΕΚ ΚΑΙ ΤΟ ΙΚΜΕ ΜΕ ΘΕΜΑ: “ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΤΟΥ ΚΥΠΡΙΑΚΟΥ”, ΔΕΥΤΕΡΑ 13 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009
Θα ήθελα προτού αρχίσουμε την αποψινή μας συζήτηση να αναφερθώ σε ένα θέμα για το οποίο αισθάνομαι πολύ έντονα, αυτό δηλαδή της προετοιμασίας του λαού, ΕΚ και ΤΚ, για την λύση που επιδιώκουμε. Τολμώ να πω ότι όλα αυτά τα χρόνια δεν έγινε τίποτα προς αυτή την κατεύθυνση, με αποτέλεσμα η δυσπιστία να παραμένει και μάλιστα να γίνεται με το χρόνο βαθύτερη. Τα αναφέρω αυτά γιατί έχουν σχέση και με το θέμα της συζήτησης μας απόψε. Το θέμα ιδιαίτερα της ασφάλειας και πως αισθάνεται η μια κοινότητα έναντι της άλλης, τι φόβους και τι ανησυχίες έχει. Αν όλα αυτά δεν συζητηθούν και σε επίπεδο κοινωνίας των πολιτών, πολιτικών, ακαδημαϊκών, επιχειρηματιών κ.λπ., πολύ φοβάμαι ότι οι φόβοι και οι ανησυχίες που υπάρχουν, δικαιολογημένες ή μη, θα αποτελέσουν τεράστιο εμπόδιο στην επίτευξη συμφωνίας στο θέμα της ασφάλειας και των εγγυήσεων. Είναι γι’ αυτό που θα ήθελα να συγχαρώ τον Όμιλο Προβληματισμού για τον Εκσυγχρονισμό της Κοινωνίας και το Ίδρυμα Κοινωνικοπολιτικών Μελετών για την πρωτοβουλία τους να διεξαχθεί απόψε αυτή η συζήτηση. Όμως, πιστεύω ότι είναι καιρός στις συζητήσεις αυτού του είδους να συμμετέχουν και ΤΚ για να προσπαθήσουμε να κτίσουμε γέφυρες και να διασκεδάσουμε τους όποιους φόβους, καχυποψίες και ανησυχίες υπάρχουν στις δύο κοινότητες.

Στο θέμα της συζήτησης μας όμως τώρα. Με την Ασφάλεια εννοούμε τόσο την προστασία του ίδιου του κράτους από εξωτερικούς κινδύνους και απειλές, ιδιαίτερα αν αυτό ιδωθεί κάτω από τις συνθήκες πλήρους αποστρατικοποίησης του νησιού που είναι και ο στόχος μας, όσο και την ασφάλεια των πολιτών, δηλαδή την εξάλειψη των φόβων που υπάρχουν στις δύο κοινότητες για την ασφάλεια τους στα πλαίσια μιας λύσης. Η έννοια των εγγυήσεων είναι εξίσου ευρεία και αφορά τόσο την εγγύηση εφαρμογής της λύσης σε όλες τις παραμέτρους της, όσο και την εγγύηση της ανεξαρτησίας, εδαφικής ακεραιότητας και κυριαρχίας της Ομόσπονδης Κύπρου.

Ας δούμε όμως πιο αναλυτικά τί θα πρέπει να καλύπτουν οι πιο πάνω θεματικές ενότητες:

1.Το πρώτο θέμα που θα εξετάσουμε είναι με ποιό τρόπο διασφαλίζεται η εφαρμογή της λύσης;

Τί είδους δηλαδή εγγυήσεις θα συμφωνηθούν οι οποίες θα έχουν ως στόχο την παρακολούθηση της εφαρμογής και την διασφάλιση ότι οι πρόνοιες της λύσης και τα χρονοδιαγράμματα εφαρμογής των διαφόρων πτυχών της λύσης θα υλοποιηθούν. Και εδώ θα πρέπει να λεχθεί ότι στόχος μας θα πρέπει να είναι η σύντμηση των χρονοδιαγραμμάτων στο ελάχιστο, ούτως ώστε όλες οι πτυχές της λύσης να εφαρμοστούν το αργότερο μέσα σε διάστημα που να μην ξεπερνά τα πέντε χρόνια. Είναι γνωστό ότι ένα από τα προβλήματα του Σχεδίου Ανάν, που οδήγησε τελικά στην συντριπτική απόρριψη του από την μεγάλη πλειοψηφία των Ελληνοκυπρίων, ήταν το γεγονός ότι όχι μόνο διατηρείτο η εσαεί παρουσία και επιρροή της Τουρκίας στα του νέου ομοσπονδιακού κράτους, αλλά και επιπρόσθετα δεν υπήρχε καμία διασφάλιση εφαρμογής της λύσης σε όλους τους καίριας σημασίας τομείς που προέβλεπαν τα πολύ μακρά (μέχρι και 19 χρόνια) χρονοδιαγράμματα υλοποίησης, π.χ. της αποχώρησης των τουρκικών στρατευμάτων, των εδαφικών αναπροσαρμογών, της επιστροφής των εκτοπισμένων, της αποκατάστασης περιουσιών, της αποστρατικοποίησης κ.λπ. Δεν υπήρχε δε πουθενά απάντηση στο ερώτημα τί θα συνέβαινε σε περίπτωση που η προβλεπόμενη στο σχέδιο διευθέτηση κατέρρεε, είτε λόγω μη συνεργασίας ενός των μερών, είτε λόγω εγγενών προβλημάτων λειτουργικότητας της λύσης. Δεν υπήρχε πουθενά ασφαλιστική δικλείδα ότι το κράτος που θα εγκαθιδρυόταν δεν θα παρέλυε και ότι δεν θα καταλήγαμε με τον ένα ή άλλο τρόπο σε μια παγίωση της διχοτόμησης.

Σε αντίθεση, στις πλείστες ειρηνευτικές συμφωνίες που αφορούν άλλα διεθνή προβλήματα υπάρχουν συγκεκριμένες εγγυήσεις κυρίως εκ μέρους του Συμβουλίου Ασφαλείας των Η.Ε., δρώντας κάτω από το Κεφάλαιο VII του Χάρτη, ότι οι πρόνοιες των συγκεκριμένων συμφωνιών θα εφαρμοστούν, π.χ. όπως έγινε στις περιπτώσεις της Βοσνίας Ερζεγοβίνης μετά την επίτευξη των συμφωνιών του Ντέϋτον, στην περίπτωση της ανεξαρτησίας του Ανατολικού Τιμόρ, την συμφωνία για τη διευθέτηση των προβλημάτων στο Σουδάν, στην Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, στην Αϊτή κ.α.

Είναι γι’ αυτό που κρίνουμε απαραίτητο το θέμα αυτό να τύχει ικανοποιητικής και αποτελεσματικής διευθέτησης. Είμαστε της άποψης ότι στα πλαίσια της εγκαθίδρυσης ισχυρής ειρηνευτικής δύναμης των Η.Ε. στο νησί, μεταξύ των όρων εντολής της θα πρέπει να είναι και η παρακολούθηση και εγγύηση της εφαρμογής όλων των προνοιών της λύσης και η συμμόρφωση των μερών προς τις δεσμεύσεις που θα έχουν αναλάβει. Η εντολή αυτή του Συμβουλίου Ασφαλείας θα πρέπει να τεθεί κάτω από το Κεφάλαιο VII του Χάρτη ούτως ώστε σε περίπτωση μη συμμόρφωσης το Συμβούλιο Ασφαλείας να είναι εξουσιοδοτημένο να αναλάβει δράση, σύμφωνα με τις πρόνοιες του Χάρτη, για να εξαναγκασθεί το μέρος που δεν συνεργάζεται σε συμμόρφωση.

Θα πρέπει κατά την άποψη μου να αρχίσουν από τώρα οι διαβουλεύσεις με τα μέλη του Συμβουλίου Ασφαλείας για να καλλιεργηθεί έγκαιρα η θέση ότι είναι αναγκαίο να υιοθετηθεί ψήφισμα κάτω από το Κεφάλαιο VII του Χάρτη που να εγγυάται την εφαρμογή της λύσης. Το γεγονός ότι η Τουρκία θα παραμείνει μη μόνιμο μέλος του Σ.Α. μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του 2010 δεν είναι σίγουρα βοηθητικό, γιατί προφανώς ως μέλος θα έχει την πλήρη ευχέρεια να προωθήσει τις θέσεις της μεταξύ των μελών του ΣΑ, όμως αυτό θα πρέπει να ενισχύσει την αποφασιστικότητα μας για υπερδιπλασιασμό των προσπαθειών μας ούτως ώστε να πείσουμε το Σ,Α. ως προς τις θέσεις και τα επιχειρήματα μας.

2. Στη συνέχεια θα εξετάσουμε το θέμα της διατήρησης ή μη των Συνθηκών Εγγυήσεως και Συμμαχίας του 1960 και των λεγόμενων επεμβατικών δικαιωμάτων των εγγυητριών δυνάμεων. Αυτό συνδέεται και με το ευρύτερο θέμα της εγγύησης της ανεξαρτησίας, εδαφικής ακεραιότητας και κυριαρχίας της αποστρατικοποιημένης Κύπρου καθώς και της ασφάλειας και της άμυνας της.

Οι Συνθήκες Εγγυήσεως και Συμμαχίας του 1960 αποτελούν ένα σκοτεινό κατάλοιπο μιας αποικιοκρατικής προσέγγισης πραγμάτων που δεν χωρεί στην σημερινή εποχή του 21ου αιώνα, ιδιαίτερα με την Κύπρο να είναι μέλος της ΕΕ. Έχοντας εγγενή προβλήματα, ιδιαίτερα όσο αφορά την δυνατότητα επεμβάσεων των τριών εγγυητριών δυνάμεων και της στρατιωτικής τους παρουσίας στο νησί, οι Συνθήκες απέτυχαν παταγωδώς να διασφαλίσουν την ανεξαρτησία, εδαφική ακεραιότητα και την κυριαρχία της Κυπριακής Δημοκρατίας. Τουναντίον συνέβαλαν στον de facto διαμελισμό της Κύπρου και τη διαίρεση του λαού της και στην προώθηση και στήριξη αποσχιστικών ενεργειών που δυναμιτίζουν την ενότητα του κράτους. Η Ελληνική Χούντα με τις διαχρονικές παρεμβάσεις της αλλά κυρίως με το πραξικόπημα της 15ης Ιουλίου 1974, παραβίασε τις δεσμεύσεις που είχε αναλάβει η Ελλάδα ως εγγυήτρια δύναμη και προσπάθησε να ανατρέψει παράνομα την δημοκρατικά εκλεγμένη κυβέρνηση της Κυπριακής Δημοκρατίας. Η Τουρκία, η άλλη εγγυήτρια δύναμη, που για χρόνια καραδοκούσε, άδραξε την ευκαιρία και διαστρεβλώνοντας τις διατάξεις της Συνθήκης Εγγυήσεως για μονομερή επέμβαση, ως εάν δηλαδή να προβλεπόταν στρατιωτική επέμβαση, κάτι που σαφώς απαγορεύεται από το Χάρτη των Η.Ε., υλοποίησε τα μακροχρόνια επεκτατικά σχέδια της για εισβολή και στρατιωτική κατοχή εδάφους της Κυπριακής Δημοκρατίας, παραβιάζοντας και αυτή τις δεσμεύσεις της και συνεχίζοντας μέχρι σήμερα να τις παραβιάζει με την κατοχή και την στήριξη των παράνομων αποσχιστικών ενεργειών των ΤΚ. Το Ηνωμένο Βασίλειο από την άλλη, η τρίτη των εγγυητριών δυνάμεων, έμεινε αδρανής συνεργώντας έτσι στην διάπραξη και συντήρηση του εγκλήματος μέχρι σήμερα. Είναι γι’ αυτό που οποιοδήποτε σύστημα εγγυήσεως υιοθετηθεί στα πλαίσια της λύσης, θα πρέπει απαραίτητα να μην περιλαμβάνει τις τρεις εγγυήτριες δυνάμεις του 1960.

Εδώ θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι η Κυπριακή Δημοκρατία εντάχθηκε το 2004 στην ΕΕ με όλο της το έδαφος και οποιαδήποτε τυχόν μελλοντική απειλή εναντίον της ή παραβίαση της εδαφικής της ακεραιότητας θα θεωρηθεί ως απειλή και παραβίαση του εδάφους της ίδιας της ΕΕ. Είναι γνωστό ότι δεν υπάρχει μόνιμος Ευρωπαϊκός στρατός για αποτροπή και αντιμετώπιση τέτοιων απειλών, όμως υπάρχουν άλλοι μηχανισμοί της ΕΕ στα πλαίσια της κοινοτικής αλληλεγγύης που θα μπορούσαν να τεθούν σε εφαρμογή για την αποτροπή της οποιασδήποτε εξωτερικής απειλής ή επέμβασης.

Αξίζει να αναφερθεί ότι στις 25 Μαρτίου 2004 υιοθετήθηκε εκ μέρους των Αρχηγών κρατών και κυβερνήσεων της ΕΕ διακήρυξη με την οποία εκφράζεται η αλληλεγγύη των κρατών μελών και η αρωγή τους με κάθε τρόπο, ακόμα και με στρατιωτικά μέσα, σε περίπτωση που κράτος μέλος δεχθεί τρομοκρατική επίθεση. Η Συνθήκη της Λισαβόνας προβλέπει μια πιο ενισχυμένη αναφορά στην κοινοτική αλληλεγγύη που περιλαμβάνει όχι μόνο περιπτώσεις τρομοκρατικών επιθέσεων αλλά και άλλων φυσικών ή ανθρωπογενών καταστροφών σε κράτος μέλος.

Εδώ θα πρέπει να πούμε δύο λόγια και για την άμυνα μιας αποστρατικοποιημένης Κύπρου. Άποψη μου είναι ότι θα πρέπει να επιμείνουμε στην πλήρη αποστρατικοποίηση. Όμως στα πλαίσια της αντιμετώπισης των νέων προκλήσεων και απειλών που καλείται κάθε κράτος να αντιμετωπίσει στο σύγχρονο περιβάλλον ασφάλειας, όπως η τρομοκρατία, η λαθρομετανάστευση, η παράνομη διακίνηση ναρκωτικών και όπλων, το οργανωμένο έγκλημα κ.α., θα πρέπει πιστεύω να διατηρηθεί στη επανενωμένη Κύπρο μια ισχυρή ομοσπονδιακή αστυνομία και ένοπλη ακτοφυλακή με ικανότητες επιτήρησης των ακτών καθώς και αποτελεσματικής έρευνας και διάσωσης σε συνεργασία και με άλλες γειτονικές χώρες αλλά και εταίρους μας της ΕΕ. Με αυτό τον τρόπο, παρόλο ότι η Κύπρος δεν θα διατηρεί στρατό, θα μπορούσε να συμμετέχει ως κράτος μέλος και στους όποιους αμυντικούς σχεδιασμούς της ΕΕ.

3. Ας έλθουμε τώρα στο θέμα της εγκαθίδρυσης στην επανενωμένη Κύπρο μιας ισχυρής Ειρηνευτικής Δύναμης.

Με την αποστρατικοποίηση και την αποχώρηση των ελληνικών και τουρκικών στρατευμάτων από το νησί, η οποία θα πρέπει να γίνει ταυτόχρονα και να ολοκληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, καθίσταται αναγκαίο να εγκαθιδρυθεί στην Κύπρο αμέσως μετά την λύση μια ισχυρή και πολυάριθμη σε μέγεθος Ειρηνευτική Δύναμη. Η νέα Ειρηνευτική Δύναμη θα πρέπει να έχει πολύ πιο ευρείς όρους εντολής που να καλύπτουν πρωταρχικά τον στρατιωτικό τομέα, δηλαδή την διατήρηση της ειρήνης και πρόληψη συγκρούσεων καθώς και την επιτήρηση και έλεγχο της διάλυσης της Εθνικής Φρουράς και των λεγόμενων ΤΚ δυνάμεων ασφαλείας και την πλήρη αποχώρηση του Ελληνικού αποσπάσματος και των τουρκικών κατοχικών στρατευμάτων με βάση τα χρονοδιαγράμματα που θα συμφωνηθούν. Θα πρέπει επίσης οι όροι εντολής να καλύπτουν και ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών που θα έχουν σχέση με την οικοδόμηση της ειρήνης σε μια πολυεθνική ομόσπονδη Κύπρο, την διασφάλιση της υλοποίησης των μεγάλων και πολύπλοκων προγραμμάτων επανεγκατάστασης εκτοπισμένων, αποκατάστασης περιουσιών και της εξεύρεσης εναλλακτικών κατοικιών στους παρόντες χρήστες, της οικονομικής ανάπτυξης της ΤΚ περιοχής κ.λπ. Μια τέτοια Ειρηνευτική Δύναμη θα πρέπει πιστεύω να αναπτυχθεί, όπως ήδη προαναφέραμε, υπό την αιγίδα των Ηνωμένων Εθνών κάτω από το Κεφάλαιο VII του Χάρτη, αλλά και με τη συμμετοχή αποσπασμάτων από την ΕΕ και τον ΟΑΣΕ. Ένας συνδυασμός μιας ισχυρής τόσο στρατιωτικής όσο και πολιτικής παρουσίας αποσπασμάτων από τους τρεις αυτούς οργανισμούς, που όμως δεν πρέπει να περιλαμβάνουν αποσπάσματα από καμία των τριών εγγυητριών δυνάμεων του 1960, είναι πιστεύω απαραίτητη για όσο χρόνο κρίνεται αναγκαία η παρουσία τους τόσο από τη διεθνή κοινότητα όσο και από τους ίδιους τους Κυπρίους.

4. Τέλος ας δούμε το θέμα της ασφάλειας από την άποψη της προστασίας των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και της συνταγματικής τάξης στην επανενωμένη Κύπρο, ένα θέμα που είναι πιστεύω ζωτικής σημασίας τόσο για τους ΕΚ όσο και για τους ΤΚ.

Εδώ θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι με την Συνθήκη του Άμστερνταμ έχουν εγκαθιδρυθεί μηχανισμοί για τη διασφάλιση ότι τα κράτη μέλη θα σέβονται και θα εφαρμόζουν στην επικράτεια τους τα βασικά ανθρώπινα δικαιώματα και τις δημοκρατικές αρχές. Το Άρθρο 6 διακηρύσσει ότι η Ένωση βασίζεται στις αρχές της “ελευθερίας, της δημοκρατίας, του σεβασμού των δικαιωμάτων του ανθρώπου και των θεμελιωδών ελευθεριών και του κράτους δικαίου”, αρχές οι οποίες είναι κοινές στα κράτη μέλη. Ακολούθως το Άρθρο 7 επαπειλεί με αναστολή των δικαιωμάτων, συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος ψήφου, εκείνου του κράτους μέλους που θα διαπιστωθεί ότι παραβιάζει σοβαρά και με διάρκεια τις αρχές του άρθρου 6. Με αυτό τον τρόπο οι πρόνοιες αυτές των συνθηκών μπορούν να λειτουργήσουν ως μια μη στρατιωτικής φύσεως ασπίδα και εγγύηση για τον σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και θεμελιωδών ελευθεριών σε όλο το έδαφος της επανενωμένης Κύπρου. Αυτό θα μπορούσε να δράσει καταλυτικά τόσο για τους ΕΚ που επιθυμούν την εγγύηση του σεβασμού των ανθρωπίνων δικαιωμάτων τους και των ελευθεριών που προβλέπονται από τις Συνθήκες της ΕΕ σε όλο το έδαφος του κράτους, αλλά και για τους ΤΚ οι οποίοι όπως φαίνεται από δημοσκοπήσεις που έχουν διεξαχθεί, διατηρούν ακόμα ανησυχίες για επανάληψη των δικοινοτικών συγκρούσεων της δεκαετίας του 60. Βέβαια θα πρέπει να λεχθεί ότι μετά το άνοιγμα των οδοφραγμάτων δεν έχει παρατηρηθεί ούτε ένα επεισόδιο σύγκρουσης μεταξύ των δύο κοινοτήτων. Εξάλλου, το ότι στα πλαίσια της λύσης η Κύπρος θα αποστρατικοποιηθεί και θα εγκατασταθεί στο νησί μια ισχυρή ειρηνευτική δύναμη με ενισχυμένους όρους εντολής θα πρέπει να αμβλύνει τις ανησυχίες των ΤΚ. Όμως, χωρίς αμφιβολία το καλύτερο εχέγγυο ασφάλειας και για τις δύο κοινότητες παραμένει η ίδια η επανένωση της Κύπρου και του λαού της στα πλαίσια μιας λειτουργικής ομοσπονδίας με αποτελεσματική θωράκιση τις ίδιες τις αρχές στις οποίες εδράζεται η Ευρωπαϊκή Ένωση.

---------------------------------------------------------------

Opinion in the Cyprus Weekly 6-12 March 2009

2009-04-17T16:04:00.002+03:00

Time to Prepare for Reunification
By Erato Kozakou-Marcoullis, former Minister of Foreign Affairs

What is needed, more than ever before, today that talks are under way to reunify the island, is a new approach towards our Turkish Cypriot compatriots, a reinforced rapprochement if you like, which should be carried out in a systematic and organized way. This new approach should aim at supporting the efforts of the leaders of the two communities for the solution of the Cyprus problem, but also at preparing the people and the society for the blessed day of reunification.

This preparation is urgently needed if, as we hope, we are to soon coexist and cooperate again within the same governmental, societal, economic and other structures and as citizens of a federal Cyprus, member of the EU. After nearly 35 years of separation it is not possible to achieve instantaneously such cooperation as it would be required for the effective functioning of a State with common institutions and economy and for the reunification of the people and the society.

This is why what is needed now, without waiting for the solution of the Cyprus problem to precede, is to look at these issues with steadfastness and determination, far from political or other expediencies and to initiate programs that would bring the two communities together. For this purpose, an “Organization for Reunification Projects” should be founded and be supported with contributions from the Cyprus Government, foundations, corporations, individuals, as well from countries and international organizations that wish to financially or otherwise support this effort.

As a start, I propose the following Reunification Projects:

1. Organize information programs in Greek and Turkish to explain the fundamentals of a federal system, through discussions, articles and lectures.
2. Living together and cooperating necessitates speaking and respecting each other’s language. Towards this end, Centers for the Teaching, free of charge, of the Greek and Turkish languages, should be established.
3. Launch an independent bicommunal TV channel which will be hosting discussions on issues of mutual interest or concern to both communities and presenting cultural, artistic, athletic and other forms of cooperation. Emphasis should be given to projects that promote the peaceful coexistence of the two communities.
4. Projects to bring closer GC and TC Youth and Women’s Organizations.
5. Projects of cooperation between elementary and secondary school pupils of both communities in the areas of art, music and sports.
6. Projects of cooperation in the medical field, e.g. through joint conferences and medical consultations.
7. Projects of cooperation on environmental issues, e.g.. recycling, tree-planting around the island, etc.
8. Projects of cooperation for charitable and other humanitarian purposes. The initiative of Mrs. Christofias and Mrs. Talat should be expanded to cover other categories of people in need.
9. Projects for strengthening cooperation between Trade Unions and Chambers of Commerce.

The above list is not exhaustive, but is provided as food for thought in the hope that we may soon be able to realize such projects and fulfill our vision for reunification.

2009-02-19T21:55:00.002+02:00

ΙΣΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΦΥΛΩΝ-ΚΑΙΡΟΣ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΗ

Στον τομέα της ανέλιξης των γυναικών και της επαγγελματικής και κοινωνικής τους ολοκλήρωσης έχουν γίνει πολλά τις τελευταίες δεκαετίες. Είδαμε γυναίκες σε αρκετές χώρες να παίρνουν τα ινία στην πολιτική ως Πρωθυπουργοί ή ως Πρόεδροι κρατών και να συναγωνίζονται τους άνδρες ηγέτες ισάξια και αποτελεσματικά. Σήμερα κυβερνούν έξι γυναίκες σε θέσεις Πρωθυπουργών και οκτώ σε θέσεις Προέδρων. Υπάρχουν επίσης σήμερα 27 γυναίκες Υπουργοί Εξωτερικών. Στον δε τομέα της επιστήμης έχουμε δει γυναίκες να βραβεύονται για τα επιστημονικά τους επιτεύγματα με το Νομπέλ Χημείας, Φυσιολογίας και Ιατρικής, τομείς στους οποίους κυριαρχούν ακόμα, ως επί το πλείστον, οι άντρες.

Στην Κύπρο έχουν γίνει πραγματικά άλματα από την ανεξαρτησία μέχρι σήμερα. Η Κύπρια γυναίκα έχει συμβάλει τα μέγιστα στην κοινωνική και οικονομική πρόοδο της χώρας μας και έχει στηρίξει με την εργατικότητα και αποτελεσματικότητα της την προσπάθεια του Κυπριακού κράτους και του λαού να επιβιώσει και να αντιμετωπίσει το βαρύ κοινωνικοοικονομικό πλήγμα που υπέστη με την τουρκική εισβολή του 1974. Η Κύπρια του σήμερα μπορεί να είναι περήφανη γιατί παρόλη την προσφυγιά και την οικονομική κρίση που μάστιζε τον τόπο, κατόρθωσε μαζί με τους άνδρες πολίτες της Δημοκρατίας να ανοικοδομήσουν την πατρίδα μας και να ανελιχθούν μέσα από αυτή την τιτάνια προσπάθεια. Όμως, παρόλα αυτά, η ανισότητα μεταξύ των δύο φύλων παραμένει και μας καθηλώνει στα πιο χαμηλά επίπεδα της ΕΕ.

Σε έκθεση της για την ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών της ΕΕ για το έτος 2008, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσιάζει σημαντικά στοιχεία που καλύπτουν τόσο το μέσο όρο της ΕΕ όσο και κάθε χώρα μέλος ξεχωριστά. Πιστεύω θα ήταν χρήσιμο να δούμε πού και πώς κατατάσσεται η Κύπρος, σε ποιούς τομείς υστερεί και σε ποιούς τυχόν υπερτερεί του μέσου όρου της ΕΕ αλλά και σε σύγκριση με τους άλλους εταίρους της.

Όσο αφορά την συμμετοχή των γυναικών στην απασχόληση, η Κύπρος έχει συγκριτικά με τους εταίρους της ένα μεγάλο ποσοστό συμμετοχής γυναικών ηλικίας 15-64 ετών στην εργασία. Συγκεκριμένα, ενώ ο μέσος όρος της ΕΕ βρίσκεται στο 57.2 % και των ανδρών στο 71.6%, στην Κύπρο τα αντίστοιχα ποσοστά είναι 60.3% και 79.4%. Υπάρχουν βέβαια και χώρες μέλη όπως η Δανία και η Σουηδία όπου τα ποσοστά της συμμετοχής των γυναικών ξεπερνούν το 70%. Παρόλη τη θετική για την Κύπρο εικόνα, από τα ίδια στοιχεία προκύπτει ότι το χάσμα μεταξύ των φύλων είναι μεγαλύτερο στην Κύπρο από ότι στο μέσο όρο της ΕΕ.

Θετικό επίσης αποτελεί το γεγονός ότι η Κύπρος έχει ένα από τα χαμηλότερα ποσοστά ανεργίας μεταξύ των γυναικών άνω των 15 ετών, με ποσοστό 5.4 % ανεργίας, συγκρινόμενο με το 9.0 % που αποτελεί τον μέσο όρο της ΕΕ και το 14.9 % στην Πολωνία που έχει το ψηλότερο ποσοστό ανάμεσα στις χώρες μέλη της ΕΕ. Όσο αφορά το χάσμα μεταξύ των ποσοστών ανεργίας των δύο φύλων η Κύπρος βρίσκεται στα επίπεδα του μέσου όρου της ΕΕ.

Ένας άλλος ενδιαφέρον δείκτης της ανισότητας είναι και το χάσμα που υπάρχει μεταξύ του μέσου ακαθάριστου εισοδήματος ανδρών και γυναικών ως ποσοστό του μέσου ακαθάριστου εισοδήματος των ανδρών. Ενώ ο μέσος όρος της ΕΕ είναι 15%, η Κύπρος έχει το δεύτερο ψηλότερο ποσοστό με 24 %. Επίσης οι γυναίκες εργαζόμενες της Κύπρου συμμετέχουν λιγότερο σε εκπαιδευτικά και επιμορφωτικά σεμινάρια σε σύγκριση με το μέσο όρο στην ΕΕ.

Εκεί όμως που η Κύπρος κατέχει μια από τις καλύτερες θέσεις στην ΕΕ είναι στο ποσοστό των γυναικών ηλικίας 20-24 ετών που έχουν ολοκληρώσει Λυκειακές σπουδές. Ενώ ο μέσος όρος της ΕΕ είναι 80.7 %, στην Κύπρο το ποσοστό φθάνει το 90.7. Τα ψηλά ποσοστά εκπαίδευσης αποτελούν ένα θετικό στοιχείο, όμως δεν μεταφράζονται, όπως θα έπρεπε, σε μια αποτελεσματική συμμετοχή των γυναικών στην οινωνικοοικονομική ανέλιξη. Αυτό το βλέπουμε καθαρά στα επίπεδα συμμετοχής γυναικών σε διευθυντικές θέσεις που παραμένουν σε απαράδεκτα χαμηλά επίπεδα. Για παράδειγμα ο μέσος όρος στην ΕΕ γυναικών σε διευθυντικές θέσεις είναι 32.6% ενώ των ανδρών 67.4%. Στην Κύπρο τα αντίστοιχα ποσοστά είναι16.1% και 83.9%. Στη Γαλλία, Πορτογαλία, Η.Β. και Εσθονία το ποσοστό ξεπερνά το 30% και στην Λετονία φθάνει το 40.7%.

Θα ήθελα όμως να αναφερθώ και σε μια άλλη σημαντική έκθεση που εξέδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή όσο αφορά την κατάσταση που επικρατεί στις χώρες μέλη της ΕΕ σχετικά με τη συμμετοχή γυναικών και ανδρών σε θέσεις λήψεως αποφάσεων. Είναι πραγματικά λυπηρό ότι η Κύπρος περιλαμβάνεται σε μια μικρή ομάδα κρατών μελών με τα χαμηλότερα ποσοστά στη συμμετοχή γυναικών σε θέσεις λήψεως αποφάσεων, τόσο στον πολιτικό όσο και στον οικονομικό τομέα.

Στον τομέα της πολιτικής και λαμβάνοντας υπόψη τον μέσο όρο της ΕΕ, η συμμετοχή των γυναικών στα εθνικά κοινοβούλια βελτιώθηκε δραστικά την τελευταία δεκαετία, όμως βρίσκεται ακόμα σε πολύ χαμηλότερα επίπεδα του γενικώς αποδεκτού στόχου του 30 % συμμετοχής. Συγκεκριμένα, το εν λόγω ποσοστό έχει αυξηθεί από 16.3% το 1997 σε 23.6% το 2007, ενώ η κατάσταση όσο αφορά το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει βελτιωθεί ακόμη πιο εντυπωσιακά, με ποσοστό γυναικών 31.2% , σε σύγκριση με 17% το 1984. Η Κύπρος, βέβαια, δεν έχει καμία γυναίκα Ευρωβουλευτή, ενώ με ποσοστό 16% συμμετοχής γυναικών στη Βουλή των Αντιπροσώπων, βρίσκεται στην κατηγορία των εννέα χωρών μελών με τα χαμηλότερα ποσοστά. Αντίθετα, χώρες όπως η Σουηδία και η Φινλανδία έχουν επιτύχει ποσοστά συμμετοχής 47% και 42% αντίστοιχα, ενώ άλλες έξι χώρες μέλη έχουν ξεπεράσει το 30%. Θα πρέπει να παραδειγματιστούμε από τα επιτεύγματα αυτών των χωρών και να μελετήσουμε τους τρόπους με τους οποίους πέτυχαν αυτά τα καταπληκτικά ποσοστά συμμετοχής σε σύντομο χρονικό διάστημα και να δράσουμε ανάλογα.

Σήμερα η γυναίκα της Κύπρου και τα προσόντα διαθέτει και την αξία για να ανέλθει σε ψηλά αξιώματα, θα πρέπει όμως ο καθαρά ανδροκρατούμενος πολιτικός κόσμος της Κύπρου να προβεί στις αναγκαίες υπερβάσεις και με θετικές ενέργειες και πολιτικές να προωθήσει την εκλογή γυναικών στη Βουλή των Αντιπροσώπων αλλά και στην ιεραρχία των κομμάτων και το Ευρωκοινοβούλιο. Χώρες όπως το Βέλγιο, η Ισπανία, η Γερμανία, η Αυστρία, η Ολλανδία και όλες οι Σκανδιναβικές χώρες έχουν εισαγάγει, είτε με ειδική νομοθεσία είτε με απόφαση των πολιτικών κομμάτων, μεθόδους ποσοστώσεων στις βουλευτικές εκλογές και, ως αποτέλεσμα αυτής της θετικής ενέργειας, τα ποσοστά των γυναικών σε βουλευτικά αξιώματα έχει ξεπεράσει κατά πολύ το 30%, στην δε περίπτωση της Σουηδίας έχει σχεδόν αγγίξει την πλήρη ισότητα. Αξίζει επίσης να αναφερθεί ότι η Κύπρος δεν είχε ποτέ γυναίκα Πρόεδρο της Βουλής.

Όσον αφορά τη συμμετοχή γυναικών σε Υπουργικές θέσεις και πάλι η Κύπρος παρουσιάζει ένα από τα χαμηλότερα ποσοστά απέχοντας κατά πολύ του μέσου όρου της ΕΕ. Ενώ από τις αρχές της 10ετίας του 1990 μέχρι σήμερα παρατηρούμε σε αρκετές χώρες μέλη μια τεράστια πρόοδο όσο αφορά τη συμμετοχή των γυναικών στις εθνικές κυβερνήσεις, στην Κύπρο τα ποσοστά παραμένουν απαράδεκτα χαμηλά, σήμερα μάλιστα το ποσοστό έχει μειωθεί από 18% σε 9% με το διορισμό μόνο μιας γυναίκας Υπουργού στην παρούσα κυβέρνηση.

Χώρες όπως η Φινλανδία, η Νορβηγία, η Σουηδία και η Ισπανία έχουν φθάσει αλλά και σε μερικές περιπτώσεις ξεπεράσει το 50% συμμετοχής γυναικών στις εθνικές κυβερνήσεις. Ο διορισμός γυναικών Υπουργών δίνει κατά την άποψη μου το στίγμα της προοδευτικότητας, της αποφασιστικότητας και της τόλμης ενός ηγέτη να αλλάξει απαρχαιωμένες νοοτροπίες που μαστίζουν την κοινωνία και που εμποδίζουν την γυναίκα να ανελιχθεί και να αξιοποιηθεί κατάλληλα. Ελπίζω αυτό να γίνει απόλυτα κατανοητό και στην Κύπρο και να δούμε δραστικές αλλαγές στο πολιτικοκοινωνικό σκηνικό με τη συμμετοχή περισσότερων γυναικών στην πολιτική ζωή. Αποτελεί κατά την άποψη μου ντροπή για μια χώρα μέλος της ΕΕ να συντηρεί και να διαιωνίζει αυτό το μοίρασμα αξιωμάτων μεταξύ του club των ανδρών. Όπως έγραψε πρόσφατα σε άρθρο της η Μάργκοτ Βάλστρομ, αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, “ είναι καιρός να σπάσουμε το ανδρικό μονοπώλιο στην πολιτική”. Είναι επιτέλους καιρός για αλλαγή.

Η ανισότητα μεταξύ των δύο φύλων κυριαρχεί σε παγκόσμιο επίπεδο. Όμως στην Κύπρο βρισκόμαστε πολύ πιο πίσω από άλλους εταίρους μας στην ΕΕ, ιδιαίτερα όσο αφορά τη συμμετοχή των γυναικών στη διαδικασία λήψεως αποφάσεων, πράγμα που παρεμποδίζει την αποτελεσματική συμμετοχή και αξιοποίηση τους σε όλο το φάσμα της πολιτικο-κοινωνικο-οικονομικής ανάπτυξης της χώρας μας. Οι γυναίκες της Κύπρου αποτελούν μέρος του αγώνα για ειρήνη και πρόοδο, θα πρέπει όμως να αποτελούν και αποφασιστικούς παράγοντες στη διαδικασία λήψης αποφάσεων για το πώς θα πετύχουμε αυτούς τους στόχους.

Έχουμε ήδη διανύσει ένα μακρύ δρόμο και ασφαλώς έχουμε πετύχει πολλά. Είναι όμως ώρα να αναλάβουμε δραστικές πρωτοβουλίες αν θέλουμε να δούμε την γυναίκα της Κύπρου να αξιοποιείται στο έπακρο προς όφελος της πλήρους ανάπτυξης της οικονομίας και της ευημερίας αυτού του τόπου. Η γενιά μας, άντρες και γυναίκες μαζί, θα πρέπει να ανταποκριθεί σε αυτή την πρόκληση. Όμως το μέτρο της επιτυχίας μας θα εξαρτηθεί από την βούληση όλων μας να εκπληρώσουμε αυτή την υπόσχεση για αλλαγή.

2009-02-18T14:26:00.000+02:00

This is my first article in my blog. I will be expressing my views from time to time on a number of issues not only related to Cyprus but global issues as well. I have been dealing for over 30 years with the Cyprus question, initially as a diplomat and then as Minister of Foreign Affairs, that obviously my primary concern is the continuing division of Cyprus and the objective of its reunification. But, I also feel very strongly about other international issues, not necessarity of a political nature, that I will express my views on. I do not know how interesting or useful it will be for anyone to read my views, but I feel compelled to do it. I have a vast experience of international affairs and I think that sharing my perspective with other by posting my thoughts on this blog might be of some use if our aim is to have a better, more just and humane world. You will hear from me very soon.